過硬的飛行技術(shù)、良好的飛行品質(zhì)，飛行13年，總飛行12000小時，作為山航飛行部一大隊(duì)103中隊(duì)的一員，邢琦始終嚴(yán)格要求自己，頭腦冷靜、處事果斷的他總說自己“運(yùn)氣好”，而這分好運(yùn)氣正是來自他每一次飛行、每一個起落的日積月累。

　　從高中到大學(xué)，終圓藍(lán)天夢

　　每一次飛行、每一個起落對于邢琦來說，都有著非凡的意義。“飛行能給我?guī)�來快樂�?rdquo;邢琦說。

　　他的飛行之路始于2003年，那一年邢琦還是一名即將畢業(yè)的大四學(xué)生，當(dāng)時山航來到學(xué)校招飛。在那之前，邢琦甚至不知道還有“大改駕”(大學(xué)生改飛行駕駛)這條路。“其實(shí)高中時期我就有一個飛行夢，當(dāng)時我參加過空軍招飛，可惜因?yàn)轶w檢沒有通過，與藍(lán)天擦肩而過。”邢琦說。打那時起，他原本以為自己這輩子不可能再完成自己的藍(lán)天夢。

　　機(jī)會來了，邢琦想要再試一試。

　　抱著試一試的心態(tài)，邢琦一路“過關(guān)斬將”，經(jīng)過嚴(yán)格的層層篩選，最終順利通過了體檢，與山航簽約，成為一名“準(zhǔn)飛行員”。

　　經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)，2004年5月，邢琦去往美國航校進(jìn)行了為期13個月的飛行駕駛學(xué)習(xí)，正是這13個月的學(xué)習(xí)，不僅讓邢琦考取了相應(yīng)的執(zhí)照，學(xué)到了飛行駕駛的技術(shù)，更為重要的是讓他懂得了飛行的意義。“飛行是一件嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖�，每一個操作每一道指令都要嚴(yán)格按照程序來，安全永遠(yuǎn)是第一位的。”邢琦說。

　　學(xué)成歸來后，邢琦正是成為山航一名飛行員，經(jīng)過波音737機(jī)型的改裝后，邢琦真正坐上了波音737的駕駛艙，他至今還記得自己當(dāng)年第一次進(jìn)駕駛艙時既興奮又緊張的心情。“更多的是一種‘神圣感’。”邢琦說。當(dāng)他穿上制服，拉著飛行箱時，他的內(nèi)心就有一種“神圣感”。

　　帶著這種“神圣感”，邢琦從觀察員開始做起，副駕駛、機(jī)長、教員……邢琦成長的速度很快，每一個階段都走得很踏實(shí)。

　　化身乘客，懂得機(jī)長責(zé)任

　　2010年9月1日，是邢琦晉升為一名責(zé)任機(jī)長的日子。

　　在邢琦看來，副駕駛的工作就是要不斷地磨煉飛行技術(shù)，把自己應(yīng)該做的操作做好;而作為一名機(jī)長，更多的是要保障整架飛機(jī)及所有旅客的生命財產(chǎn)安全，“機(jī)長要全局考慮，還要有很強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力。”邢琦說。

　　有一次邢琦自己坐飛機(jī)出行，近6個小時的長途飛行，飛機(jī)落地后客艙里突然想起了掌聲。“當(dāng)時我第一反應(yīng)是旅客們?yōu)槭裁匆�鼓�?”邢琦說。作為一名專業(yè)人士，他能感受到當(dāng)時駕駛飛機(jī)的機(jī)長落地的確很好，但飛機(jī)既沒有遇到險情，也沒有突發(fā)任何意外，正常的落地，掌聲從何而來。

　　直到后來，邢琦才明白，在經(jīng)過6個小時的長途飛行到達(dá)目的地后，那是旅客內(nèi)心最真實(shí)的感受，掌聲里包含了許多，既有對機(jī)長駕駛技術(shù)的稱贊，也有安全到達(dá)目的地的喜悅，但對于總是在駕駛艙里的邢琦來說，這是他第一次聽到旅客的掌聲。“那次經(jīng)歷對我的觸動很大，讓我更加懂得了飛行是為了什么。”邢琦說。

　　從2006年正式在山航飛行開始，邢琦已經(jīng)在山航飛了13年，他總是笑稱自己“運(yùn)氣好”，飛行一直很順利，很少遇到比較嚴(yán)峻的飛行考驗(yàn)。

　　可身邊的同事們都知道，“好運(yùn)氣”歸根結(jié)底源自他長年累月的經(jīng)驗(yàn)積累，練就了一身飛行本領(lǐng)，有過硬的技術(shù)支撐，邢琦的飛行之路才能夠順順利利。

