旅客開始登機(jī)

　　2月28日凌晨1點(diǎn)43分，國(guó)航成都—法蘭克福復(fù)航首航班機(jī)從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)升空直飛歐洲，這是受疫情影響后西南地區(qū)恢復(fù)執(zhí)行的第一條洲際航線，也是中航集團(tuán)積極響應(yīng)中央號(hào)召，助力行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐優(yōu)勢(shì)地位，滿足中德兩國(guó)間客貨交流需求的一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性舉措。

　　當(dāng)日凌晨，32名旅客乘坐國(guó)航空客A330飛機(jī)前往法蘭克福。這是國(guó)航繼2月7日恢復(fù)成都—新加坡航班后，復(fù)航的第二條成都始發(fā)國(guó)際航線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，復(fù)航前三班里，從外地乘坐航班到成都中轉(zhuǎn)的聯(lián)程旅客占到70%左右，主要來(lái)自華東及華南方向，顯示出成都—法蘭克福國(guó)際直達(dá)航線強(qiáng)勁的客源輻射吸引力。

　　航線對(duì)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的支撐作用也非常明顯。在復(fù)航準(zhǔn)備階段，國(guó)貨航西南基地作為航班腹艙營(yíng)銷單位，積極聯(lián)系本地外資電子生產(chǎn)企業(yè)，為他們解決成都直達(dá)歐洲的空運(yùn)物流瓶頸問題，同時(shí)與華東、華南基地協(xié)調(diào)，從深圳、福州、寧波、青島等地組織大量重貨來(lái)蓉中轉(zhuǎn)。復(fù)航首班的法蘭克福航班實(shí)現(xiàn)配送本地貨物17票共約8噸“成都造”電子產(chǎn)品，另有外地經(jīng)成都中轉(zhuǎn)歐洲貨物9噸，有效滿足“中國(guó)制造”國(guó)際供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸時(shí)限需求。

　　同時(shí)，利用法蘭克福機(jī)場(chǎng)歐洲航空樞紐的優(yōu)勢(shì)，此次回程航班將運(yùn)輸華西醫(yī)院在瑞士采購(gòu)的5000件防護(hù)服，以及民間捐贈(zèng)給四川省人民醫(yī)院、自德國(guó)慕尼黑組織的的3500件口罩和防護(hù)服，還有從意大利、比利時(shí)等地通過陸運(yùn)匯集到法蘭克福的各類急需防疫物資。

　　國(guó)航成都—法蘭克福復(fù)航航班號(hào)為CA431/432，由國(guó)航西南分公司投入空客A330-200遠(yuǎn)程主力機(jī)型，每周二、周五執(zhí)飛兩班。具體航班時(shí)刻為去程北京時(shí)間01：45從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)天05：40抵達(dá)法蘭克福;回程為當(dāng)?shù)貢r(shí)間13：45從法蘭克福起飛，北京時(shí)間次日06：55抵達(dá)成都。航班時(shí)刻充分考慮到乘客抵達(dá)法蘭克福中轉(zhuǎn)銜接后續(xù)航班需求，同時(shí)也為旅客在成都樞紐進(jìn)行航班銜接提供極大便捷。

　　據(jù)悉，中航集團(tuán)結(jié)合市場(chǎng)情況，針對(duì)各復(fù)工城市客源的需求量，重點(diǎn)增加了國(guó)內(nèi)西部至華南、華東，以及北方至西部航線的航班投入。截至2月26日，中航集團(tuán)新增、恢復(fù)航班1435班次，日均130班次，已安排復(fù)產(chǎn)復(fù)工航班6班次，運(yùn)送旅客530余人次。

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