當前全球疫情大流行，我國疫情“輸入”“反彈”風險加大。按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一部署，首都機場自3月20日起實施國際客運航班“第一入境點”政策，第一入境點航班的疫情防控、安全運行、服務保障能力面臨考驗。面對新的挑戰(zhàn)，國航人不畏艱險、無畏逆行，堅定地站到了外防輸入的風口浪尖，承擔起完成重大運輸保障、守護國門、保衛(wèi)全國戰(zhàn)疫成果的重大政治責任。國航地面服務部第一時間成立“支援突擊隊”，先后分5批次共派出93名業(yè)務骨干前往天津、溫州、石家莊等地協(xié)助兄弟單位合力守好“空中防線”，他們以對黨和人民的絕對忠誠，把航線當作火線、把客艙當作方艙、把機場當作戰(zhàn)場，期間涌現(xiàn)出許多感人事跡，展現(xiàn)出國航人的“精氣神”。

　　京津相連 共克時艱

　　地面服務部于3月25日至27日，共派出87人“支援突擊隊”從北京奔赴天津，協(xié)助國航天津分公司做好境外旅客入境服務保障工作。在“支援突擊隊”里，有入職27年久經“戰(zhàn)場”、經驗豐富的業(yè)務專家，有剛剛步入職場精氣十足的“00后”，有近15年黨齡率先垂范的老黨員，也有積極遞交入黨申請書奮勇爭先的青年團員……

　　陳大慶來自地服全球行李服務中心，在報名參加支援隊的時候，陳大慶說，“作為一名國航地服人，我只想在抗‘疫’工作出一份力、盡一份責，就像我在入黨申請書里寫的那樣，希望自己能為國家、為單位、為千千萬萬人民群眾鎮(zhèn)守國門，貢獻自己的一份力量。”陳大慶去天津的第二天，是他父親的祭日，而他因為奔赴戰(zhàn)“疫”前線，未能給父親祭奠。陳大慶的母親很支持他的工作，老母親說，“現(xiàn)在國家有需要、單位有需要，必須要以工作為先，要踏踏實實做好該做的工作。咱自己的事兒是小家的事兒，單位的事兒，是涉及到千千萬萬的大家的事兒。”

　　提起在天津的保障工作，陳大慶的話語很率直：“我們的工作基本就是圍繞著行李轉，總結起來就是三件事，一是進港航班行李卸機后一件一件過關消毒，二是行李消毒完畢運到指定地點，三裝是將行李碼放好，方便旅客提取。我們這些老爺們兒都是干體力活的，最忙的時候一天要負責6架航班的行李，趕上最多的時候一架航班就有20個集裝箱，每個箱子里都是30到40件行李，我們一個班通常是8個人，每個人的工作量可想而知，再加上還要穿防護裝備，趕上天氣熱的時候，經常一身都是汗，但是趕上下雨的時候，我們也會開玩笑說‘穿著成人紙尿褲，還挺保暖，感覺自帶坐墊’。我們忙起來經常是從早7點到次日凌晨，‘幸運’的時候0點能完事兒，最晚的話能到凌晨4點，說不累是假的，但是咱同事沒有一個人喊累、喊苦，大家都知道自己出去是代表國航，做的是守國門的‘大事兒’，一定要展現(xiàn)出咱國航人的風采和擔當!”

　　徼鵬飛來自外航服務中心，他很榮幸能參加這次特殊的工作任務。“我很幸運，有這樣一群‘戰(zhàn)友’!”，徼鵬飛說到，“我們這支臨時‘突擊隊’組建的時間很短，剛剛組建時，我對其它崗位的同事們都不算熟識，但是在短時間內，我們便通過分級管理方法，在高效傳達工作任務的同時，加強了彼此間的紐帶聯(lián)系。大家擰成一股繩、勁兒往一處使，每個人在保障工作中都獻計獻策，努力在自己力所能及的范圍內，做好自己的工作。”徼鵬飛的手機里有一張照片，是他和同事們兩兩一組，互相檢查對方防護措施是否到位時拍攝的，“當時大家正在互相叮囑防護要點，雖然這只是我們日常工作中很平常的一個舉動，但每當看到同事之間的關愛，還是能給我?guī)�來很大的觸動。”

　　李冉是“支援突擊隊”里最小的“00后”隊員，前段時間他同樣報名參加了首都機場T3D“突擊隊”。來到天津支援，是既陌生又熟悉，陌生的是流程，熟悉的是防護標準和同事間不變的情誼。參加過T3D防疫工作的李冉，在穿脫防護裝備方面算是個“老手”了，公司對隊員們的全面防護和千叮萬囑，讓他的感動也轉化為服務保障的動力。每當旅客下機時，我們都會對旅客道一句“歡迎您回家”，不少旅客在聽到這話的時候，不自覺就會熱淚盈眶，很多旅客都會激動地回應“感謝祖國，感謝你們!”。

