5月18日，美國堪薩斯州威奇托市 ——今日，德事隆集團(紐交所代碼: TXT)旗下德事隆航空公布了新款高性能單發渦槳飛機賽斯納迪納利的研發進展，其首批試驗件進入制造階段。具有全新設計的賽斯納迪納利融入了最新科技，無論是飛機性能、飛行員操作界面，還是客艙體驗和擁有成本，迪納利都能在競爭中脫穎而出。迪納利將配置GE先進的渦槳發動機，配合其單桿式操作和螺旋槳控制，將有效減輕飛行員的工作量，其優越性能令同級別其它機型難以望其項背。

　　繼去年夏季迪納利的客艙原型在美國奧什科什亮相，其項目工程師便開始了首批靜態和疲勞試驗件的制造，并開始了燃油系統鐵鳥試驗件的測試。

　　“現在對賽斯納迪納利來說是一個令人振奮的時刻，隨著第一批試驗件的生產，整架飛機也逐漸成形。” 德事隆航空工程高級副總裁布拉德·拉特雷斯(Brad Thress)表示，“我們對研發階段予以高度重視，這讓產品在研發后期變得更加成熟，并最終使我們能夠向客戶交付同級別中一流的飛機。”

　　德事隆航空已開始迪納利艙門試驗件的制造，包括寬1.35米(53英寸)、高1.5米(59英寸)的后貨艙門。巨大的艙門增強了該飛機的性能，尤其適合裝卸大型貨物或執飛多種特殊任務。

　　迪納利的工程師也已開始在鐵鳥試驗臺原型上進行完整燃油系統的測試，測試結果具有寶貴的參考價值，使得研發團隊可盡早對系統進行調試。此外，直徑為2.67米(105英寸)的McCauley全新五槳葉復合材料恒速全順槳的測試工作也已順利展開。項目工程師已成功完成螺旋槳最高額定轉速測試、振動測試和鳥擊測試。

　　關于賽斯納迪納利

　　賽斯納迪納利的巡航速度將達528公里/小時(285節)，滿油有效載荷為499公斤(1100磅)。搭載一名飛行員和四名乘客進行高速巡航時，其設計航程高達2963公里(1600海里)，可輕松執飛從洛杉磯到芝加哥、紐約到邁阿密、倫敦到莫斯科的直飛航線。

　　迪納利將配置GE航空集團先進的新款渦槳發動機。這款1240軸馬力的渦槳發動機配備全權限數字電子控制系統(FADEC)，配合其單桿式操作和螺旋槳控制，將有效減輕飛行員的工作量。飛機還將配置直徑達2.67米(105英寸)的McCauley全新五槳葉復合材料恒速全順槳，可變槳距并具有防冰功能。該款發動機的設計可使首次大修間隔達到4000小時，其高溫/高海拔飛行環境中的性能穩定度也處于同級別發動機中的領先地位。

　　迪納利的駕駛艙將配備佳明G3000直觀的觸屏式航電系統，具備高分辨率多功能顯示屏和分屏功能，并包括氣象雷達、先進的地形感知與告警系統(TAWS)以及廣播式自動相關監視系統(ADS-B)，很大程度上契合了“下一代”(NextGen)空中交通管制系統的配置要求。

　　賽斯納迪納利將擁有平直地板，其機艙設計不僅是同級別機型中最寬敞的，還能輕松實現客艙和貨艙功能之間的轉換�？团摬季址譃閮煞N，其中公務構型為6個獨立的可躺式座椅、俱樂部式配桌和用餐區，通勤構型為9個前向式座椅。飛機在9449米(31000英尺)的高空巡航時，其客艙數字增壓系統可將座艙氣壓高度維持在1868米(6130英尺)。

　　飛機后艙還可選裝帶滑門加裝安全帶的洗手間座椅，這在同級別機型中屬于首例。此外，迪納利還配備視野極佳的超大舷窗、柔和舒適的LED照明，前置櫥柜，以及飛行途中可步入的行李艙。

　　迪納利的客戶將享受到德事隆航空獨步業內的全球服務網絡和完備的售后服務，包括自營服務中心，以及業界最富經驗的專家團隊，提供維護、檢查、部件、修理、航電系統升級、設備安裝、翻新和其他專業服務。此外，德事隆航空還提供60多個移動服務站(MSU)、隨時待命的支援專機機隊，以及現場技術服務與支持。

責編：xwxw