1978年，素有“新中國(guó)民航搖籃”之稱的天津機(jī)場(chǎng)僅是經(jīng)停站，沒有真正意義上的始發(fā)航線，年旅客吞吐量5400人次。

　　2017年，天津機(jī)場(chǎng)已開辟國(guó)內(nèi)外航線275條，年旅客吞吐量2100萬人次。

　　40年，天津機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量增長(zhǎng)了3870倍，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。進(jìn)入21世紀(jì)，天津機(jī)場(chǎng)全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名由第30位提高到第19位，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名由第21位提高到第13位。

　　40年，脫胎換骨，鳳凰涅槃。

　　自黨的十八大以來，為了提高機(jī)場(chǎng)整體工作水平，天津機(jī)場(chǎng)全面開展了創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)“四創(chuàng)”活動(dòng)，弘揚(yáng)創(chuàng)新精神，強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)意識(shí)，提高創(chuàng)效能力，提升創(chuàng)優(yōu)品質(zhì)。在2013年沖刺旅客吞吐量1000萬人次目標(biāo)的過程中，天津機(jī)場(chǎng)又總結(jié)提煉了無中生有、無孔不入、無計(jì)不施、無時(shí)無刻、無窮毅力的“五無”精神。通過從實(shí)踐到理念、再運(yùn)用到實(shí)踐的循環(huán)過程，“四創(chuàng)”“五無”逐漸成為天津機(jī)場(chǎng)獨(dú)特的企業(yè)精神，成為指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)全部工作的精神動(dòng)力。

　　渤海西畔，天津機(jī)場(chǎng)正乘京津冀協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁東風(fēng)，振翼飛向新航程。

　　4年增量1000萬　提質(zhì)增效促發(fā)展

　　1978年~2002年，天津機(jī)場(chǎng)歷時(shí)24年實(shí)現(xiàn)了年旅客吞吐量100萬人次的突破。1979年4月，天津機(jī)場(chǎng)使用4架子爵號(hào)飛機(jī)，開辟了7條始發(fā)航線，結(jié)束了天津只作為經(jīng)停站的歷史。1990年，隨著改革開放的深入，天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段。1992年~1998年，每年在天津機(jī)場(chǎng)起降的不同國(guó)家的20多個(gè)航空公司的客貨包機(jī)達(dá)2800多架次，使這一時(shí)期的天津機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量大幅度增長(zhǎng)。

　　從2002年加入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)到2013年，天津機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量由109萬人次增長(zhǎng)到1000萬人次，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名由第30位提高到第24位，上升6位;貨郵吞吐量由4.1萬噸增長(zhǎng)到21.4萬噸，全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量排名由第20位提高到了第13位，上升7位。

　　2014年~2017年，天津機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量從1000萬人次增加到2000萬人次。

　　實(shí)現(xiàn)1000萬人次的增量，天津機(jī)場(chǎng)只用了4年。

　　在這4年里，天津機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。機(jī)場(chǎng)原因事故征候萬架次率為零;杜絕了空防安全事故、重大航空地面事故和重大信息安全事故。截至2017年，已連續(xù)保障航空運(yùn)輸飛行安全58周年，連續(xù)多年榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝單位稱號(hào)。

　　在這4年里，天津機(jī)場(chǎng)航空客運(yùn)高速增長(zhǎng)。2013年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)。2017年，旅客吞吐量達(dá)2000萬人次，4年年均增長(zhǎng)20.28%，列全國(guó)大中型機(jī)場(chǎng)年均增速第一名。在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中的排名由2012年的第24位提升到2017年的第19位。

　　在這4年里，天津機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)迅速完善。2017年，共有51家中外航空公司在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)航線275條，通航城市164個(gè)，分別比2012年增加19家、158條和83個(gè)。其中，國(guó)際航線49條，比2012年增加31條。

　　在這4年里，天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。2014年~2017年，天津機(jī)場(chǎng)人均折算旅客吞吐量年均增長(zhǎng)11.6%;人均營(yíng)業(yè)收入年均增長(zhǎng)11.5%;航站樓單位建筑面積能耗年均減少0.67%;營(yíng)業(yè)總收入年均增長(zhǎng)18%，而成本費(fèi)用總額減去2號(hào)航站樓投入使用影響增長(zhǎng)僅為7%，成本費(fèi)用利潤(rùn)率由2012年的-20%提高到2017年的14.5%。

