改造后

 　　長沙機場T1航站樓建成于2000年，總建筑面積3.2萬平米，按照年旅客吞吐量460萬人次保障能力設計。2011年7月長沙機場在啟用T2航站樓同時關閉了T1航站樓。

　　T1航站樓承載著湖南人民開放崛起，飛向世界的美好回憶。為了讓閑置的國有資產重新發揮作用，為了讓人們熟悉的T1航站樓重新投入使用，為了補齊長沙機場保障能力不足的短板，按照省委省政府要求，湖南機場集團于2017年9月啟動了長沙機場T1航站樓改造恢復工程。本次改造主要對航站樓安檢通道、值機系統、行李系統、弱電系統、西側陸側區道路及停車場，以及各種人性化服務設施進行修繕，樓內總施工面積為3.9萬平米，陸側停車場平整面積為4萬平米，項目總投資1.77億元。改造后的T1航站樓把10個遠機位改成近機位，設值機柜臺38個(含22個自助值機柜臺)、安檢通道10條，可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求，有效解決了長沙機場航站樓面積、安檢通道、近機位數量不足的短板，保障能力較改造前大幅提升。

　　通過精心組織，統籌推進，改造工程已全面完成，將于5月16日正式投入使用，國航、深圳航、山東航、成都航、昆明航、奧凱航、幸福航、西藏航等8家航空公司國內業務轉場至T1航站樓運行，屆時T1航站樓日均保障航班約110架次，日均保障旅客人數約1.5萬人次。T1航站樓投入使用后，長沙機場T1、T2同時運行可保障年旅客吞吐量3100萬人次，正式進入雙跑道雙航站樓運營時代，進一步擦亮湖南對外的開放窗口形象，為湖南創新引領、開放崛起戰略深入實施作出新貢獻。

　　改造情況

　　航站樓改造是一個精細活，相比新建來說，改造工程需要更精細的設計，更科學的管理，更有效的協同。在T1航站樓改造中，湖南機場集團堅持以新發展理念為指導，創新建設模式，運用先進技術，加強施工精細管理，著力把T1航站樓修繕工程打造成精品工程、樣板工程、廉潔工程。

　　堅持以新發展理念來指導改造。在研究推進T1改造過程中，湖南機場集團始終堅持創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，對照民航局“平安、智慧、綠色、人文四個機場”建設要求，高起點謀劃、高標準設計、高質量推進工程改造。堅持節約，通過精打細算，嚴格把關，有效控制改造成本，實現了投資效益最大化。堅持節能，在改造設計、施工、使用的全過程中，嚴格按照三星級建筑節能標準，安裝節能降耗設備設施，改造完成后，T1航站樓單位面積整體能耗較原來下降25%。堅持節材，推進資源全面節約和循環利用，改造工程主體工程材料、裝修材料全部做到有效循環高效利用，既兼顧原有建筑特點，又做到舒適性與節材相統一。

　　堅持以新建設模式來推進改造。T1航站樓改造工程采用EPC工程總承包模式，推行以設計單位牽頭的設計施工總承包，即由T1航站樓原設計單位湖南省建筑設計院牽頭，湖南省第四工程公司負責改造施工，對T1改造工程的設計、采購、施工、試運行等實行全過程總承包。該模式充分發揮了湖南省建筑設計院作為T1航站樓原設計單位的技術優勢，做到了設計理念一脈相承，提升了管理決策效率，提高了改造設計的精準度，較好地實現了成本控制，保障了建設品質。

　　堅持以新技術運用來提升改造。T1航站樓改造工程著眼行業領先水平，在設計、施工等改造全過程中不斷引入新理念、運用新技術。在施工中，采用BIM技術模擬現狀，從現場踏勘到方案優化，從招投標到工程實施，精準查找問題，提出創新性的集成化解決方案。在安檢、自助值機、行輸系統等方面大量應用了最先進的技術，比如在安檢通道設計上，在國內率先使用了最先進的全智能CT機安檢通道，實現旅客自助安檢全流程自動化操作，安檢效率是普通安檢通道的2倍;值機柜臺設置上，全面推廣“智慧出行”自助值機模式，增設22個自助值機柜臺，自助值機占比近60%，較T2航站樓大幅提升。

