2018年12月10日，樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)與未來機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)在廣州召開。

　　在這次大會(huì)上，白云機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程(簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程”)成為與會(huì)專家和業(yè)界代表關(guān)注的焦點(diǎn)。今年4月26日，白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心投入使用，宣告著包含7個(gè)項(xiàng)目的白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程圓滿完成。除2015年2月投產(chǎn)的第三跑道，2號(hào)航站樓和綜合交通中心是白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程最主要也是最引人矚目的工程。

　　機(jī)場(chǎng)助力廣州建設(shè)國際化大都市

　　白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心的啟用，適逢我國改革開放四十周年，對(duì)廣東和廣州的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。特別是在廣州位列世界城市Alpha級(jí)，首次進(jìn)入全球城市30強(qiáng)的大背景下，白云機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施得到極大提升，將有助于廣州城市國際化進(jìn)程進(jìn)入更加快速上升的發(fā)展通道。

　　今年4月26日啟用的白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心，是打造廣州國際航空樞紐和推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要依托，是助力廣東“四個(gè)走在全國前列”和廣州成為“四個(gè)走在全國前列”排頭兵的重要舉措，也是廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加快推進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)世界級(jí)航空樞紐建設(shè)、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和推動(dòng)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略路徑上的重要節(jié)點(diǎn)。

　　借助2017年全球《財(cái)富》論壇的保障工作和承辦2018年世界航線發(fā)展大會(huì)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全面融入廣州建設(shè)國際化大都市進(jìn)程，加快推進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)的空中航線網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和地面綜合交通樞紐體系建設(shè)，增加國際航線覆蓋面和國際中轉(zhuǎn)比例，推動(dòng)形成更高品質(zhì)的樞紐，包括國際-國內(nèi)樞紐、國際-國際樞紐、空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、地面交通樞紐，形成航空與其他交通方式高效銜接運(yùn)行和更高質(zhì)量的樞紐體系，為廣州打造現(xiàn)代化營商環(huán)境和建立現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系做出貢獻(xiàn)。

　　放眼更高格局，廣東省和廣州市加快白云機(jī)場(chǎng)國際樞紐建設(shè)已進(jìn)入加速階段，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)和全省機(jī)場(chǎng)規(guī)劃發(fā)展等重大工作扎實(shí)推進(jìn)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將進(jìn)一步增強(qiáng)使命感，承擔(dān)起歷史責(zé)任，全力推進(jìn)廣州白云機(jī)場(chǎng)的國際航空樞紐建設(shè)，力爭(zhēng)在廣州的城市國際化進(jìn)程中發(fā)揮越來越重要的作用，讓白云機(jī)場(chǎng)成為廣州建設(shè)國際化大都市的一個(gè)戰(zhàn)略支撐平臺(tái)。

　　樞紐功能增強(qiáng)讓老百姓出行更便利

　　白云機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓設(shè)計(jì)容量為3500萬人次，已經(jīng)遠(yuǎn)不適應(yīng)快速增長的旅客出行需求。

　　從2015年到2017年，白云機(jī)場(chǎng)連續(xù)升級(jí)擴(kuò)容，一年一個(gè)進(jìn)步，增量提質(zhì)增效成果顯著。2015年，機(jī)場(chǎng)在設(shè)施改造提升方面做了大量的工作，著力解決機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備不足問題，打通資源瓶頸。2016年，增量提質(zhì)增效成果開始顯現(xiàn)出來。2016年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量約為5973萬人次，全球排名第15位。2017年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到6584萬人次，位居全球第13位。年旅客吞吐量同比增幅超過10.2%，與全球排名前13的其余機(jī)場(chǎng)相比，增長速度是最快的。2018年上半年，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為3422.7萬人次，全球排名第11位。

　　白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心的啟用，使得白云機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施和服務(wù)品質(zhì)均得到了大幅度提升，白云機(jī)場(chǎng)國際化樞紐建設(shè)邁入新的階段。2018年，擁有兩個(gè)航站樓的白云機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到7000萬人次。

　　目前，白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)奠定了廣州連接大洋洲、東南亞地區(qū)的門戶樞紐地位，目前航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)航點(diǎn)，國際及地區(qū)航線150余條(連接全球86個(gè)航點(diǎn))，78家航空公司在白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營，外航和地區(qū)公司50家。航空樞紐建設(shè)成效顯著，老百姓從廣州飛往全世界將更加方便。

