3月14日在華盛頓舉辦《Aviation Week航空周刊》頒獎(jiǎng)慶典上，巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”)E-Jets E2噴氣系列飛機(jī)一舉斬獲商用航空大獎(jiǎng)。E2項(xiàng)目同時(shí)還獲得了“商用飛機(jī)平臺(tái)類別”的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　“巴航工業(yè)E2系列機(jī)型看上去和第一代E-噴氣系列飛機(jī)有些相似，但該系列采用了新設(shè)計(jì)，在空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)及客艙設(shè)計(jì)方面均為同類機(jī)型樹立了新標(biāo)桿。”——《航空周刊》闡述E2項(xiàng)目的獲獎(jiǎng)理由。

　　“這一獎(jiǎng)項(xiàng)屬于巴航工業(yè)18,000名員工。我們必須向巴航工業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在E2項(xiàng)目研發(fā)過程中，能夠征服各種挑戰(zhàn)的執(zhí)著精神致敬!能在巴航工業(yè)迎來成立50周年大慶之際收獲這一大獎(jiǎng)，對(duì)于巴航工業(yè)是極大的榮譽(yù)，” 巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示。

　　“巴航工業(yè)E2項(xiàng)目獲此殊榮是一項(xiàng)偉大的成就，” 巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里(John Slattery)表示，“在航空業(yè)這樣一個(gè)很難如期保證復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)程的領(lǐng)域，巴航工業(yè)E2機(jī)型按預(yù)期的周期和預(yù)算投入了市場(chǎng)，在一些運(yùn)行指標(biāo)上甚至超過了預(yù)期目標(biāo)。我同樣想把這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的榮耀與該項(xiàng)目的合作伙伴共同分享。沒有他們的支持，這一切都不可能實(shí)現(xiàn)。”

　　自《航空周刊》大獎(jiǎng)創(chuàng)立之初，該獎(jiǎng)項(xiàng)就一直致力于表彰航空業(yè)的卓越成就及代表了全球航天航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值與愿景的創(chuàng)新者。《航空周刊》長(zhǎng)期鼓勵(lì)和認(rèn)可航空業(yè)中的防務(wù)、商用航空、太空技術(shù)及公務(wù)航空四大支柱領(lǐng)域卓越成就。

　　巴航工業(yè)于2013年推出E-Jets E2噴氣飛機(jī)項(xiàng)目。這一新一代的E-系列飛機(jī)由E175-E2、E190-E2和E195-E2三款機(jī)型組成，涵蓋了70-146座級(jí)。E2系列在久經(jīng)驗(yàn)證的平臺(tái)上采用了最新科技，一系列在發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼及航電系統(tǒng)上采用的領(lǐng)先科技讓該系列成為同級(jí)別中最高效的機(jī)型，并且與第一代E-噴氣系列飛機(jī)保持了通用性。

　　該系列機(jī)型的性能提升還包括了氣動(dòng)性能領(lǐng)先的超大展弦比機(jī)翼、改進(jìn)的操控和航電系統(tǒng)、第四代全電傳操縱系統(tǒng)并采用了普惠靜潔動(dòng)力高涵道比引擎(E175-E2采用PW1700G，E190-E2及E195-E2采用 PW1900G)。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的采用讓該系列機(jī)型成為最高效的單通道飛機(jī)，燃油消耗、污染排放、噪音和維護(hù)成本等可降低10%以上，但因其更少的固定維護(hù)時(shí)間可創(chuàng)造更多價(jià)值。E-Jets E2系列機(jī)型的每座成本與更大型窄體機(jī)相似，但每段成本大幅降低。2018年4月，巴航工業(yè)向斯堪的納維亞地區(qū)最大的支線航空公司——威德羅航空公司交付了全球首架E190-E2噴氣飛機(jī)。

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