1月6日，南航2架全新大型遠(yuǎn)程寬體A350-900型客機(jī)同時(shí)落戶深圳，加盟南航深圳分公司，深圳迎來了目前最大空客寬體客機(jī)。新客機(jī)將主要投放到深圳往返北京大興、上海、成都等國內(nèi)主干線航線，在大幅提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)助力深圳建設(shè)高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐、全面縱深推進(jìn)先行示范區(qū)建設(shè)，服務(wù)“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，服務(wù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要意義。

　　目前，南航在深圳運(yùn)行著清一色空客機(jī)隊(duì)。新機(jī)型加入后，南航在深圳的空客機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)59架，包括2架A350、11架A330、32架A321、14架A320飛機(jī)。執(zhí)飛69條國內(nèi)國際航線，日均航班量約133班，其中南航深圳始發(fā)至千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的航班班次比例提升至85%，為旅客往返深圳提供便利。

　　扛起央企責(zé)任，助力深圳先行示范區(qū)建設(shè)

　　航空運(yùn)輸是構(gòu)建樞紐經(jīng)濟(jì)、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群競爭力不可或缺的重要因素。南航積極響應(yīng)國家號(hào)召，認(rèn)真貫徹落實(shí)廣東省委要求部署，高度重視深圳先行示范區(qū)建設(shè)，并出臺(tái)《關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的實(shí)施意見》，深度參與“兩區(qū)”建設(shè)，為深圳建設(shè)國際航空樞紐提供有力支撐。2021年，南航在深圳旅客吞吐量達(dá)到967萬人次，始發(fā)旅客人數(shù)達(dá)467萬人次，在深圳航空市場(chǎng)均排名第一。南航深圳出港航班正常率達(dá)到91.6%，穩(wěn)居國內(nèi)航司前列。

　　A350是歐洲空中客車公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是目前空客飛機(jī)里最先進(jìn)、最豪華機(jī)型。飛機(jī)為兩艙布局，頭等艙28座，經(jīng)濟(jì)艙307座，全艙座位比空客寬體機(jī)A330系列飛機(jī)多近50個(gè)。A350等大型寬體機(jī)的加入，能夠更高效利用時(shí)刻資源，豐富深圳始發(fā)航線網(wǎng)絡(luò)，助力深圳高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐的建設(shè)。

　　作為總部在廣東和廣東自己的航空運(yùn)輸企業(yè)，南航是第一家在深圳設(shè)立基地的航空公司，深圳也一直是南航戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng)。面對(duì)新冠疫情給航空業(yè)帶來前所未有的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，南航始終不忘履行央企的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，全力打造廣州客運(yùn)樞紐和廣深貨運(yùn)樞紐，穩(wěn)步擴(kuò)大南航在深圳市場(chǎng)運(yùn)力投入規(guī)模，并全力推進(jìn)大灣區(qū)“市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)”一體化，服務(wù)廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　近期，南航對(duì)“灣區(qū)通”產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)，除了深圳-大興航線，購買南航廣、深、珠、汕、惠始發(fā)或到達(dá)國內(nèi)指定航線L艙(含)以上客票的旅客，也可以領(lǐng)取出行產(chǎn)品券，包含接送機(jī)券、輕軌券、機(jī)場(chǎng)餐飲券、酒店券及機(jī)場(chǎng)泊車券等，一站式解決旅客的出行需求。

　　堅(jiān)持人民至上，不斷滿足旅客乘機(jī)新需求

　　近年來，隨著人民生活水平不斷提高，旅客對(duì)出行體驗(yàn)要求越來越高，大型遠(yuǎn)程寬體A350-900型客機(jī)，具有業(yè)載高、航程遠(yuǎn)、空間舒適等特點(diǎn)，將從客艙環(huán)境、座位布局、娛樂系統(tǒng)等方面為旅客帶來更佳的綜合乘機(jī)體驗(yàn)。

　　從感覺體驗(yàn)上，南航的A350加裝了客艙空氣加濕系統(tǒng)，可將客艙內(nèi)空氣的相對(duì)濕度最高提升兩倍以上，有助于乘客更好地休息，并減輕長途飛行后的脫水癥狀。飛機(jī)的空氣過濾系統(tǒng)能夠去除空氣中的細(xì)菌、異味和污染物，整個(gè)客艙的空氣每2至3分鐘即可完全更新一次。巡航狀態(tài)下A350的客艙氣壓也比其他機(jī)型更高，相當(dāng)于海拔6000英尺的氣壓水平，相比于其他飛機(jī)8000英尺的客艙壓力，能更好地減輕旅客長途飛行過程中的疲勞。

