美蘭機(jī)場:構(gòu)建國際化航線網(wǎng)絡(luò) 暢通博鰲亞洲論壇空中橋梁
2018-04-09 作者:蔡蓮珠 宋丞 來源:國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁 關(guān)閉
以“開放創(chuàng)新的亞洲 繁榮發(fā)展的世界”為主題的博鰲亞洲論壇2018年年會于4月8日到11日在海南博鰲舉行,本次年會設(shè)置“全球化與一帶一路”、“開放的亞洲”、“創(chuàng)新”、“改革再出發(fā)”四個板塊,共60多場正式討論。在國家“一帶一路”建設(shè)背景及海南省國際旅游島的發(fā)展目標(biāo)中,?诿捞m國際機(jī)場(以下簡稱“美蘭機(jī)場”)作為面向東南亞的區(qū)域性大型樞紐機(jī)場,為暢通博鰲亞洲論壇會議往來空中橋梁、建立國際化航空網(wǎng)絡(luò)布局做出建設(shè)性貢獻(xiàn)。
積極響應(yīng)打造泛南海國際航空樞紐
2018年全國兩會已順利落幕,作為全民關(guān)注的國家大事,每年兩會都是社會各界發(fā)聲的契機(jī)。當(dāng)前海南民航事業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢,但海南空域資源仍顯不足、國際航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)單一、時刻資源緊張等問題對海南國際旅游島建設(shè)的影響逐漸凸顯。解決海南民航當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀與日益增長的航空市場需求之間不匹配的矛盾,對于深化海南國際旅游島建設(shè),具有十分重要的意義。
對此,全國人大代表、海航機(jī)場集團(tuán)董事長廖虹宇提出:全面深化海南空域精細(xì)化管理,推動海南航權(quán)進(jìn)一步開放,促進(jìn)海南民航事業(yè)發(fā)展并建設(shè)“泛南海航空國際樞紐”。為助力將海南打造成為海上絲綢之路中轉(zhuǎn)航空樞紐,美蘭機(jī)場將不斷完善國際航線網(wǎng)絡(luò)布局,致力于打造“內(nèi)地-海南-東盟”、“俄羅斯/日韓-海南-東南亞”、“海上絲綢之路”中轉(zhuǎn)樞紐,同時爭取國家政策支持,持續(xù)擴(kuò)大美蘭機(jī)場在泛南海國際航空市場的份額,推進(jìn)美蘭機(jī)場躋身全球成熟型國際中轉(zhuǎn)機(jī)場之列。
國際航線網(wǎng)絡(luò)布局日益完善
據(jù)了解,博鰲亞洲論壇發(fā)起國主要遍布亞洲和大洋洲,包括中國、韓國、日本、印度、澳大利亞、新加坡、泰國等29個國家,本屆年會將迎來來自亞洲、大洋洲、歐洲、北美洲等世界各地的嘉賓及代表,共同參與為期4天的會議討論。
作為歷年博鰲亞洲論壇的重要保障窗口和主要協(xié)助單位,同時作為面向東南亞的重要門戶航空樞紐,截至2018年3月中旬,美蘭機(jī)場共計開通國際及地區(qū)航線24條,開通境外航點(diǎn)22個,其中地區(qū)航線4條,東南亞航線達(dá)16條,洲際及韓國航線4條,網(wǎng)絡(luò)布局覆蓋包括韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、意大利、港澳臺在內(nèi)的共計14個國家及地區(qū),其中東盟十國覆蓋率達(dá)90%。
值得一提的是,美蘭機(jī)場于2018年1月30日正式開通海口至悉尼的定期直飛航線,不僅是海南省民航發(fā)展史上極具重要性的里程碑,也是貫徹落實(shí)國家“一帶一路”建設(shè)及打造“泛南海旅游經(jīng)濟(jì)圈”的具體措施,填補(bǔ)了博鰲亞洲論壇期間大洋洲國家至海南直達(dá)航線的空白。
航線開發(fā)戰(zhàn)略計劃更具前瞻性
本屆博鰲亞洲論壇恰逢東道國中國改革開放40周年的重要?dú)v史性節(jié)點(diǎn),其中將針對“全球化與一帶一路”、“改革再出發(fā)”板塊進(jìn)行正式討論。美蘭機(jī)場將充分把握“一帶一路”倡議及改革開放40周年的發(fā)展機(jī)遇,發(fā)揮?谠诮ㄔO(shè)國際旅游島及打造“泛南海旅游經(jīng)濟(jì)圈”過程中的重要作用,持續(xù)加大境外航空市場開發(fā)力度,在開發(fā)通達(dá)北美、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市的國際航線進(jìn)程中持續(xù)發(fā)力,用更具前瞻性的戰(zhàn)略布局眼光積極開拓面向世界的航空旅游市場。
同時,美蘭機(jī)場將對標(biāo)全球各大成熟型國際中轉(zhuǎn)機(jī)場,深化與航空公司的合作往來,將美蘭機(jī)場從面向東南亞的區(qū)域性樞紐機(jī)場提升為面向泛南海立體化、網(wǎng)絡(luò)化的國際中轉(zhuǎn)樞紐機(jī)場,發(fā)展成為國內(nèi)外往返東南亞及洲際市場的“經(jīng)停站”及“落腳點(diǎn)”,構(gòu)建“國際多直達(dá),航班高頻化”的航空運(yùn)輸體系,不斷滿足市場多元化、便利化的發(fā)展需要。
通航十九年以來,美蘭機(jī)場曾以高度的政治責(zé)任感和使命感,圓滿完成過多次博鰲亞洲論壇的安全保障工作,未來,美蘭機(jī)場將持續(xù)拓展國內(nèi)國際航線市場,不斷暢通空中網(wǎng)絡(luò),致力于搭建更具全球化視野的航線布局,助力各項國事運(yùn)輸保障工作順利完成。
責(zé)編:admin
免責(zé)聲明:
凡本站及其子站注明“國際空港信息網(wǎng)”的稿件,其版權(quán)屬于國際空港信息網(wǎng)及其子站所有。其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時必須注明:“文章來源:國際空港信息網(wǎng)”。其他均轉(zhuǎn)載、編譯或摘編自其它媒體,轉(zhuǎn)載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息,并不代表本站對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。其他媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時必須保留本站注明的文章來源。文章內(nèi)容僅供參考,新聞糾錯 airportsnews@126.com
- 上一篇:民航局局長馮正霖赴博鰲機(jī)場督導(dǎo)論壇年會籌備情況
- 下一篇:返回列表