4月15日9時(shí)28分，在北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)，第一組500米長(zhǎng)鋼軌從T11運(yùn)輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無(wú)砟道床上。

　　京雄城際鐵路北京段建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段，開(kāi)始最后沖刺。

　　京雄城際鐵路起自京九鐵路李營(yíng)站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長(zhǎng)92.4公里，共設(shè)5座車站。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，將于2019年9月與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通使用，屆時(shí)，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘的時(shí)間。新機(jī)場(chǎng)至雄安段將于2020年底投入使用。

　　京雄城際鐵路建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。

　　此次鋪軌作業(yè)，采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能化控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度指揮信息化、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控實(shí)時(shí)化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計(jì)分析自動(dòng)化四大目標(biāo)。

　　具備“運(yùn)輸+推送”功能的長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)和此次采用的推送鋪軌法，有效減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有鋪軌基地也可以高效作業(yè)的目標(biāo)。

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