圖：資料圖：新西蘭航空A320-200客機(注冊號ZK-OXC)

　　據Aviation Herald報道，1月25日，新西蘭航空一架A320-200客機(注冊號ZK-OXC、航班號NZ-507)從奧克蘭飛往基督城機場后在29號跑道最后進近過程中，由于遭遇風切變機組決定在較低的高度執行復飛程序。然而復飛過程中，主起落架觸地，并且產生了超過3.6G的垂直加速度。隨后客機再次升空爬升至5000英尺，復飛13分鐘后在02跑道安全降落。

　　Aviation Herald獲得的消息顯示，客機產生了超過3.6G的垂直加速度，復飛導致客機遭受嚴重損壞。

　　新西蘭事故調查委員會稱該事件已經被報告給新西蘭民航局，但是并未展開調查。

　　新西蘭航空表示，NZ507航班在基督城進行是遭遇風切別后進行復飛。復飛過程中，主起落架接觸地面�？蜋C沒有出現進一步的事故。該航企將根據空客的標準程序對減震器進行更換。

　　客機在降落20天后仍然停留在地面。

　　民航小知識：

　　低空風切變是指出現在600米以下的風矢量(風向、風速)在空中水平和(或)垂直距離上的變化形象。風切變會導致垂直運動的風速突然加速，產生特別強的下降氣流，被稱為微下沖氣流。這種猛烈的下沖氣流，持續時間很短，時速則高達200千米以上。它先是由空中垂直下沖逼近地面，然后呈輻射狀向水平方向散布開來。

　　嚴重重著陸指，著陸重量小于或等于最大著陸重量(MLW)情況下，重心位置的垂直加速度(VRTA)大于 2.86g。

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