奧克蘭機(jī)場監(jiān)測與市中心實(shí)時交通 來源：Blip Systems

　　綜合外媒報(bào)道，日益增長的全球航空客運(yùn)量正對機(jī)場運(yùn)營產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，新西蘭奧克蘭機(jī)場便是深受影響的機(jī)場之一。2017年，該機(jī)場共運(yùn)送旅客超過1900萬人次，并且預(yù)計(jì)在2044年前旅客人數(shù)將增至超過4000萬人次。

　　為了應(yīng)對客運(yùn)量的增長，該機(jī)場已著手開展全球首個綜合客流和道路交通監(jiān)測項(xiàng)目，目的是獲取人員流動模式的實(shí)時聚合視圖，以指導(dǎo)日常和長期的運(yùn)營決策，最大限度地提高容量和改善客流量。

　　在進(jìn)出港航站樓、中轉(zhuǎn)等待區(qū)及機(jī)場周邊道路上，保持客流的順暢對機(jī)場的成功運(yùn)營至關(guān)重要。車輛流通的問題能造成旅客、機(jī)場人員和航班機(jī)組人員的延誤，從而使機(jī)場和航企運(yùn)營受到干擾。

　　奧克蘭機(jī)場意識到：為了對客流和交通流進(jìn)行管理，需要具有對整個運(yùn)營系統(tǒng)的鳥瞰功能，以及對正在發(fā)生問題的細(xì)節(jié)性和近距離分析。

　　由于使用了丹麥Blip Systems公司開發(fā)的BlipTrack解決方案，該機(jī)場已經(jīng)獲得了旅客在航站樓內(nèi)活動的信息，但到目前為止，還沒有往返機(jī)場的道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時信息。

　　隨著新西蘭多個交通監(jiān)測項(xiàng)目的開展，基礎(chǔ)設(shè)施咨詢公司Beca受委托將BlipTrack技術(shù)拓展到該機(jī)場的所有道路基礎(chǔ)設(shè)施。這將為奧克蘭機(jī)場提供機(jī)場和奧克蘭市中心(中央商務(wù)區(qū))之間交通流的無縫圖像。

　　在奧克蘭機(jī)場外，這一解決方案對市中心和機(jī)場之間的交通流進(jìn)行監(jiān)測，提供車輛數(shù)量、行程時間等實(shí)時信息。并提供使用該機(jī)場Park&Ride設(shè)施的機(jī)場員工和旅客的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便機(jī)場更好地了解該設(shè)施的運(yùn)營，并定期審查如何對設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)。此外通過對這些信息進(jìn)行分析，有助于進(jìn)行道路網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的規(guī)劃決策。

　　通過包括雷達(dá)和Wi-Fi傳感器在內(nèi)的一系列技術(shù)所獲得的信息，也有助于新西蘭交通部(NZTA)作出合理的交通管理決策。同時也使得許多新措施的實(shí)施成為可能，比如優(yōu)化交通信號時間，并且與新建設(shè)的Waterview Connection工程相結(jié)合，將極大減少行程時間。

　　此外，BlipTrack的實(shí)時和歷史數(shù)據(jù)使NZTA可以通過新的RideMate應(yīng)用或是在線，顯示市中心和機(jī)場之間的實(shí)時交通出行時間，并對有嚴(yán)重交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)的時間作出提示。出行人員可以提前安排行程，從而減少旅客錯過航班，機(jī)場員工上班遲到的可能性。

　　除了實(shí)時的報(bào)告功能，歷史數(shù)據(jù)還可用于監(jiān)測異常駕駛時間。這一解決方案可以確定，因建筑項(xiàng)目、事故、道路施工、故障交通信號燈和其他因素，造成駕駛時間異常的道路路段和十字路口。

　　奧克蘭機(jī)場的運(yùn)營經(jīng)理Mark Croudace表示，數(shù)據(jù)為我們在機(jī)場設(shè)施和運(yùn)營流程中的運(yùn)營表現(xiàn)，提供了很有價(jià)值的洞見。更為重要的是，隨著我們與主要運(yùn)營相關(guān)方、供應(yīng)商積極尋求提升乘客體驗(yàn)，這些數(shù)據(jù)使我們可以開展更富有成效的會晤。

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