圖：圖為民航青海空管分局塔臺(tái)管制室內(nèi)，進(jìn)離場航線分離現(xiàn)場。　王曉彤　攝

　　8月15日零時(shí)，經(jīng)過兩年多的不懈努力，青藏高原最大民用國際機(jī)場——西寧曹家堡國際機(jī)場(以下稱“西寧機(jī)場”)進(jìn)近航路航線調(diào)整暨西寧機(jī)場進(jìn)離場航線分離正式實(shí)施，標(biāo)志著西寧機(jī)場進(jìn)出西寧機(jī)場的航線邁入“高速路”時(shí)代。

　　西寧機(jī)場是青藏高原最大民用國際機(jī)場，目前開通了臺(tái)北、香港、曼谷、東京、吉隆坡等7個(gè)城市的地區(qū)和國際航線。

　　中國民用航空西北地區(qū)空管局青海分局(以下簡稱：民航青海空管分局)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通俗地講，機(jī)場進(jìn)離場航線分離就是指進(jìn)入機(jī)場和飛離機(jī)場的航班沿著不同的航路飛行，如同高速公路上的汽車沿雙向車道分開行駛，進(jìn)離場航線分離可以有效提升空域通行能力，進(jìn)而提高航班的正常率。

　　西寧機(jī)場進(jìn)離場航線分離工作于2017年正式啟動(dòng)，按照上級(jí)主管部門的統(tǒng)一部署，民航青海空管分局與青海機(jī)場有限公司密切配合，積極協(xié)調(diào)軍民相關(guān)單位，溝通方案，研究論證，最終確定了進(jìn)離場航線分離工作的基本思路和可行方案，為西寧機(jī)場進(jìn)離場航線分離工作的順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西寧機(jī)場進(jìn)離場航線分離實(shí)施后，西寧機(jī)場可保障的高峰小時(shí)起降航班數(shù)量將明顯增加，西寧機(jī)場空域和航線資源將滿足西寧機(jī)場未來5-10年發(fā)展的需求，航空安全裕度和航班正點(diǎn)率也會(huì)得到有效提高。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2018年，西寧機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到634萬人次，航班起降架次達(dá)到5.5萬架次，日均起降達(dá)到150架次，日高峰達(dá)到236架次。

　　截至目前，西寧機(jī)場日高峰達(dá)到245架次，高峰日架次相當(dāng)于1992年曹家堡機(jī)場開航第一年全年的航班。

　　民航青海空管分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西寧機(jī)場進(jìn)離場航線分離的實(shí)施將有效緩解西寧機(jī)場暑運(yùn)航班大流量及日益增長的航班量與西寧空域有限條件的矛盾，暢通高原空中交通要道，助力西寧機(jī)場早日打造成青藏高原區(qū)域樞紐機(jī)場。

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