春暖花開，正值出游旺季，機票預訂也繁忙起來。很多旅客以為直飛比較貴，選擇經停航班會比較便宜，果真如此嗎?近日，現代快報記者調查發現，以南京飛三亞為例，經停航班比直飛航班票價貴了兩倍，難道是因為經停航班里程長?分析人士指出，一般情況下，直飛航班票價最高，其次是經停航班，中轉航班票價最低。不過，也存在經停或中轉航班比直飛票價高的現象。上述人士表示，影響機票價格的因素很多，航空公司并不是單純以里程長短來計價。

　　神奇票價　南京飛三亞等多條航線，經停比直飛票價貴

　　南京市民張先生計劃舉家去三亞玩，近期一直關注著南京飛三亞的機票價格。他告訴現代快報記者，某機票預訂平臺上顯示，3月29日，南京經停長沙飛往三亞的航班，票價1960元，而當天南京直飛三亞的航班，票價最低才600元。“經停的航班比直飛耗時長，怎么票價還貴上兩倍呢?”張先生表示費解。

　　根據張先生的反映，現代快報記者登錄該平臺發現，當天的直飛航班有南航CZ6624、吉祥HO1267和東航MU2727，票價從600元到790元不等。其中，吉祥HO1267票價最低，為600元，該航班當天14:55由南京起飛，18:05抵達三亞鳳凰機場，全程3小時10分鐘，600元是經濟艙3.1折的票價。經停航班有川航的3U1641(共享)、成都航空EU2753，當天16：10由南京起飛，中途經停長沙，20：55抵達三亞鳳凰機場，全程4小時45分鐘，1960元為經濟艙全價票。

　　記者注意到，經停比直飛票價貴，不僅是南京飛三亞，南京飛麗江、西安等多條航線上都存在同樣的現象。不過，大多數國內航班還是經停比直飛票價低。

　　旅客觀點　能直飛不會選經停，坐飛機就是為了省時間

　　航班一般分為直飛、經停和中轉這三種。顧名思義，直飛就是直接從A地飛到B地;經停是指從A地飛到B地，途中停靠C機場，不換飛機;中轉航班是指從A地飛到B地，途中停靠C機場，但要換飛機。

　　大多數乘客表示，能直飛就不會選擇經停或中轉。

　　南京市民王先生稱，自己曾坐過一次經停航班。“那是看在票價便宜的情況下坐的，如果經停航班和直飛航班票價相差不大，會毫不猶豫地選擇直飛。”王先生告訴記者，那次坐經停航班，在后續航班的飛機上坐了一個多小時才起飛，很不舒服。

　　在南京讀書的高同學也表示，一般都是坐直飛，很少坐經停，因為經停太浪費時間了。

　　采訪中，大多數乘客表示，坐飛機圖省時，一般不會選擇經停或中轉航班，但如果價格有明顯優勢的話，會考慮經停或中轉航班。

　　對于南京飛三亞經停比直飛票價貴兩倍的現象，受訪乘客均表示不解。

　　業內分析　經停比直飛票價貴，市場需求是關鍵

　　現代快報記者了解到，對于國內航班而言，一般情況下，直飛航班票價最高，其次是經停航班，中轉航班票價最低。不過，也存在經停或中轉航班比直飛票價高的現象。這跟航線熱度，以及提前預定時間等因素有直接關系，跟里程長短關系不大。

　　據一名業內人士透露，機票價格是根據市場需求來定價的。不同航線、不同時刻的航班，只要有需求，票價自然就上漲，沒有需求的時候票價就下來了。機票價格不完全取決于里程，長航線可能便宜，短航線可能很貴。背后是航空公司、機票銷售平臺對不同市場，吸引不同旅客的考量。比如上述南京飛三亞航班，從行程時間上來說，經停的要比直飛的好。經停的航班是下午出發晚上到，出行只需請半天假。而直飛航班有的需要早早出門趕飛機，而且出發時間主要集中在上午到中午，旅客要請一天假。

　　另一名從事機票銷售多年的人士透露，從攜程、途牛、去哪兒等網站購買機票，票價是包含航司和銷售平臺雙方資源的整合，以及產品包裝，并不是單純以里程來計費。

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