　　堅持以新品質要求來促進改造。在改造過程中，湖南機場集團認真學習上海虹橋機場T1航站樓改造經驗，對標先進，精準發力。注重精細化管理，人性化服務，堅持從旅客體驗出發，特別是將國際公認的SKYTRAX四星、五星機場的創建標準融入到改造過程中，從功能布局、人本服務、流程設計、標識標牌等方面入手，不斷完善航站樓服務功能，著力為旅客提供舒適、溫馨的出行體驗。

　　四大看點

　　湖南機場集團堅持“以旅客為中心”的理念，全面推進改造工程，著力打造人性化、綠色化、人文化、高效化于一體的精品航站樓。

　　堅持以旅客為中心，體現人性化。T1航站樓改造始終把旅客放在突出位置，把旅客舒適度和滿意度作為衡量標準，在公共交通換乘、旅客步行距離、人性化服務設施等方面，全方位關注旅客體驗。比如從關愛特殊旅客的角度出發，針對殘障旅客設立了全流程的無障礙設施;針對孕婦、哺乳期婦女增設了3間親切而充滿關愛的母嬰室;針對原到達夾層空間高度不理想的問題，優化吊頂形式，改用噴涂及外露結構的方案，既節省造價，又提高夾層空間品質;對全部衛生間進行大幅提質改造，男女衛生間蹲位比例接近1:2，在功能設置上更貼合旅客需求;航站樓內增設極具個性的吸煙區,滿足不同旅客的多樣化需求;隔離區內通過C樓與T2航站樓相連，隔離區外通過磁浮連廊與T2航站樓相通，為旅客換乘提供了方便。

　　注重節能環保，彰顯綠色化。將綠色機場理念貫穿于改造施工全過程，嚴格執行綠色標準，推進資源循環利用，做到節能減耗，著力打造安全、舒適、高效的綠色機場。利用最新的能耗分析技術，對航站樓的能耗進行模擬與分析，找出原有建筑的能耗漏洞，對值機島溫控條形噴射風口采用特有的機翼形曲線設計，溫控元件根據氣流溫度自動調節送風氣流的方向，營造出清風拂面，潤物無聲的旅途環境。積極推進設施設備運行節能，以自動扶梯為例，加裝紅外線傳感器，并將扶梯的日常運營納入BAS系統(環境與設備監控系統)統一管理，實現全時段節能運行，每臺扶梯可節電40-50%。此外，我們還引入花園機場理念，樓內采用點式立體綠化，凈化室內空氣，改善建筑內部微氣候，增強旅客的愉悅感。提升陸側區景觀環境品質，重點將原水池區域部分填實綠化，打造美麗的“生態島”，美化過渡空間環境，讓旅客在流程上享受片刻的輕松。

　　履行社會責任，提升人文化。機場是公共服務的基礎設施，湖南機場集團一方面嚴格控制T1航站樓內商業門面和商業廣告，商業廣告數量控制在14塊，做到了少而精。另一方面積極履行社會責任，把安檢通道兩側最好的商業位置拿出來，做精準扶貧湖南名優特色農產品展銷，集中展銷省內精準扶貧點的農產品，在扶持貧困地區農產品展銷對接上創新思路，搭建平臺，拿出管用措施。充分利用航站樓廣告平臺資源，增加十九大精神、社會主義核心價值觀、省委省政府決策部署等公益廣告宣傳。與中南傳媒合作積極打造 “書香機場”，5月16日前在T1航站樓先期建設500平方米免費閱讀空間，為航站樓注入更多文化氣息，年底前將在T1與T2航站樓之間的連廊處建設2000平方米的國內機場最大文化主題書吧，切實增強廣大旅客文化候機體驗感。

　　強化統籌協調，突出高效化。T1航站樓投入運營后，長沙機場正式邁入雙航站樓運營時代，湖南機場集團強化統籌協調，有效整合航站樓內外資源，確保兩座航站有效銜接、運行高效。注重航站樓內運行協調一致性，空間上實現兩座航站樓隔離區內外的整體互通，流程上實現兩座航站樓航顯、行李系統一體化對接、標識標牌相統一。注重航站樓外陸側交通組織，邀請上海同濟大學交通專家對場區交通進行優化設計，進行交通微循環改造，實現T1和T2航站樓外部交通互聯互通，對照上海虹橋機場標準，全面更新優化機場陸側交通標識標牌，確保旅客安全、高效、順暢地完成整個進出港流程。

　　湖南機場集團將以T1航站樓啟用為契機，從嚴安全管理，強化運行保障，不斷提升精細化管理、人性化服務水平，推動高質量發展，加快建設一流機場集團。

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