北京大興國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘，國際轉(zhuǎn)國際45分鐘，國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘;首件進(jìn)港行李到達(dá)時間小于13 分鐘。機(jī)場與高鐵、城際、快軌“零距離換乘”;從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘;

　　首都機(jī)場將建設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島，減少客梯車使用;試點(diǎn)停車機(jī)器人應(yīng)用，自動將車輛從入口搬運(yùn)到停車位上，實(shí)現(xiàn)零排放泊車......

　　今天上午，首都機(jī)場集團(tuán)公司發(fā)布了《首都機(jī)場集團(tuán)公司“油改電”工作實(shí)施方案》，發(fā)布了上述內(nèi)容。

　　根據(jù)該方案，到2020年，首都機(jī)場集團(tuán)公司所轄8大成員機(jī)場場內(nèi)運(yùn)行車輛及設(shè)備電動化率將顯著提升，大幅降低污染物排放總量，明顯提升環(huán)境空氣質(zhì)量及工作環(huán)境舒適度。

　　其中，到2020年，首都國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)新增通用型生產(chǎn)車輛100%使用新能源或清潔能源汽車;完成供電系統(tǒng)升級改造，充電配套設(shè)施覆蓋率100%;新能源車輛/設(shè)備及充電設(shè)施監(jiān)控實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋;近機(jī)位APU替代設(shè)施安裝及使用率100%等目標(biāo)。

　　首都機(jī)場和北京大興國際機(jī)場也分別發(fā)布了《綠色機(jī)場建設(shè)行動計劃》，現(xiàn)在就請您來和我們一起看看這些文件的內(nèi)容吧。

　　北京大興國際機(jī)場

　　低碳機(jī)場：

　　清潔能源車使用及配套設(shè)施建設(shè)。確保場內(nèi)通用車輛清潔能源車使用率100%，新增特種車輛原則上使用率100%(不具備滿足性能需求或沒有合適新能源產(chǎn)品的車輛除外)，完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。

　　APU替代設(shè)施。全面推進(jìn)機(jī)場APU替代設(shè)施建設(shè)，首期完成89個電源井、126個配電亭的建設(shè)，全面滿足客機(jī)位、貨機(jī)位等區(qū)域400Hz電源需求。創(chuàng)新飛機(jī)地面專用空調(diào)系統(tǒng)(PCA)，近機(jī)位設(shè)置95個地井式地面專用空調(diào)系統(tǒng)，全面替代橋掛式飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)。

　　可再生能源利用。創(chuàng)新機(jī)場能源供應(yīng)方案，廣泛使用太陽能熱水，大力推廣太陽能光伏發(fā)電，完成停車樓、貨運(yùn)區(qū)、公務(wù)機(jī)區(qū)等太陽能光伏發(fā)電設(shè)施建設(shè)，全場光伏發(fā)電裝機(jī)容量不低于10兆瓦;創(chuàng)新淺層地源熱泵利用方案，建設(shè)與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統(tǒng)、冰蓄冷等有機(jī)結(jié)合的地源熱泵系統(tǒng)，供熱能力250萬平米，全場可再生能源綜合利用率達(dá)到10%以上，成為可再生能源利用樣板。

　　全場建筑全面深綠化：

　　通過廣泛采用超低能耗建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、自然采光、自然通風(fēng)、非傳統(tǒng)水源利用等設(shè)計，確保全場建筑全面達(dá)到國家《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中一星級要求，其中航站樓、工作區(qū)內(nèi)辦公、生活服務(wù)設(shè)施、商業(yè)、醫(yī)院以及教育等建筑力爭100%達(dá)到三星級，三星級綠色建筑面積280萬平米以上，比例達(dá)到70%以上;全場二星級以上綠色建筑面積316萬平米以上，比例達(dá)到80%以上。

　　飛機(jī)、人、行李的高效運(yùn)營：

　　航班正常率、平均地面滑行時間位居世界同規(guī)模機(jī)場前列;國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘，國際轉(zhuǎn)國際45分鐘，國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘;首件進(jìn)港行李到達(dá)時間小于13 分鐘。

