4月15日，巴西航空工業(yè)公司(下簡稱“巴航工業(yè)”)E195-E2商用噴氣飛機在位于圣若澤杜斯坎普斯的總裝車間舉辦的儀式上，分別獲得了來自巴西民航局(ANAC)、美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)、歐洲航空安全局認證(EASA)三權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的型號認證。E195-E2是巴航工業(yè)E-Jets E2噴氣系列飛機三款機型中最大的一款，同時也是巴航工業(yè)目前所生產(chǎn)的最大的一款機型。

　　巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示：“和E190-E2一樣，我們這次又同時獲得了三家世界權(quán)威機構(gòu)的型號認證。這無疑是巴航工業(yè)工程技術(shù)團隊取得的另一項卓越成就。他們不僅研發(fā)了全球最高效的單通道飛機，現(xiàn)在又助其取得了型號認證，他們再一次按時完成項目計劃，性能超越預期。”

　　“一系列飛行測試表明，該機型已超越預期設(shè)計目標。E195-E2的燃油消耗比預期降低了1.4%，這意味著與第一代E195機型相比，其每座燃油消耗降低了25.4%，”巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示，“毫無疑問，航空公司必定會愛上這款機型所帶來的經(jīng)濟性。E195-E2是航空公司拓展支線航空業(yè)務或完善其低成本及干線機隊的完美機型。”

　　E195-E2將于2019年下半年在巴西蔚藍航空(Azul)投入運營。西班牙加那利航空(Binter Canarias)也將于2019年接收其旗下的首架E195-E2。巴航工業(yè)使用了兩架E195-E2原型機參與認證：一架用于空氣動力學及性能測試，一架用于內(nèi)飾及維護方面的測試。

　　E195-E2是同級別中最為環(huán)保的機型。它具有最低的外部噪音和污染排放。根據(jù)國際民航組織四類噪音排放標準，其累計噪音值降至19到20EPNdB(有效感覺噪聲級), 比直接競爭對手低4EPNdB。

　　與E190-E2一樣，E195-E2擁有每1萬個飛行小時才需進行基礎(chǔ)檢查的維護間隔，為單通道飛機級別中最長，且沒有第一代E-噴氣系列飛機進行檢修的日歷限制，這意味著與第一代E-噴氣系列飛機相比，每十年可以多出15天的飛機使用時間。

　　E195-E2采用了超高涵道比引擎，完全新設(shè)計的機翼，全電傳操作系統(tǒng)及新的起落架設(shè)計。與第一代E195相比，75%的飛機系統(tǒng)為全新，多了三排座位。雙艙布局下，客艙可設(shè)有120座，單艙布局可設(shè)置146座。

　　巴航工業(yè)是全球150座級以下飛機制造的領(lǐng)軍企業(yè)。公司在全球有超過100家客戶運營ERJ-系列和E-噴氣系列飛機。僅E-噴氣系列飛機，公司已獲得了1800多架確認定單，交付量超過1500架，憑借其靈活的商業(yè)用途，重新定義了傳統(tǒng)支線飛機的概念。

　　E195-E2性能提升

　　E195-E2的設(shè)計宗旨是保持其與E195的通用性，但增大其商載性能(可多搭載12名乘客)。實際上，該機型多項運行性能均實現(xiàn)顯著提升。

　　航程-滿載情況下的最大航程可達2600海里，比E195多600海里。

　　機場限制-E195-E2可在有限制的機場條件下在更多機場中運營。從美國丹佛機場出發(fā)，該機型的航程比E195多900海里。從里約桑托斯·杜蒙機場出發(fā)，E195-E2的航程可多500海里。

　　起飛場長-在最大起飛重量條件下，E195-E2的起飛場長僅需1800米(E195為2180米)。

責編：admin