3月11日, B-1770飛機C1檢在東海航空機庫拉開序幕。在公司的重視下，維修工程部各領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以及C檢項目組全體成員為期8天的共同努力下，飛機于3月19日順利出場，相比計劃提前一天，標志著具有“東海”特色的第二次獨立C檢工作圓滿結(jié)束，自主維修能力得到進一步的鞏固和提升。

　　2017年3月8日至4月9日，定檢任務(wù)包括一次換發(fā)、兩次C1檢和三個P檢，如何合理、安全、有效的完成工作對項目組而言是一個巨大的考驗。為確保C檢的順利進行和工作現(xiàn)場的規(guī)范有序，C檢項目組在工作開展前進行了一系列充分的準備，從航材保障、時間規(guī)劃、人員資質(zhì)、工具設(shè)備等幾個方面做出了詳細的評估和分析，包括生產(chǎn)流程的合理性和可行性，確定工作流程和關(guān)鍵節(jié)點，最后召集此次C檢項目組全體成員開會，確保整個項目組成員都知悉項目工作流程、風(fēng)險點以及現(xiàn)場規(guī)范，以便按計劃開展項目工作。此次C檢共完成總工時1471.7小時，其中包括起落架收放測試、飛機稱重以 及鋼索的調(diào)節(jié)等重要工作。

　　在2016年9月首次實施C檢的經(jīng)驗總結(jié)下，本次C檢加深了現(xiàn)場精細控制和現(xiàn)場可視化管理，全組人員每天召開班前會和班后會，完成各區(qū)域的工作安排、工作反饋和工作交接，并嚴格按照項目的工作排期開展工作，并對信息欄上對當(dāng)日上班人員、飛機構(gòu)型和區(qū)域分工等都進行了形象清晰的公示，對現(xiàn)場的警告線、工具車、工卡擺放架等也都有清晰簡明的標識，便于工作者更直觀地獲知所需信息。同時，為了加強維修工程部管理，還執(zhí)行劃分了6S責(zé)任區(qū)域，項目經(jīng)理、質(zhì)量部門會不定期在現(xiàn)場巡查，和區(qū)域負責(zé)人一起對該區(qū)域的不安全因素進行排查，對安全質(zhì)量進行嚴格把控，為安全生產(chǎn)提供多一層保障。

　　本次C檢的高質(zhì)量、高效率完工離不開工作現(xiàn)場的規(guī)范化管理，也離不開維修工程部各部門的協(xié)作。此次C檢距離上次自主C檢已有半年時間，由最初的邊學(xué)習(xí)邊工作，到熟悉工作內(nèi)容，再到熟練掌握工作中的技巧，提高工作效率，整個項目組及維修工程部都取得了巨大的進步。隨著工作內(nèi)容的增加，工作時間卻在縮短。不僅是因為機務(wù)工作者技能越來越熟練，相互之間的配合越來越默契，還得益于各相關(guān)處室的保障也越來越給力。通過剛開始的磨合，各個相關(guān)處室都在每個C檢后總結(jié)各自的環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)不足，找出問題并提供解決方案，不斷地完善工作細節(jié)，為一線提供最優(yōu)質(zhì)的保障。而項目組也在不斷地學(xué)習(xí)和進步，通過一次次在實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，去進行學(xué)習(xí)、討論和改進，完善管理規(guī)范、提高工作效率、保證生產(chǎn)質(zhì)量，飛機能夠順利出場。

　　回顧這半年的時間，C檢工作從無到有，從生疏到熟練，從穩(wěn)步學(xué)習(xí)到高效工作，都離不開公司上上下下的支持和努力。經(jīng)過兩次C檢后，對于737-800機型的高檢工作，我們積累了豐富的經(jīng)驗，也在實際工作中鞏固和提高了工作技能。在今后的工作中，維修工程部將更為嚴格的要求自己，保證飛機的安全性和工作的有效性，信心滿懷地去迎接未來更大的挑戰(zhàn)。

責(zé)編：xwxw