最近，南航阿姆斯特丹辦事處的當?shù)毓蛦TAmanda格外忙碌。6月份，南航即將新開廣州-烏魯木齊-維也納航線，Amanda承擔了不少開航的前期準備工作。

　　6月18日南航將開通廣州-烏魯木齊-維也納航線，這是南航開通的第一條奧地利航線，也是廣州唯一一條飛往奧地利的航線，每周3班，由波音787夢想客機執(zhí)飛。

　　持續(xù)加大沿線區(qū)域運力投入

　　隨著維也納航線的開通，屆時南航的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲9大城市：羅馬、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、莫斯科、圣彼得堡、伊斯坦布爾，維也納;南航在歐洲將運營20條航線、每周89個航班(往返算一班)，并通過與歐洲25家航空公司的合作，可將旅客運送至170個歐洲其他城市，基本覆蓋了歐洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)及熱門旅游景點。

　　(廣州-阿德萊德首航)

　　今年是“一帶一路”倡議提出6周年，6年來，南航持續(xù)加大沿線區(qū)域的運力投入，為推動“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。

　　以目前正在執(zhí)行的民航夏秋航季航班計劃為例，南航在“一帶一路”沿線區(qū)域新開或恢復(fù)廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-烏魯木齊-阿斯塔納、烏魯木齊-第比利斯、長沙-新加坡、重慶-新加坡等航線，廣州-巴厘島增至每日2班，廣州-羅馬增至每周4班。在上一個冬春航季開通的廣州-宿務(wù)、廣州-名古屋航線在新航季也將繼續(xù)執(zhí)行。

　　相信在內(nèi)羅畢經(jīng)商的郝會民先生，聽到南航要新開廣州-長沙-內(nèi)羅畢的消息會非常高興，去往內(nèi)羅畢的航班加密意味著他回家更方便了。郝先生是南航的旅客，自從2015年8月5日南航開通了廣州-內(nèi)羅畢航線，他往返于中肯之間都是搭乘南航航班。

　　(廣州-內(nèi)羅畢首航)

　　2004年郝會民就去到肯尼亞開拓市場，主要從事糧食加工機械的銷售。2013年“一帶一路”倡議正式提出，郝會民明顯感覺出到肯尼亞的中國人、中資企業(yè)越來越多：“這幾年每年國內(nèi)會多來四五十人到肯尼亞經(jīng)商。”

　　南航的航線為這些在非洲打拼的中國人架起了一座空中橋梁。

　　(廣州-溫哥華-墨西哥首航)

　　目前，南航在“一帶一路”重點涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區(qū)域，已經(jīng)建立起完善的航線網(wǎng)絡(luò)，成為中國與沿線區(qū)域航空互聯(lián)互通的主力軍。據(jù)統(tǒng)計，南航在“一帶一路”沿線38個國家和地區(qū)的68個城市開通了172條航線，年承運旅客1500多萬人次。

　　重要樞紐與“一帶一路”建設(shè)高度契合

　　“南航的廣州、北京‘雙樞紐’和烏魯木齊等重要樞紐與‘一帶一路’建設(shè)高度契合。”南航有關(guān)負責(zé)人說。

　　廣州是21世紀海上絲綢之路的起點，廣州白云國際機場是“一帶一路”行動綱領(lǐng)中明確提到的兩個核心樞紐機場之一。近年來，南航持續(xù)新開和加密航班網(wǎng)絡(luò)，強化中轉(zhuǎn)功能，利用第六航權(quán)，全力打造“廣州之路”(Canton Route)國際航空樞紐，形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局，已成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。 2018年，南航在廣州樞紐通航點達到145個，其中國際和地區(qū)通航點51個，廣州樞紐全年共保障中轉(zhuǎn)旅客442萬余人次。

　　在北京，南航即將進駐北京大興國際機場，屆時南航廣州-北京“雙樞紐”將進入全面發(fā)展階段。在南航的戰(zhàn)略布局中，北京將逐步建成南航國際國內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州樞紐遙相呼應(yīng)，形成“雙樞紐”戰(zhàn)略布局，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議。

　　在新疆，自“一帶一路”倡議提出、新疆明確絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)目標后，南航在新疆連年增大投入。2017年3月31日，南航集團與新疆自治區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，全力推進烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)。如今，南航在新疆的航線網(wǎng)絡(luò)可通達周邊哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、格魯吉亞、伊朗等十多個沿線國家。

　　深度融入沿線區(qū)域

　　隨著業(yè)務(wù)的不斷開拓和深入，南航在“一帶一路”沿線區(qū)域也深深扎根。像Amanda這樣的當?shù)毓蛦T，在南航越來越多。

　　張文繡就是南航日益增長的外籍雇員隊伍中的一員。2014年，南航在馬來西亞當?shù)卣衅缚粘恕．敃r還是報紙編輯的張文繡毅然決定報名，良好的溝通能力和細致入微的作風(fēng)讓她從報名的三四百人中脫穎而出，進入南航成為空乘。據(jù)統(tǒng)計，南航共有200余名來自法國、荷蘭、澳大利亞、馬來西亞等國的外籍空乘在飛往世界各地的航班上為旅客提供熱情周到的客艙服務(wù)。

　　(南航澳大利亞籍空乘)

　　在歐洲的布拉格，南航國際話務(wù)語言服務(wù)中心的辦公室內(nèi)，來自歐洲本土的客服坐席為旅客提供法語、西班牙語、德語、意大利語4種語言服務(wù)。在非洲的內(nèi)羅畢，辦事處當?shù)毓蛦TJudith正說著一口流利的普通話服務(wù)中國旅客。

　　(南航外籍飛行員)

　　不僅僅是雇傭當?shù)厝�，南航還積極融入當?shù)厣鐓^(qū)。

　　荷蘭一位普通的飛機愛好者Robert，不幸身患癌癥且治愈率只有20%。他生前最大的愿望，就是能看一眼A380大飛機。2018年8月，Amanda所在的南航阿姆斯特丹辦事處和阿姆斯特丹史基浦機場合力幫他如愿登上了摯愛的南航A380。訪問結(jié)束后不久，Robert永遠離開了這個世界。Robert夢圓南航的故事感動了很多人。

　　在澳大利亞，南航是悉尼文化節(jié)的重要參與者;在荷蘭，南航阿姆斯特丹辦事處榮獲荷蘭政府頒發(fā)的“經(jīng)貿(mào)使者獎”;在倫敦，南航簽署野生動物保護聯(lián)盟《白金漢宮宣言》，參與全球性的遏止野生動物及其制品非法運輸及交易行動……

　　(南航贊助的悉尼文化節(jié))

　　同時，在全球各地南航辦事處，南航與廣州市旅游局合作設(shè)立了“廣州旅游推廣中心”，開展廣州旅游宣傳推廣工作，吸引更多海外游客來廣州旅游。

　　6年來，南航充分發(fā)揮航空運輸業(yè)的技術(shù)屬性和特定功能，為“一帶一路”沿線各國政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通提供助力。作為中央管理的大型骨干國有企業(yè)和航空運輸企業(yè)的“國家隊”，南航將繼續(xù)通過向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的“飛出去”，帶動“走出去”，為推動“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。

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