　　未來白云機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間更加廣闊

　　目前，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正處于快速發(fā)展的重要時(shí)期，高質(zhì)量發(fā)展的最緊迫時(shí)期，實(shí)現(xiàn)歷史性發(fā)展的重要機(jī)遇期和窗口期。在廣東省委省政府和廣州市委市政府的大力支持下，更有賴于省市領(lǐng)導(dǎo)的親自推動(dòng)，“促進(jìn)軍民航融合發(fā)展，深化空域精細(xì)化改革”工作取得了重大進(jìn)展，長期制約珠三角空域的瓶頸問題有望得到歷史性突破。此前，國家空管委已將廣東列為全國空域精細(xì)化改革先行試點(diǎn)省份，目前空域精細(xì)化改革試點(diǎn)工作的近期目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，下一步將繼續(xù)推廣深化空域精細(xì)化管理工作，優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，最大限度地釋放空域資源，提高空域資源使用效率，改善空中擁堵狀況。軍民航融合發(fā)展和空域精細(xì)化改革所取得的突破成就，也為白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的順利啟動(dòng)和全省機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)的順利進(jìn)行奠定了根本性基礎(chǔ)。

　　2號(hào)航站樓和綜合交通中心等白云機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投入使用后，白云機(jī)場(chǎng)的綜合交通樞紐功能已初步形成，機(jī)場(chǎng)設(shè)施不足情況很大程度得到緩解。在此基礎(chǔ)上，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。目前，以第四、第五跑道和3號(hào)航站樓為主體工程的白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程(預(yù)期2030年旅客吞吐量1.2億人次)前期工作已經(jīng)啟動(dòng)。三期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，隨著空域改革加快推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

　　打造國際航空樞紐爭(zhēng)創(chuàng)世界一流

　　把白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為世界級(jí)的國際航空樞紐，是廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)征程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　據(jù)介紹，黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國和培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的明確要求，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)確立了新時(shí)代改革發(fā)展的努力方向，就是推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)認(rèn)為，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，要在六個(gè)方面走在前列：一是一流的機(jī)場(chǎng)布局和航空產(chǎn)業(yè)集群;二是一流的航空樞紐和機(jī)場(chǎng)群;三是一流的安全服務(wù)品質(zhì)和美譽(yù)度;四是一流的標(biāo)準(zhǔn)和管理成效;五是一流的創(chuàng)新思想和改革發(fā)展能力;六是一流的黨組織和人才隊(duì)伍。

　　結(jié)合今年啟用的白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人闡述了這座嶄新航站樓對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的意義，即以2號(hào)航站樓和綜合交通中心投入使用為新起點(diǎn)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)努力把白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為一流的航空樞紐，并以白云機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)省內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，形成一流的機(jī)場(chǎng)群和一流的機(jī)場(chǎng)布局。

　　廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)“推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”奮斗目標(biāo)制定了時(shí)間表，把基本實(shí)現(xiàn)“世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)”目標(biāo)的時(shí)間確定為2025年，具體分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，從2018年到2020年，成為“國內(nèi)一流、國際先進(jìn)”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，通過3年努力，全省“5+4”布局中的所有機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開且處于重要建設(shè)階段，其中白云機(jī)場(chǎng)國際航空樞紐基本打造成型，屆時(shí)白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到8000萬人次，進(jìn)入全球前10位;貨郵吞吐量達(dá)到230萬噸，預(yù)計(jì)進(jìn)入全球前12位;國際航線達(dá)到180條，國際旅客占比達(dá)到26%以上。第二階段，從2021年到2025年，基本成為“世界一流”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。通過5年努力，全省“5+4”布局中的所有新建、遷建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)全部按規(guī)劃建成且投入使用，全省機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃布局成型。白云機(jī)場(chǎng)國際航空樞紐打造成型，屆時(shí)白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1億人次、貨郵吞吐量達(dá)到350萬噸，力爭(zhēng)同步進(jìn)入全球前5位;國際航線達(dá)到220條，國際旅客占比達(dá)到30%以上。

　　爭(zhēng)創(chuàng)一流助力廣東“四個(gè)走在全國前列”

　　“白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓和綜合交通中心的啟用，不是工作的結(jié)束，而是新一輪工作的開始，是為廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)踏上新的征程吹響了號(hào)角。”一位業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)2號(hào)航站樓和綜合交通中心啟用的時(shí)代意義。廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)不僅要走在全國前列，還要用八年時(shí)間爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，使命重大。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，在發(fā)展格局、規(guī)模體量、時(shí)機(jī)時(shí)點(diǎn)上，公司都基本具備了爭(zhēng)創(chuàng)世界一流的條件。