　　在這4年里，天津機(jī)場(chǎng)打造“同層級(jí)服務(wù)標(biāo)桿機(jī)場(chǎng)”，樹立了“經(jīng)津樂道”服務(wù)品牌。天津機(jī)場(chǎng)把提升服務(wù)品質(zhì)、打造服務(wù)品牌作為機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)。2016年，榮獲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)2015年度全球年旅客吞吐量500萬~ 1500萬量級(jí)最佳機(jī)場(chǎng)第二名、亞太區(qū)最佳機(jī)場(chǎng)第三名兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。2017年，榮獲國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)“機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”。

　　服務(wù)京津冀　先行先試展新姿

　　風(fēng)吹碧浪，煙波浩渺。

　　天津位于華北、東北和華東三大區(qū)域的接合部及環(huán)渤海中心，是首批沿海開放城市。天津機(jī)場(chǎng)由此成為服務(wù)京津冀、環(huán)渤海，面向東北亞的重要交通樞紐。

　　天津機(jī)場(chǎng)由此成為天津市的一張重要“名片”，成為許多人了解天津的“第一窗口”。

　　在天津機(jī)場(chǎng)航站樓出港大廳內(nèi)，旅客能在天津非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示體驗(yàn)基地感受天津刺繡、毛猴等傳統(tǒng)藝術(shù)文化;在安檢區(qū)域，旅客能看到登機(jī)口指引地圖和最遠(yuǎn)距離行走時(shí)間提示標(biāo)志;在候機(jī)區(qū)，機(jī)場(chǎng)設(shè)置了特殊旅客專屬候機(jī)區(qū)，包括母嬰候機(jī)室、哺乳室等。

　　除了作為天津的名片外，天津機(jī)場(chǎng)還將機(jī)場(chǎng)發(fā)展納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中來謀劃及推進(jìn)。

　　2015年6月，京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)入全面實(shí)施階段。天津機(jī)場(chǎng)以落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略為己任，將推動(dòng)京津冀民航協(xié)同發(fā)展作為發(fā)展機(jī)遇，成為首都北京的一扇空中大門。

　　2014年，天津機(jī)場(chǎng)北京南站城市候機(jī)樓正式運(yùn)營(yíng)，提供“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，旅客從北京南站到天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓，最短僅需63分鐘。2014年5月~2016年6月，天津機(jī)場(chǎng)通過線下設(shè)置“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)柜臺(tái)與線上銷售“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品相結(jié)合的方式，共計(jì)為北京、唐山、滄州41萬人次旅客報(bào)銷了高鐵車票。自2016年至今，天津機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)前服務(wù)范圍已覆蓋京冀遼魯8個(gè)城市和天津1個(gè)區(qū)縣，囊括6條高鐵線路。

　　除北京外，天津機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)的延伸服務(wù)也朝著全方位、立體化的方向邁進(jìn)。

　　在地面交通1.5小時(shí)的行程內(nèi)，天津機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)覆蓋區(qū)域遍及北京、天津、河北等，可為近7000萬人口提供航空服務(wù)。作為比較成熟的產(chǎn)品，天津機(jī)場(chǎng)的“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)發(fā)揮出了巨大的優(yōu)勢(shì)。

　　一方面，天津機(jī)場(chǎng)積極爭(zhēng)取航空公司在津投放運(yùn)力;另一方面，天津機(jī)場(chǎng)加密了國(guó)內(nèi)和周邊國(guó)家及地區(qū)的干線航班，打造“空中快線”，拓展有進(jìn)入北京需求的國(guó)內(nèi)二三線機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線。與此同時(shí)，天津積極開拓航空旅游市場(chǎng)，建立華北地區(qū)航空旅游集散中心。

　　從筑巢引鳳到有鳳來儀，目前天津機(jī)場(chǎng)已初步構(gòu)建了國(guó)內(nèi)干支結(jié)合，國(guó)際面向東北亞、東南亞及歐美的客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。截至2018年9月，已有55家中外航空公司在天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，開通客運(yùn)航線232條，貨運(yùn)航線14條，通航國(guó)內(nèi)外160個(gè)城市。

