廣大私家車(chē)主注意啦!1月1日起，白云機(jī)場(chǎng)A、B到達(dá)區(qū)接客流程有變。所有進(jìn)入A到達(dá)區(qū)的小型車(chē)輛，首先要進(jìn)入P1停車(chē)場(chǎng)等候，再進(jìn)入A到達(dá)區(qū)接客，P1與A到達(dá)區(qū)之間采取聯(lián)動(dòng)放行。B到達(dá)區(qū)滿負(fù)荷，則會(huì)通過(guò)“紅叉綠箭”標(biāo)識(shí)牌及現(xiàn)場(chǎng)交警引導(dǎo)到P4或其他停車(chē)場(chǎng)候客。為緩解A、B到達(dá)區(qū)交通壓力、提升旅客出行體驗(yàn)，在現(xiàn)有資源條件下，白云機(jī)場(chǎng)鼓勵(lì)到達(dá)旅客到停車(chē)場(chǎng)上車(chē)，鼓勵(lì)A(yù)、B到達(dá)區(qū)內(nèi)“人找車(chē)”而非“車(chē)找人”。大巴和出租車(chē)不受影響。

　　2017年1月1日起，白云機(jī)場(chǎng)將正式推行地面交通優(yōu)化新舉措。很多車(chē)主朋友關(guān)心，到白云機(jī)場(chǎng)接送客人怎么走?

　　前往乘機(jī)旅客出發(fā)流程不受影響，車(chē)主可在航站樓南回環(huán)或北回環(huán)的三層出發(fā)廳下客。而前往機(jī)場(chǎng)接客的車(chē)主就要特別留意了，私家車(chē)等社會(huì)車(chē)輛接客地面交通線路有變，而且A到達(dá)區(qū)與B到達(dá)區(qū)也不相同。

　　前往A到達(dá)區(qū)接客：A到達(dá)區(qū)與P1停車(chē)場(chǎng)之間設(shè)有專用車(chē)道。所有進(jìn)入A到達(dá)區(qū)接客的小型車(chē)輛，全天候需要先進(jìn)入P1停車(chē)場(chǎng)緩沖等候，A到達(dá)區(qū)會(huì)有調(diào)度人員根據(jù)車(chē)流情況，與P1停車(chē)場(chǎng)工作人員聯(lián)動(dòng)調(diào)度放行。A到達(dá)區(qū)通道內(nèi)共有三條車(chē)道、設(shè)有臨時(shí)車(chē)位157個(gè)，采取兩邊“品字形”劃線停放，進(jìn)入通道內(nèi)的車(chē)輛要求停靠在車(chē)位內(nèi)，中間車(chē)道作為車(chē)輛行車(chē)道。每個(gè)車(chē)位內(nèi)標(biāo)有號(hào)碼，便于抵達(dá)旅客快速“對(duì)號(hào)”找到接客車(chē)，從而提高通行效率，啟用后還會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)增加人員維持秩序。為方便抵達(dá)旅客選擇步行前往P1停車(chē)場(chǎng)上車(chē)，減少大量車(chē)流進(jìn)入A達(dá)到區(qū)的壓力。機(jī)場(chǎng)方面還在P1到A到達(dá)區(qū)之間開(kāi)辟了專門(mén)的人行通道，雨天還會(huì)為旅客準(zhǔn)備雨傘，后續(xù)還會(huì)考慮增加雨篷等設(shè)施。

　　如果P1停車(chē)場(chǎng)滿位，車(chē)主可以把車(chē)輛停放到P4停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。所接客人可以步行通過(guò)人行天橋進(jìn)入P4停車(chē)場(chǎng)上車(chē)。人行天橋上自動(dòng)步梯和升降梯一應(yīng)俱全。

