針對近期國內(nèi)多家航空公司就波音737MAX8停飛事件正式向波音公司提出索賠一事，5月24日，中國航協(xié)公開發(fā)表聲明稱，將積極支持和協(xié)助會員企業(yè)開展相關(guān)索賠工作。

　　中國航協(xié)在聲明中表示，中國航協(xié)會員包括41家中國航空運(yùn)輸企業(yè)，生產(chǎn)運(yùn)量占全國運(yùn)量的90%以上，協(xié)會宗旨是從維護(hù)會員企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益出發(fā)，積極為會員企業(yè)服務(wù)，促進(jìn)航空運(yùn)輸發(fā)展和持續(xù)安全。

　　聲明表示，截至2019年3月底，中國航協(xié)會員企業(yè)中的13家航空公司共運(yùn)營96架波音737MAX8飛機(jī)，涉及國航、東航、南航等航空公司。按照中國航空公司的飛機(jī)引進(jìn)計劃，預(yù)計2019年還將引進(jìn)該機(jī)型130余架。該機(jī)型停飛和延遲交付對中國航空公司機(jī)隊運(yùn)力、生產(chǎn)運(yùn)行、航班保障和經(jīng)濟(jì)效益等方面均造成重大損失，目前恢復(fù)運(yùn)行時間尚不可知。根據(jù)測算，如波音737MAX8飛機(jī)停飛至6月底，預(yù)計中國航空公司已交付和待交付飛機(jī)共損失40億元左右。隨著時間推移，相關(guān)損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大。中國航空運(yùn)輸企業(yè)是波音737MAX8飛機(jī)的最大用戶，由于此次事件導(dǎo)致的損失也是最大的。

　　中國航協(xié)稱，將積極支持和協(xié)助會員企業(yè)開展相關(guān)索賠工作，同時衷心希望波音公司能夠高度重視中國航協(xié)會員企業(yè)提出的索賠要求，予以合理合法地解決。中國航協(xié)也將繼續(xù)密切跟蹤此事的后續(xù)發(fā)展，根據(jù)會員企業(yè)的要求予以積極必要的協(xié)助，以維護(hù)會員企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

　　在埃塞航空空難發(fā)生后，中國民航局第一時間率先宣布暫停國內(nèi)航空公司所有波音737MAX8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。自今年3月11日開始，國內(nèi)航空公司運(yùn)營的96架波音737MAX8飛機(jī)已經(jīng)全部停飛，并按相關(guān)要求妥善封存。同時考慮到該機(jī)型適航性存在不確定性，中國民航局決定自3月21日起暫停頒發(fā)該機(jī)型適航證。5月21日，東航就737MAX8飛機(jī)長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。隨后的幾天里，國航、南航、廈航、山航、深航、海航等多家國內(nèi)航空公司陸續(xù)宣布向波音公司提出索賠。截至目前，所有停飛737MAX8飛機(jī)的國內(nèi)航空公司均已提出索賠。

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