“今天晚上從烏魯木齊飛到莫斯科，后天晚上也就是年三十從莫斯科往回飛，初一早上七點才能到家。”2月13日下午，南航新疆分公司737機隊飛行員徐磊正在進行飛行前的準備。他的除夕夜，將在莫斯科飛往烏魯木齊的航班任務中度過。

　　下午四點，南航新疆分公司空勤服務中心四樓，徐磊和副駕駛、隨機機械員準備著飛行資料，交流航路天氣狀況等信息。“護照、執(zhí)照、耳機、手電、任務書......”隨身物品有清單，除了自己檢查，還要和搭檔互查，徐磊說，“東西一樣都不能少，有規(guī)矩才能飛得更好。”

　　徐機長剛坐下，一節(jié)紅襪子漏了出來。“小秘密”這么快就被人發(fā)現(xiàn)了，徐磊有點不好意思：“今年36啦，媳婦一早就準備了紅襪子，說我是本命年，要帶紅手串穿紅襪子，吉利。”

　　在準備室，徐磊偶遇另外一位機長李新榮，李機長今天的飛行任務是烏魯木齊到阿拉木圖的往返航班，明天回來后繼續(xù)還要繼續(xù)執(zhí)飛曼谷航班，到初二才能回來。據(jù)統(tǒng)計，南航新疆分公司500多名飛行人員中，有270多人除夕或初一在外執(zhí)行飛行任務，占到飛行人員總數(shù)的一半以上，27位飛行干部中近九成將執(zhí)行除夕航班。

　　前期準備工作完成后，徐磊帶著機組趕往23號廊橋，開始繞著飛機進行檢查，并與機務進行飛機交接。“發(fā)動機滑油能不能再加一點。”飛行記錄本上的滑油數(shù)值引起了徐磊的注意，“莫斯科航線來回10個小時的航程，發(fā)動機滑油量最好保證在18夸脫以上，這樣在莫斯科就不用補加滑油了。”見機務應承下來，徐磊這才放心地繼續(xù)檢查飛機。

　　“說不想在家陪父母和妻兒，那是假的。”徐磊笑著說，“春運是民航人一年中最繁忙的時節(jié)。我飛行了十三年，基本上都是在天上度過。作為飛行人員，這就是我們的工作節(jié)奏。雖然我一個人是在外地過年了，但幾百名旅客可以平安回家，這是最讓我欣慰的地方。”

責編：admin