5月25日，當(dāng)記者走進(jìn)廣州飛機(jī)維修工程有限公司(以下簡稱“GAMECO”)車間，看到正在進(jìn)行首次全面維護(hù)的中國首架巨無霸A380，該架飛機(jī)目前進(jìn)入了整機(jī)重新噴漆階段。

　　記者看到的這架飛機(jī)編號為B-6136，是南航也是中國首架A380，目前它正處在首次全面維護(hù)的最后階段。據(jù)悉，為了滿足飛行要求、安全規(guī)定以及維護(hù)維修方案，空客的各種機(jī)型在平時(shí)例行的維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)上，每6年以內(nèi)還要進(jìn)行一次最為全面而深入的維護(hù)。

　　“這種六年一次的全面維護(hù)，我們稱為六年檢。所謂六年檢，顧名思義，就是飛機(jī)在運(yùn)行6年以內(nèi)，機(jī)務(wù)人員將對其進(jìn)行一次全面、詳細(xì)、深度的‘體檢’和‘裝修’。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機(jī)身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機(jī)的運(yùn)行可靠性，并提升其客艙舒適性。”GAMECO A380六年檢項(xiàng)目經(jīng)理王治坤說，“這就好比我們開的私家車，到一定里程數(shù)就要回到4S店進(jìn)行保養(yǎng)一樣。”

　　A380飛機(jī)噴漆面積相當(dāng)于10個(gè)籃球場

攝影/田宇

　　飛機(jī)所在位置是GAMECO機(jī)庫，總建筑面積達(dá)9.6萬平方米，可同時(shí)容納4架寬體飛機(jī)，是目前國內(nèi)首家能容納并完成A380整機(jī)噴漆的維修單位。2010年南航的亞運(yùn)號飛機(jī)，就是在這里噴涂機(jī)身圖案的。

　　據(jù)悉，飛機(jī)的油漆涂層必須能承受惡劣的天氣狀況，如極冷、極熱和強(qiáng)風(fēng)。因此飛機(jī)換裝噴涂是一項(xiàng)技術(shù)難度很高的工作，工序繁多，工程量相當(dāng)大。飛機(jī)噴漆的整個(gè)流程包括退漆、磨平、上底漆、噴上新漆及航空公司標(biāo)志。

　　“(施工過程中)若有半點(diǎn)兒瑕疵都會(huì)影響噴漆的整體效果。”GAMECO噴漆車間主任曾光說，“每一個(gè)零件或者需要噴漆的部位，都需要遮蓋、褪漆、清潔、涂底漆和面漆等30余道工序。施工過程需要人工和機(jī)器一起工作，差不多20個(gè)工作日才能完成。此次噴漆我們用了新工藝和新面漆，提高了工作效率。”值得一提的是，A380飛機(jī)表面噴漆面積超過4000平方米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積，堪稱“史上最大”。

　　正常情況下，一架飛機(jī)平均每6年需要進(jìn)行一次整機(jī)噴漆維護(hù)，要對飛機(jī)整體全面進(jìn)行噴漆，目的在于增強(qiáng)飛機(jī)外表面的預(yù)防腐蝕能力，加強(qiáng)對飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)的保護(hù)，從而有效延長飛機(jī)的可靠壽命，保證飛機(jī)的安全性能。如果噴漆工作優(yōu)秀，不僅能幫助飛機(jī)提升飛行性能，還能降低飛機(jī)油耗。

　　客艙翻修一新 乘坐將更為舒適

　　據(jù)了解，此次噴漆工作標(biāo)志著南航首架A380六年定檢進(jìn)入最后階段，這架A380即將于6月初出廠，重新投入運(yùn)營，為廣大旅客服務(wù)。

攝影-劉允平

　　此架A380六年檢于3月1日正式拉開序幕，完成了包括客艙整新、整機(jī)噴漆、稱重、試飛等1550多項(xiàng)工作，耗時(shí)近10萬工時(shí)，工作量巨大。為了方便維修人員作業(yè)，在作業(yè)時(shí)飛機(jī)絕大部分時(shí)間都是被千斤頂頂起來的。