　　對于飛機(jī)駕駛，平常很注意積累總結(jié)，每次落地后都會反思總結(jié)自己當(dāng)天的飛行，不斷地磨練細(xì)化自己的技術(shù)。有一次邢琦飛昆明-上海虹橋的航班，就在飛機(jī)即將落地時顯示襟翼前緣裝置沒有放出來。襟翼前緣裝置放不出來，飛機(jī)降落時增升裝置的設(shè)置就會變化，降落的速度也會變得更快。這對飛行員來說是一次技術(shù)上的考驗(yàn)。“當(dāng)時從襟翼30°落地變成了15°落地，按照手冊規(guī)定是可以繼續(xù)落地的，但對于飛行員提出了很高的要求。”邢琦說。沒有猶豫，邢琦立刻與地面管制員聯(lián)系，“著陸距離”“占用跑道時長”“前后機(jī)間隔”等信息確認(rèn)后，邢琦駕駛飛機(jī)落地。那是一個近乎完美的落地，因?yàn)?ldquo;特殊”的情況，邢琦比平時落地更加謹(jǐn)慎。“像這樣的情況，我們平時都要反復(fù)訓(xùn)練，真正操作時整個機(jī)組配合得很默契。”邢琦說。操縱飛機(jī)、查詢手冊、聯(lián)系地面，機(jī)組每個人分工明確、各司其職，才有了最終近乎完美的一次落地。

　　邢機(jī)長還是一位大“暖男”

　　說起自己教員的身份，邢琦笑稱自己多半的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)是從妻子那里“取經(jīng)”。邢琦的愛人是一位教師，剛開始做教員時邢琦的教學(xué)風(fēng)格是“簡單粗暴”型，“剛開始我根本不懂‘因材施教’。”邢琦說。后來他才慢慢懂得每一名學(xué)員都是不同的個體，作為教員要掌握好教學(xué)的“度”，既要教給別人技術(shù)，又不能說得太過，打擊學(xué)員的自信心。“給別人一杯水，自己要有一桶水。”邢琦說。

　　不管是模擬機(jī)教學(xué)，還是航線帶飛，邢琦總是喜歡與學(xué)員交流。遇到有心的學(xué)員，邢琦會跟對方說很多，“有的學(xué)員愛問，不管是什么問題，只要我知道都會回答，即便自己也不明白的問題，再查詢手冊后也是對自己的一種提高。”邢琦說。

　　做事嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的邢琦，其實(shí)也是一位超級大“暖男”。經(jīng)常坐飛機(jī)的旅客可能會注意到，每當(dāng)通過廊橋望向駕駛艙時，大部分機(jī)長都會把駕駛艙窗口的窗簾拉上，或是不想被旅客拍照、或是個人的一種習(xí)慣，但邢琦從不拉窗簾。

　　有一次他執(zhí)飛航班，飛機(jī)落地后旅客開始下機(jī)，就在這時乘務(wù)員帶來一個小本子，原來是一名小朋友想讓機(jī)長叔叔簽名。聽到這個要求，邢琦立馬拿過本子，在上面寫上了一段囑咐的話后簽上了自己的名字，隨后他找到了這位小朋友，跟他一起拍照合影。有時候廊橋里也會有旅客跟邢琦打招呼，每次他都會有禮貌地回應(yīng)對方。“很多旅客有可能是第一次坐飛機(jī)，對飛機(jī)里的一切都充滿好奇，也許透過一扇窗戶跟旅客打聲招呼對于飛行員來說沒有什么，但可能就會給旅客帶來一種不一樣的飛行體驗(yàn)。”邢琦說。

　　除了飛行，邢琦在生活的大部分精力都用來陪伴家人。作為一名機(jī)長，工作中的邢琦自然很少能回家，駐外更是家常便飯。“有時候感覺回濟(jì)南才是駐外。”邢琦說，他經(jīng)常是回家拿一些換洗的衣服，然后就飛到外地駐外四五天。所以只要在家，邢琦就會扮演好生活中的各種角色。父母的兒子、妻子的丈夫、孩子的爸爸……盡管在家的時間并不多，但邢琦一直很享受與家人在一起的時光。

　　有時邢琦喜歡跑步，從3公里到5公里再到10公里，不管是在家還是駐外，不過是國內(nèi)還是國外，幾乎每到一個地方邢琦都能找到適合慢跑的地方。有時候過站3個小時，他也會帶上運(yùn)動鞋在機(jī)場附近跑上一會兒。“跑步的目的還是為了鍛煉身體，我們這個職業(yè)對身體素質(zhì)要求很高，只有擁有一個健康的身體，才能有更好的飛行、更好的生活。”邢琦說。

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