大家都知道了，3月10日埃塞俄比亞航空ET302次航班墜毀了。外媒報道機上157人全體遇難，全體遇難。

　　此次事故為波音 737 MAX 8型飛機在不到五個月的第二次墜毀事故。上一次為2018年10月29日印尼獅航空難。

　　至于 737 MAX 8 是不是有什么缺陷，我不知道。但是這樣短的時間里發生2次機毀人亡的事故，讓我覺得這機型有毒。在ET302的事故原因查清楚之前，我打算繞著這個機型走。

　　至于怎么繞著走。我相信你們也想了解。那我們今天就來學習一下繞道方法。

　　首先我們要了解一下國內有哪些航空公司有這個型號的飛機：

　　東航云南公司：3架

　　上海航空：11架

　　中國國航總部：10架

　　國航重慶公司：5架

　　南方航空總部：11架

　　南航新疆公司：13架

　　海南航空總部：11架

　　云南祥鵬航空：3架

　　福州航空：2架

　　廈門航空：10架

　　山東航空：7架

　　深圳航空：5架

　　昆明航空：2架

　　奧凱航空：2架

　　9元航空：1架

　　未出現的及港澳臺航空目前沒有該型號飛機。如果你買的機票不是上述航司行列，可以直接排除遇上737 MAX 8的可能性。

　　如果要買票的航司擁有該機型，可以通過以下方法進一步推測是不是MAX 8。

　　現在在OTA購票，都能看到大致的機型信息，如果你看到的是737那就要注意了。

　　為了進一步核實這個飛機到底是不是 MAX 8。我們還得借助飛常準APP。打開飛常準——點擊+號搜索我們查詢的日期的航班。

　　選中我們要查詢的6點55起飛的航班進入后往下拉，結果機型果然是MAX 8。

　　當然，有的時候飛常準也不一定能查的準，那我們就需要一個更萬無一失的方法。打開：

　　https://www.flightradar24.com

　　點擊SEARCH查詢航班號

　　我們可以看到CA1461的航班記錄，過去幾天，只有一天是采用了B738(737-800)型號的飛機，其余的7M8和B38M都是737 MAX 8的縮寫。而未來幾天似乎都打算用MAX 8執飛。

　　你還可以點擊縮寫之后的飛機注冊編號進去查看詳細的飛機數據。大家可以看到B-1397這架飛機今天除了飛了一個北京往返貴陽，又在傍晚起飛飛往吉隆坡。

　　通過以上幾招，基本可以讓你見到 737 MAX 8 就繞道走。但是如果遇上臨時改機型，調飛機的情況，那也沒有辦法，要么改簽，要么硬著頭皮上。

　　最后，愿事故調查結果早日公布，愿死者安息。

責編：admin