　　前往B到達(dá)區(qū)接客：受資源條件限制暫不設(shè)立緩沖區(qū)，需要進(jìn)入B到達(dá)區(qū)的小型車(chē)輛，留意南往南高架橋上橋位以及下橋位的龍門(mén)架上的“紅叉綠箭”交通標(biāo)識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)交警指引，“綠色箭頭”表示可以通行進(jìn)入B到達(dá)區(qū)，如果通道內(nèi)130個(gè)臨時(shí)車(chē)位滿載，則“紅叉”自動(dòng)亮起，車(chē)輛需要前往P4或其他停車(chē)場(chǎng)候客。總體來(lái)說(shuō)，白云機(jī)場(chǎng)方面鼓勵(lì)抵達(dá)旅客前往停車(chē)場(chǎng)上車(chē)，鼓勵(lì)旅客在A、B到達(dá)區(qū)內(nèi)采取“人找車(chē)”而非“車(chē)找人”的方式上車(chē)。

　　旅客步行方面，A、B到達(dá)區(qū)各個(gè)出口前往P1或P4停車(chē)場(chǎng)步行時(shí)間約為5~12分鐘。目前，白云機(jī)場(chǎng)P1-P4停車(chē)場(chǎng)前15分鐘免費(fèi)，A、B到達(dá)區(qū)社會(huì)車(chē)輛通道前10分鐘免費(fèi)。建議國(guó)際接機(jī)車(chē)主停P1停車(chē)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)接機(jī)車(chē)主停P4停車(chē)場(chǎng)。

　　白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次地面交通優(yōu)化，同時(shí)進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)服務(wù)設(shè)施的升級(jí)改造，包括對(duì)P1停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了車(chē)位擴(kuò)容、正在加建P5停車(chē)場(chǎng)、開(kāi)辟了專門(mén)人行通道、在停車(chē)場(chǎng)增加航班電子顯示屏、航站樓內(nèi)外調(diào)整增加標(biāo)識(shí)指引牌等。下一步還會(huì)考慮電瓶車(chē)擺渡、洗手間設(shè)施等配套跟進(jìn)服務(wù)。此次地面交通優(yōu)化只是T2啟用前的權(quán)宜之計(jì)，更需要廣大旅客和社會(huì)各界的理解、支持和配合。對(duì)于過(guò)程中可能出現(xiàn)的新的問(wèn)題，將會(huì)持續(xù)做好改進(jìn)完善，盡最大可能提升旅客出行體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，隨著廣州市城市交通的快速發(fā)展和白云機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量的不斷增長(zhǎng)，目前白云機(jī)場(chǎng)日進(jìn)出港車(chē)輛約為11萬(wàn)輛次，日進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)的車(chē)輛約2.5萬(wàn)輛次，高峰期接近2.8萬(wàn)輛次。特別是航班抵達(dá)高峰期大量私家車(chē)等集中到A、B到達(dá)區(qū)接客，單邊約800米長(zhǎng)的通道內(nèi)車(chē)流水泄不通。不僅出現(xiàn)擁堵死結(jié)、車(chē)輛排長(zhǎng)龍、上客秩序混亂等現(xiàn)象，甚至影響到機(jī)場(chǎng)南北主干道交通。為緩解A、B到達(dá)區(qū)交通擁堵、還良好秩序于民，白云機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票、深入挖潛，推出了該“機(jī)場(chǎng)地面交通優(yōu)化方案”，力爭(zhēng)在二號(hào)航站樓2018年啟用前緩解現(xiàn)有地面交通壓力。(李祖文 羅志娟)

　　溫馨提醒：

　　P1停車(chē)場(chǎng)步行至A4號(hào)門(mén)，時(shí)間約為5分鐘;

　　P4停車(chē)場(chǎng)步行至A10號(hào)門(mén)，時(shí)間約為8分鐘;

　　P4停車(chē)場(chǎng)步行至B10號(hào)門(mén)，時(shí)間約為8分鐘;

　　P5停車(chē)場(chǎng)步行至B4號(hào)門(mén)，時(shí)間約為6分鐘。

責(zé)編：xwxw