　　其中，客艙整新是此次A380六年檢的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，目標(biāo)是將飛機(jī)還原成剛引進(jìn)時(shí)的狀態(tài)，工作人員更換了整機(jī)的客艙地板和需要修復(fù)的座椅及相應(yīng)附件，重新“裝修”客艙，從而提高了客艙整潔度及旅客乘坐舒適度。

　　據(jù)了解，并不是每一家航空公司對飛機(jī)進(jìn)行六年檢的時(shí)候，都會(huì)翻新客艙，讓旅客在飛行中更為舒適。整個(gè)客艙煥然一新，機(jī)上先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，摸上去極有質(zhì)感的全新大屏幕視頻播放器，與電影院同步的娛樂節(jié)目，給旅客以豐富多彩的視聽感受;14個(gè)洗手間的嬰兒護(hù)理臺(tái)全面更新，方便帶上嬰兒的女性旅客哺乳，并為哺乳提供完全私密的空間。而客艙整新中更換的家具、設(shè)備將使用經(jīng)過嚴(yán)格檢測和審批的新材料，旅客完全不用擔(dān)心翻新后的客艙會(huì)釋放甲醛或其它有毒氣體。

　　南航5架A380陸續(xù)進(jìn)行全面維護(hù)

　　為完成此次A380六年檢，南航機(jī)務(wù)工程部和GAMECO從2016年4月份就成立項(xiàng)目籌備組，分頭準(zhǔn)備航材、工具、設(shè)備，對人員進(jìn)行培訓(xùn)，準(zhǔn)備了4560項(xiàng)航材、1812項(xiàng)工具設(shè)備，并為A380量身訂制了作業(yè)的腳手架和工作平臺(tái)。

　　根據(jù)維修計(jì)劃，南航旗下的其余4架A380飛機(jī)將在近兩年陸續(xù)進(jìn)廠完成六年檢。此次，南航A380機(jī)隊(duì)六年檢在國內(nèi)航空維修史上尚屬首次。南航相關(guān)部門在準(zhǔn)備和施工過程中，積累的維修經(jīng)驗(yàn)和申請的維修資質(zhì)使南航機(jī)務(wù)維修能力再上一個(gè)新臺(tái)階。據(jù)悉，目前全球能夠?qū)�A380飛機(jī)進(jìn)行六年檢的維修單位不到十家，包括很多運(yùn)營該機(jī)型的航空公司也不具備該資質(zhì)和能力。

　　新聞鏈接：數(shù)字解讀A380飛機(jī)六年檢

　　6年檢：顧名思義，就是飛機(jī)在運(yùn)行6年以后，機(jī)務(wù)人員將對其進(jìn)行一次全面、詳細(xì)、深度的體檢。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機(jī)身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機(jī)的運(yùn)行可靠性，并提升其客艙舒適性。

　　314天準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作分為兩個(gè)階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據(jù)所確定的工作內(nèi)容，計(jì)劃和準(zhǔn)備相應(yīng)的航材及工具。

　　停場94天：根據(jù)施工計(jì)劃，南航首架A380于3月1日停場，于6月3日出場。每天有140-150位工作人員作業(yè)，工時(shí)數(shù)量將達(dá)到近10萬小時(shí)。

　　1550份工卡：南航機(jī)務(wù)工程部、GAMECO和A380制造商空中客車公司技術(shù)代表經(jīng)過多次會(huì)議磋商，確定工卡數(shù)量為1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改裝項(xiàng)目。工卡在執(zhí)行過程中，嚴(yán)格落實(shí)雙人互檢，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)制度，保證維修質(zhì)量做到萬無一失。

　　4000平方米：此次飛機(jī)噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。

　　4560項(xiàng)航材：目前，南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產(chǎn)要求。南航對每一項(xiàng)航材都做到提前監(jiān)控，確保開工前全部準(zhǔn)備就緒。

　　1812項(xiàng)工具設(shè)備：包括常用工具、專用工具、計(jì)量工具以及包括腳手架在內(nèi)的其它設(shè)施設(shè)備。

責(zé)編：xwxw