2017年、2018年、2019年，中航集團連續三年在中央單位定點扶貧考核中獲得最高等次“好”。成績的取得離不開中航集團制定的定點扶貧“8+2”項目規劃，也離不開心中有愛、踴躍參與的每位中航人，他們有的扎根草原，在脫貧攻堅的道路上嘔心瀝血、成果迭出;有的身居山林間，帶領村民攻克一座座貧困“堡壘”;有的雙腳深扎泥土，幫助全村走上脫貧摘帽的康莊大道。他們用一段段動人故事和一串串扶貧碩果，勾勒出中航人、央企人的本色與初心。

         “從浦江到桂江的錢江”，這是中航集團扶貧干部錢江的微信名，也是他的人生足跡。2018年7月，時任華東營銷中心綜合辦公室主任的錢江到昭平掛職，任中共昭平縣委員會常委、昭平縣人民政府副縣長。在脫貧攻堅決勝期，錢江從黃浦江走到桂江，直接幫扶、開發式幫扶、智力幫扶，用腳步丈量昭平的綠水青山，用專業譜寫攜手扶貧的溫暖篇章。

　　交通先行，村民有了致富的底氣

　　細雨朦朧，昭平江口村大坡橋上車輛行人絡繹不絕，清潤微甜的茶香從遠山上的茶園隨風而至。2018年12月，江口村大坡橋建成通車。這是錢江在昭平的第5個月，他與同為中航集團扶貧干部的江口村駐村第一書記宣巖一起見證了這座橋連通兩岸。

　　錢江說，大坡橋不算是當地的重點工程，但對于橋兩岸的村民來說則意義重大，為了盡快推動橋的建成，中航集團扶貧干部三級聯動，直接解決了1000多村民交通不便的問題，讓他們的居住地與其他片區不再隔江相望而不相通。

　　以前過河只能走石橋，橋寬還不到1米，沒有欄桿，人走在上面顫顫巍巍，機動車則完全無法通行，農產品也運不出去。現在有了新橋，人員出行和貨物運輸都更加方便了，孩子們到江對岸上學也更安心，村民們親切地將這座橋稱為“連心橋”。

　　交通是經濟發展的前提條件，4.5米寬的“連心橋”飛架兩岸，為當地產業發展、農民增收打下基礎。“連心橋”通車后，旺季幾乎每天都有商販前去收茶，茶葉價格也與對岸拉平。數據顯示，僅此一項，村民們每家增收可達20%-30%。

　　“多跑貧困戶，工作有思路。”在昭平的兩年中，錢江三天兩頭下鄉，走村串寨，到田間地頭看一看，跟農戶聊聊天，他已經習慣了昭平彎彎曲曲的山路和山間氤氳的茶香。他和很多貧困戶都有聯系方式，最自豪的就是每到一地，都有人認識他，跟他打招呼，“這代表著群眾的認可。”

　　讓黨的好政策，滴灌到每一位貧困人口

　　田埂上，錢江正在查看作物的生長情況，一位老婆婆把他拉到自己家中，指著電視比劃，原來是要看電視但又不會開機和換臺。錢江打開電視機，詢問老人要看什么節目。老人囁囁喏喏，晦澀的方言中忽然冒出字正腔圓的普通話“共產黨”，原來她要看黨的新聞。

　　在廣西，要求農戶家里有電視看，是扶貧指標之一，電視打開了貧困戶接觸外界的一扇窗。

　　“國家的脫貧收入標準，2020年是人均年收入超過4000元。在昭平，有這個收入就可以吃穿不愁了，過上小康生活。”錢江說，對沒有勞動力的家庭，政府要兜底，滿足基本需求;對于內生動力不足，致富意愿不強烈的人，則要提供就業和創業方面的幫助，在激發內生動力上下功夫。

　　錢江在下鄉走訪時看到很多家徒四壁的困難戶，沒有勞動力的、生病的、孩子讀不起書的，貧困的原因多種多樣，通過捐款短期能緩解，長期效果有限。錢江不建議盲目的沖動型幫助行為，“在工作中，一定要保持相當的理性。比如貧困戶的識別劃定與剔除，每一次調整都涉及千千萬萬個百姓的切身利益，而在劃定標準邊界上的人群，往往是模糊的。每一次的調整，都會帶來一些困惑，每一條幫扶政策的實施，都會引來一些看法，甚至是紛爭。必須要有過得硬的道理，落得了地的方法，才能說得清、講得明。”

　　作為中航集團扶貧干部，錢江積極協調推進集團“8+2”定點幫扶工作深入開展。2019年爭取到賀州市委組織部的資金40萬元，為村集體修建的幼兒園進行升級擴建;使用中航集團茶葉返還款35.3萬元，為全村353個建檔立卡戶發放有機肥，解決貧困戶發展家庭產業資金不足的問題。對于昭平脫貧，他信心滿滿，“昭平建檔貧困人口10.9萬，到目前還有1713戶5398人。2020年底貧困人口全部脫貧銷號，目前看來很有希望。”

　　久困于窮，冀以小康。在黨的精準扶貧政策推動下，廣西的深山中，貧困正在遠離。廣西昭平縣2020年政府工作報告中這樣說，2019年“兩不愁三保障”突出問題基本解決，實現22個貧困村脫貧出列、6142戶24934人脫貧銷號，貧困發生率降至1.41%，整縣全面消除絕對貧困。

