近日，中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖做客人民網(wǎng)強國論壇，以“創(chuàng)新民航發(fā)展思路 推進民航強國建設(shè)”為題與網(wǎng)友交流。馮正霖透露，民航局正采取一系列措施提高航班正常率，達不到航班的平均水平、屬于倒數(shù)三位的機場將不再增加新的航線航班。

　　航班正常率是衡量民航服務(wù)品質(zhì)的一個牽引指標(biāo)，也是老百姓對于民航服務(wù)品質(zhì)的最基本要求。“在這一點上我們還有差距。”馮正霖直言，天氣、軍事活動、航空公司、機場、地服等都可能影響航班正常率的提高，但民航局首先要把包括航空公司、機場、地服、空管等在內(nèi)的可控因素降到最低，最大限度地挖掘資源，提高工作效率。

　　馮正霖表示，2016年民航局開展了航班正常性專項整治工作。一是嚴(yán)格航班正常管理制度，進一步健全航班正常考核工作機制、航班延誤信息通告機制、航班延誤取消原因確認(rèn)機制。二是航班正常率始終處于低位、達不到航班平均水平，屬于倒數(shù)三位的機場將不再增加新的航線航班。有的機場已經(jīng)連續(xù)半年沒有航班增量，如果再增加航線航班，只會造成更低的航班正常率。“這一條是我們的底線，必須一視同仁。不管是誰來說、誰來講，只要你達不到航班準(zhǔn)點的正常要求，我們就不給增加新的航班。”馮正霖肯定地說。

　　這就促使機場從自身找原因，進行整改。馮正霖介紹，結(jié)構(gòu)流程有問題、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局上有問題，都需要改造。通過一系列的措施，提高航空公司、機場、地服、空管對航班正常性工作的重視程度。“可控的因素，我們盡量把它控制好。遇到惡劣天氣，民航也沒辦法。”馮正霖補充道，去年全年航班正常率達到76.7%，比2015年提升了8.4個百分點。“‘十三五’目標(biāo)，我們最終要實現(xiàn)80%的正常率。”

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