　　對家人的惦念是“支援突擊隊”們永恒的話題，因為工作，他們不得不暫時離開家人，甚至還讓家里人為此擔心，徼鵬飛的同事靳立行，家就在天津，但是因為疫情原因，她在這段時間不僅沒回家，連和家里人見個面都沒什么機會，一天早餐時間靳立行的父親來到駐地，只和自己的女兒遠遠的打了個招呼便匆匆而別。靳立行說，家人對這次工作的理解是對她最大的支持。

　　幾名帶隊主管在這次支援保障中同樣感觸頗深，來自綜合服務中心的云龍說：“我們工作時間大概是從早晨6:00開始到次日2:00結束，具體還是要看當日航班保障的實際情況。在工作開始前，我作為帶隊人，會帶著同事熟悉流程，跟大家再叮囑一下工作中的重點事項和個人防護要點。真正開始工作后，大家各司其職，在各個工作崗位上踏踏實實做好我們自己負責的工作。在我們的隊伍里，大多數(shù)都是‘90后’，甚至還有‘00后’，他們每天都盡職盡責地完成自己的工作，甚至在完成保障任務撤離時，還開玩笑的稱自己還沒干過癮，這也讓我看到了新時代青年人的樂觀和擔當，看到了滿滿的‘正能量’。”

　　旅客服務中心帶隊主管王旭說：“這次讓我最感動的就是我們這些‘90后’的同事了。最初接到任務的時候，沒一個猶豫的，都表示只要組織有需要、國航有安排，我們立刻就能頂上。在保障工作的時候，不矯情、不叫苦、不喊累，總是沖在最前面，這讓我特別感動。我想在這次保障工作中，我們的同事們真的讓我實實在在感受到了‘攻堅克難，砥礪前行’這八個字，他們通過自己的實際行動，完美地完成了保障使命，在工作中踐行了初心。”

　　京甌一體 協(xié)同作“戰(zhàn)”

　　3月中旬，為順利做好747-400大型客機降落溫州的相關保障工作。地面服務部緊急選派站坪運行中心和全球行李服務中心4名業(yè)務骨干人員成立保障小組，制定相應保障及防護方案，迅速從北京啟程前往溫州。

　　邢強是站坪運行中心黨總支書記，在隊員們出發(fā)前的動員會上，他反復叮囑即將啟程的同事們：“國航人敢拼敢打，大家都是沖鋒在抗疫一線的勇士，作為骨干，我充分信任你們有能力執(zhí)行好這次任務，但前提一定是要做好好自身防護，公司為大家準備了充足的防疫物資，也請大家放心!”

　　3月15日上午，在溫州機場保障人員的帶領下，地服保障小組進入溫州機場停機坪，查看保障設備技術狀況，熟悉設備型號及設備情況，分別就不同特種車輛分別進行了業(yè)務指導，詳細講解保障747-400機型的關鍵安全要求。3月15日12點30分,地服保障小組和溫州機場地面保障人員一起穿戴好防護用品，做好保障前的準備工作。13點50分, 飛機降落后滑行入位，地服保障小組成員引導操作人員順利對接了飛機前、中、后門，客梯車平穩(wěn)完成與飛機的精準對接，溫州機場地面特種車輛保障科負責人激動地向地服保障小組成員表示感謝，他說：“感謝國航對我們工作的支持，學到了寶貴的經驗，受益頗深”。國航保障小組成員同溫州機場保障人員，以對工作一絲不茍的態(tài)度和堅決完成任務的決心緊緊地凝結在一起。

　　京石聯(lián)手 共同抗“疫”

　　3月23日至4月1日，國航地服選派2名工作骨干前往石家莊，協(xié)助石家莊機場做好疫情防控工作。

　　參與本次支援保障的宋文樹來自全球行李服務中心行李裝卸崗位，和他一起前往石家莊參與保障任務的還有機械隊崗位的史春雨，他們在石家莊機場指導并協(xié)助當?shù)赝�事完成行李裝卸的相關工作。說到在當?shù)毓ぷ髑榫埃�宋文樹回憶道�?ldquo;我們的工作時間是按照航班來的，最忙的一天凌晨3點多就從住的地方出發(fā)了，一直忙到下午17點左右才回來。一般是6人一組負責裝卸行李，最多的時候一架航班就有14個集裝箱，400余件行李。讓我很感動的是我們石家莊的同事們，當飛機落地后，他們總是沖在最前線，然后對我們說‘你們是來支援的，是來幫助我們的，等我們先把基礎工作做好了，你們再上’。每每聽到這話，我都會覺得特別暖心，不過我們既然是來支援的，哪里有站著看的道理，我就跟他們說‘這時候說什么你們的、我們的，這都是咱們大家伙兒的事兒，咱們一起上’。”

　　10天的支援保障工作讓宋文樹感慨，“有時候回想起大家一起忙碌的身影，甚至一忙起來十幾個小時不吃不喝，確實覺得很辛苦，但是這段日子卻讓我特別難忘，也覺得很自豪，疫情特殊時期，只要是國家有號召，公司有需要，我就一定要頂上，這個是作為國航人應該做的。”

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