2月1日開始，為期40天的春運拉開帷幕。而在春運正式開始前，簽派員就已經開始新一年忙碌的工作了。除了正常準備工作外，在春運期間加班航線也成為了簽派員的重要工作之一。他們需要 “精心挑選，嚴格篩選”，進行科學精密的規劃，為春運之路提供更加合理的航線計劃，指揮著一架架飛機的航線飛行，承擔著每一個航班的安全運行。

　　決策于千里高空之外

　　沒有飛上天，卻熟知天上的一切;機場代碼倒背如流，航路情況熟記于心，這些都是簽派員必備的技能，而王曉研就是其中一員。從沈陽航空航天大學畢業，她加入了金鵬航空運行控制部，向著一名成熟經驗豐富的簽派員不斷努力。作為一個90后的簽派新人，她對簽派員工作的理解就是“運籌帷幄之中，決勝千里之外。

　　在春運期間，金鵬航空在鄭州新增了福州、溫州、烏魯木齊等航線。從這些航線開航到運營，王曉研和她的同事們一起參與其中。他們需要了解各項航行通告，航路信息，參與到新開航線以及特殊機場復雜情況的決策論證中，保障飛行航路的每一階段暢通無阻。不僅如此，他們還要對各個機型的數據了如指掌，維護飛行計劃中的性能數據。

　　除了航線的計劃調研工作，王曉研也需要與乘務員、飛行員一樣在“春運”中保障飛行任務。不過，他們不是在高空中，而是在千里高空之外的地面，飛機起降，從哪里飛經過哪里加多少油都由他們決定，時時刻刻監控著飛行中的飛機的動態。

　　堅守使命保障出行

　　與王曉研不同，已經工作7年的張陸彬算是簽派員中的“中堅力量”。從河北農業大學數學系畢業之后，由于學長偶然的介紹，他開始對空中管制專業產生了濃厚的興趣，并最終成為簽派崗位上的一員。

　　在張陸彬眼中，簽派是一個非常有使命感的崗位，是信息收集、發布的樞紐中心，在業務層面有較高的專業要求，同時也需要在各種突發狀況中保持隨機應變能力，并在其中不斷的學習和積累經驗，掌握和跟進新的規定和制度。

　　和去年春節一樣，今年春節他需要值班幾天后才能和家人過團聚。來自北方的張陸彬雖然依舊向往著大年三十和家人團圓的氣氛，但他也在工作中逐漸習慣了這樣的狀態，也理解自己的工作所需要承擔的責任。在春運客流高峰來臨前，他和同事們的工作逐漸開始忙碌起來。在工作中做好航班的放行關，加強航前準備和講解工作，對不正常天氣做好應急備案，預案要求。同時在春節幾天的工作中他和同事們也會每天加強運行監控和機組提醒，科學調配運力，積極協調航班，為航班的順利運行提供數據保障。

　　簽派員的決策影響著一架架飛機上的每一名旅客的安全，他們沒有光鮮亮麗的外表包裝，但擁有嚴謹負責，兢兢業業的工作態度。在每一段猶如和諧音符的完美飛行中，他們是不可置否的“指揮家”。他們，擁有著對每一架飛機的責任與擔當。

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