航班延誤、航線停飛、機場服務水平參差不齊等問題，飽受公眾詬病。22日，東部機場集團黨委書記、董事長錢凱法，副總經(jīng)理朱文松以及相關(guān)部門負責人走進省政風熱線直播節(jié)目，現(xiàn)場回應群眾訴求，答疑解惑。

　　去年9月，東部機場集團組建，目前旗下管理南京祿口國際機場、徐州觀音國際機場、常州國際機場、連云港白塔埠機場、淮安漣水機場、鹽城南洋國際機場、揚州泰州國際機場7個機場。4月9日，由于天氣原因，南京祿口機場出現(xiàn)大面積飛機延誤情況。節(jié)目短片中，不少旅客反映“延誤航班確切信息提供不及時、手機充電設施保障不足、缺少引導人員”等問題。東部機場集團運行指揮中心主任史建明介紹說，針對大面積航班延誤后的服務保障工作，機場會根據(jù)經(jīng)驗做相應的預案，分藍色、黃色等四個等級，每一個等級的服務環(huán)節(jié)有明確規(guī)定。“從短片上可以看出，資源依然緊缺，這個問題我們要盡快研究，全力提供良好的服務。”

　　旅客黃女士說，自己在第三方平臺網(wǎng)購的機票，到機場后收到平臺發(fā)來的“飛機延誤到下午1:40”的信息，而令她不解的是，機場航班信息大屏上并沒有顯示確切的起飛時間。史建明解釋，旅客反映的問題確實存在，但機場沒有顧客的信息，目前還沒有辦法做到點對點主動告知延誤信息。機場發(fā)布信息力求準確，因為預估的起飛時間經(jīng)常發(fā)生變更，如果一開始直接發(fā)布預估起飛時間，旅客沒有及時看到后續(xù)更改信息，容易誤機。

　　鹽城虞先生反映，鹽城南洋機場原有直飛海口的航班，現(xiàn)在全部停飛，能否恢復航班?朱文松表示，航班航線的經(jīng)營主體是航空公司，停飛的主要原因是經(jīng)濟效益不好。“我們各個機場的航線數(shù)量總體上不斷增加，但開辟新航線的同時，也會出現(xiàn)航線停飛和調(diào)整，后期我們會加強與航空公司溝通，確保旅客歡迎的航班飛穩(wěn)飛好。”她補充道，東部機場集團成立后，一項重要的任務就是發(fā)揮資源整合的優(yōu)勢，加速航班的發(fā)展，提高航線的品質(zhì)，目前已啟動中長期航線網(wǎng)絡規(guī)劃的編制。“以祿口機場為例，總體方向是加密一線城市的航班，通達國內(nèi)三四線城市，每年根據(jù)市場需求加密新開三條以上國際航線，近期努力的目標有名古屋、墨爾本、迪拜等，希望未來旅客出行的選擇面會越來越廣。”

　　南京南站候機樓的啟用方便了很多旅客值機，王先生在節(jié)目中提問：以前可以在網(wǎng)上購買到南京南站的機場大巴票，現(xiàn)已全部停止，什么時候可以恢復?東部機場集團地面交通運行管理部副主任韓俊偉說：“機場大巴網(wǎng)上購票肯定有、必須有，但目前只有周邊31個城市到達機場可以網(wǎng)上購票，計劃今年內(nèi)實現(xiàn)市區(qū)及從機場出發(fā)的大巴網(wǎng)上購票全覆蓋，并開通機場統(tǒng)一購票平臺，實現(xiàn)多項服務網(wǎng)上辦理。”

　　特殊旅客服務的水平如何，反映機場的服務質(zhì)量和人文關(guān)懷。南京祿口機場的母嬰室和殘疾人廁所等干凈整潔，設施一應俱全，旅客滿意度較高，但其他服務依然存在一些問題。從廣州來江蘇旅游的趙女士反映，她為丈夫申請輪椅要來回跑三個服務臺，因為沒有明顯的標識，只能反復詢問工作人員，自己在廣州白云機場就沒遇到這樣的問題。東部機場集團地面服務部副主任龐勇回應，“在服務流程設計上，我們確實還有提升的空間，回去以后會向兄弟機場學習。”

　　節(jié)目尾聲，錢凱法表示，通過政風熱線節(jié)目更多地了解到工作中存在的問題，下一步將認真梳理，力爭讓問題在最短的時間內(nèi)得到根本解決，給大家滿意的答復。

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