　　開啟新征程　助力世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

　　抓住機(jī)遇，主動(dòng)作為——這是長(zhǎng)期以來，天津機(jī)場(chǎng)在京津冀民航協(xié)同發(fā)展，助力京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)建設(shè)中取得優(yōu)異成績(jī)的“密鑰”。

　　展望未來，天津機(jī)場(chǎng)的發(fā)展仍有無限可能，天津機(jī)場(chǎng)正持續(xù)找準(zhǔn)方向，持之以恒，不斷努力。

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)、濱海新區(qū)開發(fā)開放以及雄安新區(qū)建設(shè)的時(shí)代機(jī)遇中，天津機(jī)場(chǎng)具有無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　天津機(jī)場(chǎng)將積極踐行國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，著力打造“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”，堅(jiān)守機(jī)場(chǎng)安全底線，建設(shè)平安機(jī)場(chǎng);堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，將節(jié)能低碳、資源節(jié)約、環(huán)境友好、運(yùn)行高效的理念貫穿規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行全過程，建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng);建立數(shù)據(jù)中心，搭建運(yùn)行保障平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、工作平臺(tái)，前瞻應(yīng)用信息技術(shù)，建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng);堅(jiān)守真情服務(wù)底線，提升旅客體驗(yàn)，鞏固國(guó)內(nèi)同層級(jí)服務(wù)標(biāo)桿機(jī)場(chǎng)地位，建設(shè)人文機(jī)場(chǎng)。

　　年旅客吞吐量突破2000萬人次，意味著天津機(jī)場(chǎng)已經(jīng)完全打牢承擔(dān)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)國(guó)際航空物流中心功能的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　站在2000萬人次的新起點(diǎn)上，天津機(jī)場(chǎng)確立了自己全新的發(fā)展目標(biāo)。

　　天津機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)3號(hào)航站樓，延長(zhǎng)東跑道，提高機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，不斷發(fā)揮區(qū)域航空樞紐作用;天津市規(guī)劃建設(shè)航空物流區(qū)，改善航空口岸通關(guān)環(huán)境，有效提高天津航空貨運(yùn)服務(wù)能力;規(guī)劃引入其他城市軌道交通，不斷提高天津機(jī)場(chǎng)地面交通輻射能力，著力構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐。

　　在客運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，天津機(jī)場(chǎng)全力實(shí)施航空物流發(fā)展戰(zhàn)略，天津機(jī)場(chǎng)將逐步發(fā)展成為國(guó)際航空物流中心。目前，天津市正在規(guī)劃建設(shè)7.5平方公里的航空物流區(qū)，設(shè)立大通關(guān)基地，改善航空口岸通關(guān)環(huán)境。未來，天津機(jī)場(chǎng)將著力建設(shè)“一帶一路”核心航空貨運(yùn)樞紐、北方航空貨運(yùn)中心，積極拓展航空快件樞紐功能，建成以天津機(jī)場(chǎng)為核心的京津冀航空快件集散中心。

　　天津機(jī)場(chǎng)還將進(jìn)一步完善交通體系，打通客貨集輸通道。天津機(jī)場(chǎng)力圖打造以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合客運(yùn)樞紐，開通更多省際客運(yùn)班線;增加京津冀航空貨運(yùn)班車，打造京津冀重要的物流通道，加快完善機(jī)場(chǎng)至京津冀地區(qū)的軌道和公路等交通體系。

　　在服務(wù)方面，天津機(jī)場(chǎng)將以提高城市候機(jī)樓行李服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、衛(wèi)星候機(jī)樓服務(wù)功能為基礎(chǔ)，全力開辟客貨多式聯(lián)運(yùn)大通道，不斷創(chuàng)新空鐵、空巴、空海聯(lián)運(yùn)服務(wù);持續(xù)提升異地城市候機(jī)樓服務(wù)功能，建設(shè)標(biāo)桿城市候機(jī)樓，發(fā)揮好異地城市候機(jī)樓在京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)開放發(fā)展中的帶動(dòng)和輻射作用。

　　向過去回首，四十年雄關(guān)漫道歲月如歌，與未來相約，天津機(jī)場(chǎng)正開啟新的發(fā)展篇章。

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