坐飛機(jī)對(duì)于上世紀(jì)八十年代的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是件稀罕事。

　　隨著近些年民航事業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)如今乘坐飛機(jī)出行已經(jīng)變得稀松平常。

　　但你還記得你第一次坐飛機(jī)是什么時(shí)候?當(dāng)時(shí)的情形如何嗎?

　　一起先來(lái)看看主播袁靂、依磊、毛欣和小鈺第一次坐飛機(jī)的難忘經(jīng)歷......

　　主播們的第一次坐飛機(jī)經(jīng)歷↑ ↑

　　主播袁靂有沒(méi)有說(shuō)出很多人第一次坐飛機(jī)時(shí)的心聲?

　　聽(tīng)了依磊的講述，我才知道原來(lái)80年代末坐飛機(jī)還要開(kāi)介紹信。

　　2000年以后，大家乘坐飛機(jī)出行的機(jī)會(huì)越來(lái)越多了。

　　那么這些年，寧波機(jī)場(chǎng)到底發(fā)生了哪些變化?

　　據(jù)史料記載寧波先后曾建過(guò)4個(gè)機(jī)場(chǎng)：

　　1932年建成的南門(mén)段塘水上機(jī)場(chǎng)

　　1935年建成的鎮(zhèn)海城北南泓機(jī)場(chǎng)

　　以上兩個(gè)機(jī)場(chǎng)因年久早已廢棄，今無(wú)跡可尋

　　1936年建成的鄞西櫟社機(jī)場(chǎng)

　　1944年建成的慈東莊橋機(jī)場(chǎng)

　　莊橋機(jī)場(chǎng)的相關(guān)歷史

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　　1944年

　　1944年9月侵華日軍為其侵略需要，決定在寧波西北莊橋鎮(zhèn)附近修建機(jī)場(chǎng)，建成后的莊橋機(jī)場(chǎng)占地3600畝，為停靠起降侵華日軍飛機(jī)所用。

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　　1945年

　　1945年4月莊橋機(jī)場(chǎng)連遭7架盟軍飛機(jī)(美機(jī))轟炸，場(chǎng)內(nèi)兩架日軍飛機(jī)，一座汽油庫(kù)被炸。同年8月抗戰(zhàn)勝利，機(jī)場(chǎng)由國(guó)民政府空軍接管。

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　　1949年

　　1949年解放后，為解放軍駐甬部隊(duì)接管，當(dāng)時(shí)只剩一條破損跑道和荒廢的遺址。

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　　1953年

　　寧波解放后，舟山、大陳、一江山等島嶼尚未解放，1953年國(guó)家決定撥款改建莊橋機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)由蘇聯(lián)專家按起降米格戰(zhàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，占地4.2平方公里，改造后的莊橋機(jī)場(chǎng)成為海軍東海艦隊(duì)航空兵軍用機(jī)場(chǎng)。

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　　1984年

　　1984年，寧波列入我國(guó)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的港口城市和經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)城市。寧波對(duì)外聯(lián)系越來(lái)越多，尤其是海外寧波幫來(lái)寧波很多，但交通十分不便。船王包玉剛是寧波人，常與鄧小平見(jiàn)面，也談到寧波交通問(wèn)題。海外人士需要寧波有一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　在小平同志的親切關(guān)懷下，1984年9月國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)莊橋機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)。當(dāng)年11月16日機(jī)場(chǎng)開(kāi)通歷史上首條寧波至上海航線，由此拉開(kāi)寧波民航的發(fā)展史。

　　1984.11.16 民航寧波站通航(莊橋機(jī)場(chǎng))

　　1984.11.16 民航寧波站通航典禮現(xiàn)場(chǎng)

　　1984年11月16日 民航寧波站通航(第一架通航飛機(jī)，安-24)

