圖：比利時烈日機場 來源：機場官網(wǎng)

　　位于比利時南部的列日機場是比貨運吞吐量最大的機場，也是歐洲重要航空貨運樞紐之一。得益于“一帶一路”建設(shè)帶來的紅利，列日機場近年來不斷拓展業(yè)務(wù)，發(fā)展勢頭良好。

　　列日機場首席執(zhí)行官呂克·帕爾東日前向新華社記者表示，由于地處歐洲中心，列日機場制定了全貨機發(fā)展戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”建設(shè)逐步推進，列日機場貨運規(guī)模也不斷擴大，目前貨運量已躋身世界前三十位。

　　據(jù)介紹，列日機場已與中國的廣州、烏魯木齊、廈門、杭州、南昌、上海、武漢、濟南等城市開通貨運直航，為比中、歐中進出口貿(mào)易搭建便利的“空中橋梁”。

　　對于機場未來發(fā)展，比利時瓦隆大區(qū)外貿(mào)與投資總署海外市場首席運營官康蓬年十分樂觀。康蓬年預(yù)計，今后5年，列日機場貨物吞吐量有望增長150%，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位900個，間接就業(yè)崗位3000個。

　　“一帶一路”不僅激活了列日機場空中貨運潛力，更帶動空陸聯(lián)運發(fā)展。去年10月，鄭州至列日物流樞紐的中歐班列正式開通。目前，這一班列已實現(xiàn)常態(tài)化運營，每周有2到3班抵達列日。

　　帕爾東表示，中國鐵路運輸領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。“如果機場配合鐵路進行多式聯(lián)運，不僅鐵路方面獲得發(fā)展，空中交通也會得到發(fā)展。”

　　貨運通衢帶動中比合作模式不斷創(chuàng)新。去年底，比利時聯(lián)邦和瓦隆大區(qū)政府在列日機場與中國企業(yè)阿里巴巴集團簽訂合作諒解備忘錄，阿里巴巴旗下世界電子貿(mào)易平臺(eWTP)項目第一次在歐洲落地。作為平臺一部分，列日機場與阿里旗下企業(yè)菜鳥簽署“數(shù)字中樞”項目協(xié)議，項目建設(shè)面積超過22萬平方米，首期預(yù)計2021年投入使用。

　　據(jù)了解，這一“數(shù)字中樞”將與西歐密集路網(wǎng)和倉儲網(wǎng)絡(luò)連接，提升物流效率，建成后商品進入歐洲有望實現(xiàn)“秒級通關(guān)”。帕爾東說：“這是一份雙贏的協(xié)議，不僅有利于中國產(chǎn)品進入歐洲，也將為中國帶去多樣的歐洲產(chǎn)品。這對歐洲中小企業(yè)也有好處。”

　　除進一步提升貨運能力之外，“一帶一路”建設(shè)還為列日機場帶來其他業(yè)務(wù)。

　　2015年，列日機場迎來一架載有約400名中國游客的客機。此后三年間，往返于多個中國城市和列日之間的包機航班帶來大量中國游客，不僅為歐洲帶來更多商機，也增進了民眾之間的了解和友誼。帕爾東表示，列日機場和中國合作伙伴還將為中國游客開發(fā)越來越多的空中交通線路。

　　中國的“一帶一路”倡議應(yīng)得到更多支持，帕爾東說，“我認為這條‘新路’可以連接各國，迎來大發(fā)展”。

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