中國航空公司暫時停飛所有波音737 MAX 8客機。中國民航總局的這一“停飛令”今天登上CNN、路透社等多家外媒頭條后在海外社交媒體上贏得網(wǎng)友廣泛稱贊。但與此同時，包括美國在內的一些其他國家并未采取停飛舉措，還有人對中國的做法提出質疑。

　　《每日郵報》11日消息，一名美國官員對路透社匿名表示，美國不確定中國依據(jù)的是什么信息暫停飛行737 Max 8。該官員稱，鑒于該機型“在美國擁有一流的安全記錄”，而且缺乏有關埃塞墜機原因的信息，他們沒有跟進的計劃。

　　對此，有網(wǎng)友表示，“掉下來命都沒有了，死亡率基本100%，不停飛想什么了。”

　　有人為民航點贊：“中國民航好樣的，生命無價，100架波音也比不過一個人的生命。”

　　還有網(wǎng)友感慨：“生命只有一次，感謝、感激我生活在中國。”

　　737 Max 8真的如這名美國官員所說的那樣“安全記錄一流”嗎?

　　根據(jù)中國民航總局消息，5個月內發(fā)生的兩起空難均為新交付不久的波音737 MAX 8飛機，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性。但美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)認為，埃塞俄比亞航空公司和印尼獅航墜機事件仍在調查中，沒有證據(jù)表明這兩起事故的原因有直接聯(lián)系。另據(jù)阿拉伯半島電視臺和路透社報道，波音公司拒絕對中國的“停飛令”發(fā)表評論。

　　《環(huán)球時報》總編輯胡錫進評論此事寫道：“我懷疑，美國拒絕對737 Max 8機型的潛在安全風險作出回應是出于保護波音公司聲譽和利潤的考慮，但美國的做法正在將全球大量波音737 Max 8 機型的乘客置于明顯高于其他機型乘客的風險中。我認為這是不道德的。中國民航局果斷暫停飛行737 Max 8機型的決定值得稱贊。把對生命的保護放在企業(yè)利潤之上，是政府監(jiān)管部門應有的態(tài)度。”

　　中國是第一個對新款波音737客機發(fā)出停飛令的主要國家。為何是中國首先發(fā)出停飛令?CNN在其最新報道中援引中方消息解釋說，中國擁有97架波音737 MAX 8客機，是運行該機型最多的國家之一。而俄羅斯RT電視臺和路透社都提到，中國航空公司的購買量約占該機型飛機全球交付量的20%，目前已有數(shù)十架波音737 MAX 8投入運營，還有更多飛機計劃交付。

　　3月11日，中國率先宣布737 MAX 8飛機停飛后，埃塞俄比亞航空公司也宣布，將暫時停止運營波音737 MAX-8客機。半島電視臺則引述美國匿名官員的話說，由于737 MAX-8在美國擁有出色的安全記錄并且尚未確定埃航墜機原因，美國沒有計劃效仿中國發(fā)布停飛令。

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