　　當(dāng)前，全省上下都在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)廣東提出的“四個(gè)走在全國前列”明確要求和習(xí)近平總書記視察廣東時(shí)提出的四個(gè)方面工作要求。在省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)把企業(yè)發(fā)展自覺擺進(jìn)新時(shí)代改革開放的新形勢(shì)和新任務(wù)中，努力從深化改革開放、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、提高發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性、加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)這四個(gè)方面做好工作：抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，高舉新時(shí)代改革開放旗幟，繼續(xù)全面深化改革、全面擴(kuò)大開放，加速融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，積極參與打造高水平對(duì)外開放門戶樞紐建設(shè);推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，激發(fā)創(chuàng)新活力，增量提質(zhì)增效，促進(jìn)軍民航融合發(fā)展，深化空域精細(xì)化改革，全力推進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)國際航空樞紐建設(shè);注重發(fā)展平衡性和協(xié)調(diào)性，按照全省“5+4”布局，加快推動(dòng)集團(tuán)所屬機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)工作;加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，推進(jìn)廣東民航高質(zhì)量發(fā)展，助力廣東省以新的更大作為開創(chuàng)工作新局面，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國前列”奮斗目標(biāo)。

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　　白云機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建的7大工程

　　白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是我國“十二五”規(guī)劃和《珠三角規(guī)劃綱要》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2012年7月20日，國家發(fā)改委正式批復(fù)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。2012年8月3日，白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程舉行開工典禮，全面拉開白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程序幕。白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程主要建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)工程、空管工程和供油工程三部分。其中，機(jī)場(chǎng)工程主要包括第三跑道、2號(hào)航站樓、綜合交通中心及停車樓、站坪工程、110KV變電站等。

　　工程1：2號(hào)航站樓

　　白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓建筑面積為65.87萬平方米，設(shè)計(jì)容量為年旅客量4500萬人次。2號(hào)航站樓共有一座主樓五條指廊。功能上劃分為東面為國際區(qū)、西面為國內(nèi)區(qū)。整座航站樓分為四層，一層為到達(dá)廳、二層為國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流區(qū)、三層為出發(fā)廳、四層為計(jì)時(shí)酒店、兩艙休息室等。

　　工程2：白云機(jī)場(chǎng)第三跑道

　　第三跑道工程是白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程另一重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目位于現(xiàn)東跑道東側(cè)400米處，長3800米、寬60米，飛行區(qū)指標(biāo)為4F，可滿足超大型飛機(jī)起降要求。工程于2012年8月20日開工，2014年8月建成并通過竣工驗(yàn)收。2015年2月5日，白云機(jī)場(chǎng)第三跑道正式啟用。

　　工程3：綜合交通中心

　　綜合交通中心(GTC)是華南地區(qū)最大的綜合交通中心，建筑面積22.2萬平方米，停車位超過5000個(gè)。廣州地鐵3號(hào)線機(jī)場(chǎng)北站、市區(qū)及長途大巴、出租車上客區(qū)，以及未來穗莞深城軌北延段T2站一并接入交通中心，較好地實(shí)現(xiàn)民航、城軌、地鐵、高速公路無縫對(duì)接，為旅客換乘各種交通工具提供了更多方便。

　　工程4：110KV機(jī)場(chǎng)北站項(xiàng)目

　　110KV機(jī)場(chǎng)北站項(xiàng)目于2015年12月中旬開工，2016年8月24日建成并通過驗(yàn)收。2016年8月31日送電投產(chǎn)運(yùn)行。110KV機(jī)場(chǎng)北站項(xiàng)目的順利送電投產(chǎn)運(yùn)行，對(duì)白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的推進(jìn)具有重要的意義，進(jìn)一步優(yōu)化白云機(jī)場(chǎng)南北工作區(qū)用力負(fù)荷調(diào)配，為白云機(jī)場(chǎng)和航空公司未來發(fā)展預(yù)留了用電空間。

　　工程5：綜合信息大樓(AOC)

　　綜合信息大樓(AOC)工程于2015年12月9日開工建設(shè)，2017年12月18日完工。AOC大廳分為“核心指揮”“區(qū)域管理”“航班保障”“專業(yè)支持”“航空公司”“駐場(chǎng)單位”六大模塊，隨時(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)各處場(chǎng)景、數(shù)據(jù)模塊等的切換，使得機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理更加可視和“無死角”，為運(yùn)行指揮提供高效、精準(zhǔn)的支持。

　　工程6：2號(hào)航站樓停機(jī)坪

　　2號(hào)航站樓停機(jī)坪在建設(shè)階段又叫站坪工程，于2014年7月1日正式開工。主要施工內(nèi)容包括：東五東六指廊前站坪、東五指廊與過夜機(jī)坪之間站坪以及東側(cè)遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪，C滑行道、T3和T4滑行道改造及其配套附屬工程。2017年10月12日零時(shí)起，白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓停機(jī)坪正式啟用，及早緩解了白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的保障壓力，顯著提升了機(jī)場(chǎng)的綜合保障能力。