　　建設(shè)人性化服務(wù)設(shè)施：

　　實(shí)現(xiàn)機(jī)場與高鐵、城際、快軌的“零距離換乘”;減少旅客步行距離，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時間不超過8分鐘;推進(jìn)自助值機(jī)、WIFI、母嬰室、休閑娛樂設(shè)施等旅客服務(wù)設(shè)施建設(shè)，滿足旅客的個性化需求;從停車、通道、服務(wù)、登機(jī)、標(biāo)識等8個系統(tǒng)針對行動不便、聽障、視障等3類人群開展專項設(shè)計，使無障礙設(shè)施全面滿足2022年冬殘奧會要求，打造無障礙設(shè)施樣板。創(chuàng)新室內(nèi)景觀設(shè)計，為旅客提供綠色的活動空間，凸顯綠色和人性化理念。配合麗澤、雄安城市航站樓建設(shè)，進(jìn)一步拓展人性化服務(wù)空間。

　　環(huán)境友好：

　　建設(shè)飛機(jī)除冰液處理及再生系統(tǒng)，探索成為京津冀機(jī)場除冰液處理中心。建設(shè)海綿機(jī)場，對全場水資源收集、處理、回用等統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建高效合理的復(fù)合生態(tài)水系統(tǒng)。通過“滲，滯，蓄，凈，用，排”實(shí)現(xiàn)全場雨水收集率100%，雨污分流100%，污水處理率100%，非傳統(tǒng)水源利用率達(dá)到30%，徑流總量控制率85%，外排流量不超過30m3/秒。

　　首都機(jī)場

　　廣泛應(yīng)用清潔能源

　　飛行區(qū)內(nèi)新增通用車輛及民航特種設(shè)備(消防、救護(hù)、除冰雪、加油設(shè)備/車輛及無新能源產(chǎn)品設(shè)備/車輛除外)實(shí)現(xiàn)100%電動化。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)，本場空側(cè)及陸側(cè)充電樁數(shù)量不少于350個。飛行區(qū)充電樁160余個，覆蓋所有停機(jī)坪和車輛集中停放區(qū)。公共區(qū)充電樁190余個，覆蓋1/2/3號停車樓(場)等主要停車區(qū)域。

　　有效補(bǔ)充地面電源及空調(diào)設(shè)施

　　完成1、2號航站樓48個近機(jī)位地面電源及空調(diào)設(shè)施建設(shè)，近機(jī)位覆蓋率達(dá)到100%;加快遠(yuǎn)機(jī)位地面電源及空調(diào)設(shè)施補(bǔ)充，覆蓋8個主要遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪區(qū)域;

　　著力推進(jìn)節(jié)能設(shè)施更新改造

　　完成本場所有高桿燈節(jié)能光源改造，預(yù)計更換2900盞;完成東區(qū)主要滑行道、西跑道LED助航燈具更換，預(yù)計更換1.2萬支。持續(xù)推進(jìn)航站樓LED照明光源改造，計劃更換約

　　10萬支，總替換比例從現(xiàn)有的33%提高到84%。完成約340臺高耗能設(shè)備及老舊電機(jī)更新改造。

　　探索“儲充一體化”解決方案

　　1號停車場、3號航站樓近端停車場建設(shè)光伏系統(tǒng)(設(shè)計光伏發(fā)電量容量6400kWp)。

　　實(shí)施遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島建設(shè)

　　開展遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)島建設(shè)，安裝智能對接廊橋、電扶梯等設(shè)施，便捷旅客登機(jī)，減少客梯車使用。

　　穩(wěn)步完善綠色交通體系

　　開展陸側(cè)樓間有軌/無軌聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，推動引入城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，為旅客提供低碳便利的出行方式，提高大容量公交比例。

　　1/2/3號停車樓(場)全部啟用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及智能支付系統(tǒng)，優(yōu)化停車路線，減少尾氣排放。試點(diǎn)停車機(jī)器人應(yīng)用，自動將車輛從入口搬運(yùn)到停車位上，縮短旅客停車時車輛行駛距離，實(shí)現(xiàn)零排放泊車。

　　打造智慧機(jī)場

　　推進(jìn)面像識別在安檢和登機(jī)環(huán)節(jié)的應(yīng)用，擴(kuò)大自助通關(guān)、自助登機(jī)等設(shè)施的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)乘機(jī)全流程無紙化;推廣高效安檢通道，優(yōu)化資源配置，改變原有不斷新建安檢通道的模式，降低單位旅客綜合能耗，提供低碳、便捷、舒適的綠色服務(wù)體驗(yàn)。打造民航業(yè)內(nèi)首個針對飛行區(qū)內(nèi)部的專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速搜索定位、規(guī)劃最優(yōu)路徑、高精度導(dǎo)航，減少車輛尾氣排放。

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