　　扶貧先扶智，以教育發展阻斷貧困代際傳遞

　　“陳曉是我們的支教小明星，主要負責英語教學。”錢江說，“中航藍天課堂”志愿支教工作中，大量短期支教志愿者來到昭平。江口村小學英語學科的長期教學試點在2019年期末考試中取得優秀成績，挺進全縣小學英語教育的第一梯隊，為集團支教體系優化、深化打下良好基礎。目前，昭平已經實現建檔立卡貧困戶子女“零輟學”，九年義務教育鞏固率達到94.7%。

　　錢江積極推進集團協調多方引進教育幫扶項目落地，以期發展教育助力脫貧振興。在集團領導關懷和支持下，先后保障完成中國扶貧基金會、空中客車、霍尼韋爾、奔馳和姜昆組建的預防意外傷害團隊等單位的多次大型教育幫扶活動。

　　中航集團聚焦扶智扶志，以教育發展阻斷貧困代際傳遞，在兒童教育之外，也關注公眾意識的提升。錢江介紹，“昭平當地農業的生產方式比較傳統，自給自足，受勞動生產力、生產效率限制，單個農民靠土地獲得的收入是有上限的，要通過教育提升老百姓的知識和技能，而就業無疑是改善老百姓教育意識的重視路徑，帶動家庭脫貧，讓貧困人口獲得內生動力，得以依靠自身力量不斷發展。”

　　2019年，錢江配合完成了集團專項招聘小組在昭平縣空中乘務員的招聘工作，招錄當地員工總數達到40人;利用集團提供的培訓機會，培訓鄉村教師140人、當地黨政干部152人，各類農業林業生產技術人員和農戶56人、服務業干部和從業人員67人。“通過就業，讓當地群眾看到，孩子培養好，讀書了，能夠改變他們的家庭情況和精神面貌。這樣他們就更愿意讓孩子讀書。打破固有循環，解決貧困的代際傳遞。”

　　去年春節，錢江帶隊，送貧困員工家長進京與孩子團聚。“孩子們在廊橋看到了爸爸媽媽，非常開心。”大年三十，集團領導和員工家長、員工一起包餃子過大年。年夜飯吃罷，每位貧困員工都上臺念了寫給父母的信，情真意切，感人肺腑。

　　定點幫扶，微經濟鏈條走上可持續之路

　　在昭平，冬季的竹林依舊綠意蔥蘢。林下草間，潔白的菌柄托舉著球狀傘蓋的大球蓋菇蓬勃生長。這里是種植大球蓋菇的小型農業合作社，只有五六戶人家。談起種植情況，農戶們不約而同地拿起小本本，上面記錄著大球蓋菇的種植與生長時間、注意事項，以及每一筆收入與支出的具體情況。對明年的種植與銷售，他們也有自己的思考與規劃。

　　“主動性很高，效果非常好。2019年，這個合作社的畝產值達到了7萬。”錢江說，這是中航集團在昭平進行開發式扶貧的典型案例，與中國林科院合作，邀請專家到昭平考察指導，為當地提供菌種和技術，推廣種植大球蓋菇。

　　“企業+村集體+農戶”的三位一體微經濟鏈條，以企業為市場接口、以村集體為生產組織、充分發揮農民發展生產主體作用，這是一條可持續發展的道路，讓農民凝心聚力跟著黨走，走向富裕。

　　2018年，中航集團投入46萬元整合了江口村86畝茶園，與縣屬企業廣西將軍峰茶業集團有限公司合作開展有機茶種植，村里的貧困戶可以來這片茶園參與茶葉采摘、制作并獲取勞動報酬，增加了貧困戶的收入來源，也增加了村集體收入。

　　中航集團還將“昭平茶”賣到了更大的舞臺，自2012年牽手昭平，正式建立定點幫扶關系后，中航集團在集團開展工會采購、在候機樓休息室和機上兩艙服務里出售“昭平紅”與“昭平綠”，還依托電商平臺，在線銷售昭平縣特色產品。

　　“九山半水半分田”的昭平，全年310天以上的無霜期是天然的茶葉生長氣候，自宋朝起就廣種茶樹，至今是我國重要茶葉產地。2013年，“昭平茶”被國家質檢總局批準為“地理標志保護產品”，一直在營銷上未見起色，現在卻變成了致富茶。

　　2019年，中航集團響應消費扶貧的號召，在昭平加大采購力度，采購額提升到2500萬元。錢江認為，中航集團的采購意義重大，帶動當地市場行情上漲。“昭平茶鮮葉價格從2017年的4塊多一斤上漲到2019年的6塊錢。今年受疫情影響，但夏茶的平均價格也達到了6.5-7塊錢。”

　　“以前，這里沒有車，高速公路非常空曠。昭平縣城也很空，整個縣只有一個紅綠燈，現在，縣里道路車水馬龍，有時甚至會堵車。”錢江說，“我有一個愿望，希望黃浦江能夠像桂江這么美，也希望桂江兩岸能像黃浦江一樣繁榮。”(李秋芬)

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