　　工程7：地鐵和城軌工程

　　白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓下方，設(shè)計(jì)了地鐵車站和城軌車站。目前，廣州地鐵3號(hào)線北延段終點(diǎn)由機(jī)場(chǎng)南站延伸至2號(hào)航站樓的地鐵機(jī)場(chǎng)北站。根據(jù)規(guī)劃，未來新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際軌道將在這里設(shè)置機(jī)場(chǎng)T2站點(diǎn)。

　　數(shù)字解讀2號(hào)航站樓工程建設(shè)

　　數(shù)字一：5788根樁基穩(wěn)撐2號(hào)航站樓

　　2號(hào)航站樓絕對(duì)是一個(gè)超級(jí)龐然大物，為使2號(hào)航站樓安安穩(wěn)穩(wěn)屹立，樁基礎(chǔ)工程是關(guān)鍵一環(huán)。2號(hào)航站樓樁基礎(chǔ)工程完成沖孔灌注樁、靜壓管樁量達(dá)5788根，如此巨大的樁基礎(chǔ)工程量在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)屬罕見。

　　數(shù)字二：55萬立方混凝土筑牢2號(hào)航站樓

　　上部土建工程是2號(hào)航站樓承上啟下的核心工程，涉及超大量混凝土、土方、防水等工程施工，規(guī)模之大在我國民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)中極其少見。2號(hào)航站樓開挖土方量達(dá)108萬立方，防水工程量20萬平方米。2號(hào)航站樓混凝土用量達(dá)到55萬立方米，相當(dāng)于60個(gè)堆起1米高的標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

　　數(shù)字三：1709根立柱搭起2號(hào)航站樓骨架

　　鋼筋混凝土立柱施工絕對(duì)是2號(hào)航站樓上部土建工程施工的一個(gè)大亮點(diǎn)。2號(hào)航站樓主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵在柱子，柱子就像人的骨架一樣重要，2號(hào)航站樓主樓和指廊澆筑鋼筋混凝土立柱1709根，這些柱子隨著樓層一路向上延伸，中途經(jīng)過分叉，直達(dá)樓層頂部。

　　數(shù)字四：2.5萬噸鋼材為航站樓披上“鐵甲”

　　2號(hào)航站樓可以說是用“重鋼打造”的航站樓，航站樓1709根巨型柱撐起了整座航站樓25000噸的鋼架、天花板和屋面。2號(hào)航站樓建筑最高處約43米，主樓屋蓋最大跨度為54米，柱間距為36米，北指廊鋼屋蓋跨度26米，柱距為18米，如此大面積、大跨度的鋼結(jié)構(gòu)堪稱“驚艷”。

　　白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程推進(jìn)大事記

　　2012年8月3日，白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程舉行開工儀式，第三跑道工程正式開工。

　　2013年5月31日，2號(hào)航站樓樁基礎(chǔ)工程開始施工。

　　2014年2月，2號(hào)航站樓主體結(jié)構(gòu)開始施工。

　　2014年6月，交通中心及停車樓工程開工。

　　2014年7月，第三跑道完工，并于12月完成校飛、試飛及行業(yè)驗(yàn)收，2015年2月5日正式投入使用。

　　2014年7月，2號(hào)航站樓停機(jī)坪工程開工，并于2017年8月1日完成竣工驗(yàn)收，8月17日-18日完成行業(yè)驗(yàn)收。

　　2016年6月30日，完成跨線橋，7月12日正式通車。

　　2016年7月30日，完成航站樓屋面、幕墻封閉。

　　2016年8月30日，完成110kV機(jī)場(chǎng)北變電站工程，并正式送電。

　　2016年10月30日，完成下穿隧道，11月8日正式通車。

　　2017年10月12日零時(shí)起，白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓停機(jī)坪正式啟用。

　　2017年12月20日，綜合信息大樓(AOC)完成竣工驗(yàn)收并移交使用單位。

　　2018年2月7日、10日，2號(hào)航站樓及配套設(shè)施工程分別通過竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收。

　　2018年4月23日，民航中南局對(duì)2號(hào)航站樓及配套設(shè)施工程行業(yè)驗(yàn)收進(jìn)行整改復(fù)查，同意該項(xiàng)目投入試運(yùn)行。

　　2018年4月26日，2號(hào)航站樓、綜合交通中心及配套設(shè)施工程正式投入使用。

　　2018年5月19日，南航航班整體搬遷至2號(hào)航站樓，2號(hào)航站樓進(jìn)入全面運(yùn)營階段。

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