今年以來(lái)兩岸往來(lái)逐漸升溫，特別是大陸客來(lái)臺(tái)人數(shù)明顯增加，因應(yīng)旅客量增，包括華航、長(zhǎng)榮、南航、東航等兩岸主要航空公司，于夏季班表紛紛放大機(jī)型，改派波音777-300ER或波音787-9、空客A330等寬體客機(jī)飛航，而五一假期兩岸航線也增加了六班，三年不見(jiàn)的兩岸航線榮景再現(xiàn)。

　　華航表示，華航兩岸航線主要航點(diǎn)包括北京、上海、廣州、深圳，采用波音777或747最大機(jī)型派飛。華航將持續(xù)密切注意整體兩岸市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整航班數(shù)及運(yùn)能。

　　長(zhǎng)榮之前臺(tái)北-南京航線原本采用空客A321客機(jī)，現(xiàn)已改派空客A330型寬體客機(jī)飛航，每架客機(jī)可多搭載100多位乘客;而杭州、廣州、深圳之前視旅客量而定，之前已經(jīng)改用窄體和寬體客機(jī)混搭，現(xiàn)在則是一律改采寬體客機(jī)。

　　中國(guó)東方航空指出，旗下的上海航空6月8日起將使用波音787-9機(jī)型執(zhí)行臺(tái)北松山-上海浦東往返航班，每周一、二、四、六共四個(gè)航班都由該機(jī)型執(zhí)飛。而這也是松山機(jī)場(chǎng)首家采用波音787夢(mèng)幻客機(jī)飛航的先驅(qū)。

　　上海航空的波音787-9運(yùn)用全新的三艙等布局，設(shè)置30個(gè)商務(wù)艙(其中四個(gè)是豪華商務(wù)艙)、28個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙、227個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，共285個(gè)座位。新的旅客服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新集成了全球航空領(lǐng)域最新科技運(yùn)用，全艙采用大量客戶化新概念設(shè)計(jì)，“包廂式商務(wù)艙”、“空中會(huì)客廳”等諸多亮點(diǎn)屬世界首創(chuàng)或業(yè)界首次應(yīng)用。

　　而中國(guó)南方航空(南航)將自今年7月1日起，“放大”臺(tái)北往返廣州及臺(tái)北往返上海兩條航線機(jī)型，臺(tái)北-廣州航線將由波音777-300ER執(zhí)飛，每天一班，總座位數(shù)360座，較原機(jī)型增加78座。據(jù)指出，距上一次南航使用波音777飛航兩岸航線可追溯到2016年3月。

　　至于南航飛航的臺(tái)北-上海航線，將由空中巴士A330取代現(xiàn)行的A321，每天一班，總座位數(shù)282座，較原機(jī)型增加88座，包含商務(wù)艙30席、經(jīng)濟(jì)艙252席。兩條航線全機(jī)皆提供個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)，提供旅客更舒適的飛行體驗(yàn)。

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