海航現代物流:建國內首個貨運機場 助力榮昌打造西南國際物流樞紐
2018年1月22日,重慶市榮昌區舉行“2018年招商引資重大項目集中簽約儀式”。會上,海航現代物流集團與重慶榮昌區人民政府簽署榮昌貨運機場合作開發協議,合作共建全國首個貨運樞紐機場。重慶市委常委、常務副市長吳存榮,重慶市政府副秘書長羅德,榮昌區委書記曹清堯,海航集團董事局副董事長李先華、海航現代物流集團董事長兼首席執行官張偉亮、海航機場集團董事長兼總裁廖虹宇等出席簽約儀式。
新春佳節臨近,此次與榮昌區人民政府簽約共同打造國際航空貨運樞紐,是海航現代物流在2018年與政府合作的首個重大項目,將充分發揮海航集團在航空物流產業的資源優勢,助力重慶踐行“一帶一路“倡議,構建便捷的空中物流通道,落實習近平總書記視察重慶時提出的“完善各個開放平臺,建設內陸國際物流樞紐和口岸高地,建設內陸開放高地“重要指示。
強強聯手,加快推進榮昌貨運機場項目
據悉,合作雙方此前已于2017年8月25日就榮昌貨運機場項目簽署了戰略框架合作協議。此次簽約是雙方推動榮昌貨運機場落地邁出的重要一步,將充分發揮各自優勢,進一步全面推動深化合作,以榮昌貨運機場合作為著力點,共同投資建設重慶榮昌貨運機場及周邊物流、臨空產業,將榮昌機場打造成全國首個以貨運功能為主的國際航空貨運樞紐機場,促進榮昌貨運機場更好地服務地方經濟。
憑借多年在機場運營及航空貨運管理方面的先進經驗和資源優勢,海航現代物流將為榮昌貨運機場的規劃、建設提供專業技術指導和支持,全面引入海航在機場安全管理、經營管理、貨運市場開發等成熟業務管控模式,并共享海航產業資源。
待榮昌貨運機場項目落地后,依托貨運機場的天然優勢和當地優惠政策,雙方將進一步投資建設物流、臨空產業等配套項目,進一步完善榮昌貨運機場基礎設施,吸引國內外大型貨運航空、物流公司進駐運營,開展食品加工、免稅倉儲、免稅加工、跨境電商、航空租賃等一系列相關業務,逐步將榮昌機場打造成為中國首個貨運樞紐機場。
簽約儀式上,榮昌區委書記曹清堯表示:合作協議的簽署表明雙方的命運已緊密地結合在一起,簽約項目的引領性、創新性和成長性很突出,將有力支撐榮昌貨運機場項目建設,還將助推榮昌轉換發展動力、轉變發展方式、引領產業升級,為榮昌打造成渝城市群新興戰略支點提供堅實基礎。
應時之需,服務“一帶一路“大通道
面對國內飛速發展的跨境電商,全國快遞行業呈現出每年50%爆發性增長態勢,進入”單日億件時代“,航空貨運必將成為快遞運輸的主要方式之一。隨著”一帶一路“倡議的持續深化,帶動2017年全球航空貨運需求同比增長10.4%,航空貨運進入增勢最強周期,為布局專業貨運樞紐機場開辟最好的時間窗口。而重慶作為中國西部地區唯一的直轄市,將立足于發揮“一帶一路“和長江經濟帶聯結點的區位優勢,打造以貨運樞紐機場為核心,集貨運鐵路、高速公路、長江水運和臨空產業于一體的多式聯運物流中心,為西南地區建構更高效直接、成本低廉的對外開放大通道。
榮昌地處重慶西部,位于渝、川兩省市接壤處,作為成渝城市群新興戰略支點城市,近年來榮昌社會經濟發展迅猛,形成了裝備制造、食品醫藥、輕工陶瓷三大產業,2017年實現地區生產總值407.9億元,同比(下同)增長10%;工業增加值201.5億元,增長10.5%;全社會固定資產投資592億元,增長13.5%;一般公共預算收入25.9億元,同口徑增長5%;社會消費品零售總額125億元,增長13%;城鎮、農村常住居民人均可支配收入達到32141元和15700元,分別增長8.5%、9.6%。同時,榮昌有著良好的區位優勢,其位于成渝城市群發展主軸黃金分割點,距離四川天府新機場200公里,距離重慶江北機場120公里,而天府機場、江北機場均以客運為主,榮昌建設貨運樞紐機場可謂是應時之需。作為重慶建設國際物流樞紐的重要組成部分,榮昌貨運機場發揮的貨運樞紐功能不僅僅服務于重慶,更是面向整個西南地區乃至全國。榮昌打造西部航空物流中心,既滿足航空快遞和包裹服務的集散和分撥需要,也有利于開展相關航空產業等項目合作。
而海航集團扎根西南地區,全力投身西部大開發戰略的歷史已久,此前已在西南地區圍繞民航、通航、旅游、物流等多個領域推進項目布局,打造集現代物流基地和航空貨運基地、航空產業中心、產業配套服務為一體的空港產業生態城,助力西南地區融入“一帶一路”。
海航集團是在中國改革開放的時代背景下快速成長起來的大型跨國企業集團,海航現代物流作為海航集團旗下的大型跨國物流產業控股集團,業務涵蓋航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服和智慧物流等業務板塊,共運營實體企業57家,總資產2200億元,全球員工超過8萬。隨著國家“一帶一路“和長江經濟帶戰略的深入實施,海航現代物流與重慶榮昌區在榮昌貨運機場項目上的強強聯手,既能更好服務于當地社會經濟的發展,也促進重慶走在內陸開發高地的前沿,有力推動中國民航業的全面高速發展。
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