很多朋友擔(dān)心蘇州建設(shè)機(jī)場(chǎng)阻力來(lái)自兩大方面，其實(shí)這是不需要擔(dān)心的。1，上海是支持蘇州建設(shè)機(jī)場(chǎng)的：天下熙熙皆為利來(lái)，天下攘攘皆為利往，上海以前不同意蘇州建機(jī)場(chǎng)，考慮的是不能威脅削弱上海的中心城市地位，蘇州建機(jī)場(chǎng)勢(shì)必在貨運(yùn)與商務(wù)版塊分流上海約三分之一的流量，從上海角度十多年前是必須要阻止蘇州的，因此也就出現(xiàn)了蘇州五年不建機(jī)場(chǎng)同年參股碩放的堪稱屈辱的承諾。

　　但事物是不斷發(fā)展的，到今天這個(gè)局面，上海出現(xiàn)了一些變化。首先，流量趨于飽和，在全球甚至全國(guó)的頂級(jí)城市競(jìng)爭(zhēng)中上海有點(diǎn)吃力，老齡化嚴(yán)重，體現(xiàn)在科創(chuàng)能力不強(qiáng)，沒(méi)有什么諸如華為、小米這樣的龍頭公司，匯聚資金能力追不上北京，而身后的深圳則在迫近。現(xiàn)在城市的競(jìng)爭(zhēng)不再是單打獨(dú)斗，而是要建設(shè)自己的圈子，用都市圈去競(jìng)爭(zhēng)。

　　上海要建設(shè)類似東京都市圈，要與粵港澳大灣區(qū)競(jìng)爭(zhēng)，就必須向外發(fā)展進(jìn)行一體化，蘇州作為人文相親地理相連的友好兄弟城市，勢(shì)必是最佳合作伙伴，蘇州要建機(jī)場(chǎng)上海不但不會(huì)阻撓以后還會(huì)鼓勵(lì)。當(dāng)然，還是那句話，都是為了利益，上海還會(huì)使出一些絆子，但目的不是為了阻止而是為了獲得利益最大化。

　　2，南京也不會(huì)反對(duì)蘇州建設(shè)機(jī)場(chǎng):同上海的理由一樣，江蘇在對(duì)外省份競(jìng)爭(zhēng)中也很吃力，尤其是與廣東。表現(xiàn)在兩方面，一是航空數(shù)據(jù)方面，經(jīng)濟(jì)老二與老大航空數(shù)據(jù)方面不在一個(gè)等級(jí)，完全的碾壓，廣州一家基本就可以干翻江蘇一省。這著實(shí)是不公平的對(duì)比，因?yàn)榻�蘇的經(jīng)濟(jì)龍頭城市蘇州，在航空這塊的數(shù)據(jù)是0。

　　第二方面，江蘇與廣東的競(jìng)爭(zhēng)差距，其實(shí)就是南京蘇州與廣州深圳的差距，做大做強(qiáng)南京蘇州勢(shì)在必行，一個(gè)城市的壯大不足以競(jìng)爭(zhēng)過(guò)廣東，必須兩大龍頭迎頭趕上，在這方面蘇州顯然更是吃了地級(jí)市與沒(méi)機(jī)場(chǎng)的大虧。

　　另外一方面，南京作為省會(huì)提高首位度，這與壯大經(jīng)濟(jì)龍頭蘇州一點(diǎn)不矛盾。兩地相隔較遠(yuǎn)，蘇州方面完全支持南京首位度，南京首位度提升對(duì)于江蘇發(fā)展是有利的，蘇州在經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮龍頭作用，對(duì)外科教文衛(wèi)則有賴南京進(jìn)行引領(lǐng)，二者并不對(duì)立。

　　蘇州機(jī)場(chǎng)建設(shè)，阻力來(lái)自何方?現(xiàn)在是蘇州申請(qǐng)建設(shè)自己的機(jī)場(chǎng)的好時(shí)候，可以說(shuō)天時(shí)地利人和，目前從上海、南京角度說(shuō)，要想在各自的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中發(fā)展目標(biāo)中不落后，都必須到了支持蘇州建設(shè)機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，不僅要支持還要加快提速。至于現(xiàn)在還能存在什么阻力，我想沒(méi)人能阻止時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)發(fā)展到一定階段就會(huì)出現(xiàn)必然的結(jié)果。蘇州現(xiàn)在是順勢(shì)而為，勢(shì)在必行，當(dāng)然也勢(shì)在必得!

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