　　從觸覺體驗(yàn)上，南航在公務(wù)艙座椅從“布藝沙發(fā)”升級(jí)到“皮制沙發(fā)”。公務(wù)艙采用1-2-1布局，采用德國RECARO公司的斜交錯(cuò)式180度全平躺電動(dòng)座椅，全皮面料，配備18.5英寸個(gè)人電視。座位“斜交錯(cuò)”排列，保證了每個(gè)座位的私密性，并且都有獨(dú)立進(jìn)出通道。座椅帶有迷你吧臺(tái)，上下都有充電口;明珠經(jīng)濟(jì)艙座椅間距近1米，達(dá)到38英寸(96.5厘米)，旅客可自如伸腿。每個(gè)座椅配備13.3寸個(gè)人電視、充電插座和USB口。經(jīng)濟(jì)艙采用的座椅間距32英寸(81.3厘米)，每個(gè)座椅配備11.6寸個(gè)人電視和USB口。

　　在聽覺體驗(yàn)上，降噪耳機(jī)可以考慮不用帶。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)的選用和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，南航A350飛機(jī)的客艙噪音比其他機(jī)型將低5-9分貝，可為旅客提供更為安靜的客艙環(huán)境。同時(shí)，本次明珠經(jīng)濟(jì)艙與經(jīng)濟(jì)艙的座椅特別設(shè)置了通用的單孔雙聲道3.5mm耳機(jī)接口，旅客可以直接插入自己攜帶的標(biāo)準(zhǔn)有線耳機(jī)，特別適合對(duì)音質(zhì)有追求的乘客。

　　最后，視覺體驗(yàn)上。南航空客A350機(jī)型選用新一代機(jī)上娛樂系統(tǒng)，通過操控流暢的用戶界面，旅客可體驗(yàn)豐富多樣的娛樂內(nèi)容。艙外高清實(shí)景模塊是新系統(tǒng)的一大特色，旅客可在個(gè)人顯示屏上實(shí)時(shí)觀賞機(jī)頭、機(jī)腹、機(jī)尾三個(gè)角度的機(jī)外景色，探索更多的飛行樂趣。同時(shí)，客艙燈光有著人性化的設(shè)計(jì)，11種情景燈光可以在長途航班上模擬日出、日落等全天不同時(shí)間的自然光，幫助乘客調(diào)節(jié)生物鐘，減少長途飛行中的疲勞和時(shí)差反應(yīng)，提升舒適度。

　　打造綠色飛行，努力走在綠色發(fā)展最前列

　　此次引進(jìn)的A350-900飛機(jī)，因獨(dú)特的駕駛艙玻璃設(shè)計(jì)，被親切地稱之為“墨鏡俠”。“墨鏡俠”A350采用了最新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使用了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)以及輕量化材料，在節(jié)能減排方面有著突出表現(xiàn)，可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。尤其是新型發(fā)動(dòng)機(jī)的選用和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低了飛機(jī)噪音水平，比國際民用航空組織(ICAO)最新噪音標(biāo)準(zhǔn)還要低21分貝。

　　A350飛機(jī)70%的機(jī)體由復(fù)合材料、鈦金屬、新一代鋁合金等先進(jìn)材料構(gòu)成。這些材料具有更好的抗腐蝕、抗疲勞性能，對(duì)于提高飛行安全、降低維修成本起到至關(guān)重要的作用，也使得機(jī)身更輕、更節(jié)省燃油。據(jù)測(cè)算，與其他遠(yuǎn)程飛機(jī)相比，A350的燃油消耗可降低25%以上。

　　據(jù)介紹，2021年，南航集團(tuán)響應(yīng)國家生態(tài)環(huán)保號(hào)召，全面推進(jìn)綠色飛行，累計(jì)減少碳排放17.01萬噸，走在中國民航和中央企業(yè)綠色發(fā)展前列;南航首推“綠色全旅程”服務(wù)，“綠色飛行”按需用餐服務(wù)參與旅客超400萬人次、節(jié)約餐食2000余噸。南航“綠色飛行，讓藍(lán)天更純凈”項(xiàng)目獲評(píng)第二屆綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇2021年度“碳中和典型案例”。“南航e行”獲評(píng)“2021攜手構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體精品案例”，并在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展示。

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