　　機(jī)坪上客

　　1986年10月包玉剛先生首次做專機(jī)到寧波

　　參加寧波至南京首航儀式的代表和機(jī)組合影留念

　　莊橋機(jī)場(chǎng)的啟用，開(kāi)創(chuàng)了寧波民航從無(wú)到有的新局面：1985年11月16日，省內(nèi)第一條正式民航航線寧波至杭州航線正式開(kāi)通;隨后寧波至北京、廣州、廈門(mén)航線陸續(xù)開(kāi)通，機(jī)場(chǎng)航班量逐年增加。搬遷至櫟社機(jī)場(chǎng)前，在莊橋機(jī)場(chǎng)期間先后開(kāi)辟了7條航線。

　　櫟社民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)契機(jī)

　　由于莊橋機(jī)場(chǎng)是軍民合用機(jī)場(chǎng)，航線開(kāi)辟、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地等受到多方制約，隨著寧波外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，莊橋機(jī)場(chǎng)已越來(lái)越不相適應(yīng)，必須另外尋址新建一個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。1987年櫟社機(jī)場(chǎng)正式動(dòng)工修建，1990年6月30日，寧波櫟社機(jī)場(chǎng)建成通航。從此開(kāi)始寧波民航事業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。

　　機(jī)場(chǎng)選址小故事

　　當(dāng)時(shí)曾考慮過(guò)三個(gè)地方：慈溪澥浦、奉化蕭王廟和鄞縣櫟社，而最后定在櫟社，主要有兩個(gè)原因：一來(lái)那塊地方曾是蔣介石回故里的專用臨時(shí)機(jī)場(chǎng)，可謂名聲在外;二來(lái)三者之中，屬櫟社離市區(qū)最近，只有11公里。

　　1985年8月7日

　　國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)

　　同意建設(shè)民航寧波櫟社機(jī)場(chǎng)

　　停機(jī)坪可停放三架中大型飛機(jī)

　　建設(shè)中的櫟社民用機(jī)場(chǎng)

　　1990年6月30日

　　機(jī)場(chǎng)從莊橋遷至櫟社

　　并正式通航

　　全省首家民用機(jī)場(chǎng)啟用

　　寧波櫟社機(jī)場(chǎng)試飛典禮

　　寧波櫟社機(jī)場(chǎng)通航典禮

　　通航典禮外景

　　櫟社機(jī)場(chǎng)的通航，標(biāo)志著寧波市從此有了自己的民用機(jī)場(chǎng)，寧波的民航事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，長(zhǎng)期制約寧波民航事業(yè)發(fā)展的瓶頸得到了緩解。

　　1992年7月6日

　　國(guó)務(wù)院下發(fā)關(guān)于

　　同意開(kāi)放寧波口岸的批復(fù)

　　寧波航空口岸正式對(duì)外開(kāi)放

　　1992年9月2日

　　寧波至香港直達(dá)航班開(kāi)通

　　寧波機(jī)場(chǎng)邁出國(guó)際化第一步

　　1993年6月11日

　　港龍航空公司首航寧波

　　外籍航空公司的“處女航”

　　1996年12月5日

　　寧波機(jī)場(chǎng)

　　年旅客運(yùn)輸量一舉突破100萬(wàn)人次，

　　正式跨入國(guó)內(nèi)繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

　　從1990年櫟社機(jī)場(chǎng)通航僅有10萬(wàn)余人的年旅客運(yùn)輸量，僅僅6年時(shí)間，寧波機(jī)場(chǎng)達(dá)到百萬(wàn)的年旅客運(yùn)輸量，寧波機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了一次大發(fā)展的時(shí)期。

　　2000年7月14日

　　東方航空開(kāi)啟

　　寧波---曼谷包機(jī)航線

　　寧波有了第一條國(guó)際航線

　　從1992年的第一條地區(qū)航線的開(kāi)通，到2000年第一條國(guó)際航線的開(kāi)通，寧波機(jī)場(chǎng)朝著國(guó)際化發(fā)展的道路大踏步前進(jìn)。

　　2002年10月8日

　　投資7.7億元的二期工程

　　新航站樓通航啟用

　　寧波機(jī)場(chǎng)“麻雀變鳳凰”

　　櫟社機(jī)場(chǎng)新航站樓是寧波市新世紀(jì)工程之一。航站樓在全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)中首次采用全透明點(diǎn)式拉索玻璃幕墻，創(chuàng)造全新的建筑外觀，使整個(gè)候機(jī)大廳線條明快，達(dá)到通、透、亮的美學(xué)效果。

　　2004年4月28日，寧波櫟社機(jī)場(chǎng)公司揭牌，寧波櫟社機(jī)場(chǎng)正式移交寧波市政府管理，成為浙江省第一個(gè)正式下放地方政府管理的機(jī)場(chǎng)。屬地化后，寧波空港隨即加快國(guó)際口岸建設(shè)步伐并著手謀劃臨空經(jīng)濟(jì)圈。2005年4月1日，寧波航空口岸對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放得到國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn);同年 12月17日，寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)命名揭牌，寧波成為長(zhǎng)三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后的第四個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　2006年2月16日

　　啟用3200米跑道新飛行程序

　　寧波機(jī)場(chǎng)可以接納波音747

　　2009年7月5日

　　寧波機(jī)場(chǎng)取得

　　4E級(jí)機(jī)場(chǎng)使用許可證

　　從“4D”升為“4E”

　　自此，寧波機(jī)場(chǎng)可以正式接受波音747同類及其以下機(jī)型的全重起降

　　2012年8月31日

　　寧波機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

　　獲國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)

　　為再一次飛躍描繪藍(lán)圖

　　T2航站樓效果圖

　　2013年8月20日

　　寧波獲批成為

　　臺(tái)灣貨運(yùn)定期直航城市

　　對(duì)臺(tái)客貨實(shí)現(xiàn)雙直航

　　圖為新鮮的臺(tái)灣水果在市場(chǎng)售賣(mài)

　　隨著兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的深入，寧波與臺(tái)灣之間人與物的流通更加快捷，架起了兩岸空中交流的橋梁，同時(shí)也給寧波機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。

　　2014年1月20日

　　首架整機(jī)進(jìn)口公務(wù)機(jī)

　　降落櫟社機(jī)場(chǎng)

　　寧波成為“私人包機(jī)”起降站

　　Cessna 208型公務(wù)機(jī)

　　2017年12月16日

　　寧波機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破900萬(wàn)人次

　　▷ 寧波機(jī)場(chǎng)通航33年來(lái)的“累累碩果”——95條國(guó)內(nèi)外航線通達(dá)78個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，45家航空公司在這里運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)航線基本覆蓋省會(huì)城市、計(jì)劃單列市和熱門(mén)旅游城市，其中日本和東南亞部分航線已成為我省精品航線。機(jī)場(chǎng)最高峰時(shí)每周執(zhí)行航班近1800架次，航線覆蓋范圍也不斷擴(kuò)大。

　　▷ 在高峰時(shí)段，寧波機(jī)場(chǎng)每3分鐘就能看到1架飛機(jī)起落，在來(lái)往的旅客中，出入境旅客占旅客吞吐量的七分之一左右，在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)中位居前列。日韓、東南亞等出境航線是寧波機(jī)場(chǎng)的重點(diǎn)之一。開(kāi)通20多條國(guó)際及地區(qū)航線，出境游越來(lái)越方便，價(jià)格越來(lái)越實(shí)惠。

　　▷ 形成了“傳統(tǒng)航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的基地公司布局，為未來(lái)寧波航空市場(chǎng)進(jìn)一步做大做強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　備受市民關(guān)注的機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正在全力推進(jìn)中。根據(jù)計(jì)劃，今年將積極開(kāi)展T2航站樓裝飾安裝施工以及市政配套工程施工;完成交通中心裝飾施工以及地下室、地鐵連接通道等施工。預(yù)計(jì)T2航站樓2019年底將正式投用。

　　建設(shè)中的T2航站樓

　　T2航站樓效果圖

　　本文圖片由寧波機(jī)場(chǎng)提供

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