他們是迎接清晨第一縷陽光的人，卻在夜深人靜時(shí)才回家;他們擁有一雙“火眼金睛”，能讓違禁品無處遁形;他們與旅客有著“親密接觸”，旅客搭乘飛機(jī)出行必定會(huì)與他們相遇，他們便是機(jī)場(chǎng)安檢員。

　　安檢員通過行李X 光機(jī)圖像檢查旅客行李中是否有違禁品

　　一般來說，旅客從接受安檢到結(jié)束大約需要兩分鐘。在高效過檢的背后，安檢員們是如何工作的?成為安檢員需要具備哪些技能?他們是如何服務(wù)好每一位旅客的?近日，記者走進(jìn)廣州白云機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部，揭秘機(jī)場(chǎng)安檢員那些“你不知道的事”。

　　一旦上崗根本停不下來

　　3時(shí)，羊城廣州還在“沉睡”中。

　　“滴滴滴滴滴……”鬧鈴聲劃破了深夜的寧靜。上早班的安檢員已從溫暖的被窩中爬起，穿衣，洗漱，整裝出門，提前一小時(shí)到崗。

　　4時(shí)，廣州白云機(jī)場(chǎng)T1航站樓B區(qū)，一批身穿黑色制服、佩戴肩章的安檢員已集結(jié)完畢。

　　進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的旅客、工作人員及行李物品都要接受安全檢查。在上崗前，當(dāng)班中隊(duì)長會(huì)對(duì)安檢員進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)提示并布置勤務(wù)工作，杜絕出現(xiàn)安全漏洞。“注意粉末狀物體的識(shí)別”“提防火柴被塞在皮帶里”……隨著一聲聲響亮的“收到”，安檢員們投入“戰(zhàn)斗”。

　　5時(shí)，一縷晨光照進(jìn)候機(jī)樓，旅客紛至沓來。安檢通道外，引導(dǎo)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況引導(dǎo)旅客排隊(duì)。安檢通道內(nèi)，證件查驗(yàn)崗、前傳崗、X光機(jī)崗、人身檢查崗的安檢員們正有條不紊地工作著。

　　每天4時(shí)30分~9時(shí)30分是廣州白云機(jī)場(chǎng)航班早高峰，在短短5小時(shí)里，安檢通道承接了全天近1/3的旅客量。廣州白云機(jī)場(chǎng)春運(yùn)期間每天航班達(dá)1300多架次，旅客量超過22萬人次。這意味著安檢員每小時(shí)要手不停、眼不歇地檢查百余人。節(jié)奏快、強(qiáng)度大、難度大的早高峰“三元素”，讓安檢員根本停不下來。

　　10時(shí)，早高峰過后，安檢員才開始輪崗吃早飯。在休息室內(nèi)，每個(gè)班組都有一個(gè)計(jì)時(shí)器，從安檢員進(jìn)入休息室開始計(jì)時(shí)，每人每次休息15分鐘。雖然只有短短15分鐘，但安檢員告訴記者，一般每天只能休息2次~3次。春運(yùn)期間，輪休2次就已經(jīng)是一件“非常奢侈”的事情了。若碰到旅客量激增，安檢員要馬上丟下筷子，立刻去支援。

　　在安檢隊(duì)伍中，“因時(shí)而動(dòng)”4個(gè)字也體現(xiàn)在8小時(shí)工作以外。如遇節(jié)假日等客流高峰期，安檢員需要24小時(shí)備勤。

　　13時(shí)，安檢員開始換班。“回到住處的第一件事就是補(bǔ)覺。”安檢員葉輝說，“一天下來，緊繃的神經(jīng)和強(qiáng)度頗大的工作會(huì)讓大家疲憊不堪。”

　　這就是國內(nèi)通道安檢員最普通的一個(gè)早班，他們來得比第一個(gè)航班早;若是晚班，他們則要走得比最后一個(gè)航班晚。如果在國際通道，工作強(qiáng)度會(huì)更大，更加辛苦，但他們?cè)缫蚜?xí)以為常。

　　他們擁有一雙“火眼金睛”

　　安全是民航的生命線，任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是守護(hù)空防安全的一道重要防線，把關(guān)嚴(yán)不嚴(yán)、檢查細(xì)不細(xì)關(guān)乎每位旅客的生命安全。因此，安檢員必須擁有一雙“火眼金睛”。

　　安檢員正提醒旅客從背包中取出需要單獨(dú)過檢的物品

　　X光機(jī)檢查要求安檢員在幾秒鐘內(nèi)從電腦屏幕上辨別出行李物品中是否有危險(xiǎn)品、違禁品。記者走進(jìn)違禁品展示廳，里面“戰(zhàn)利品”堆積如山，小到指甲鉗、火柴、電池，大到菜刀、登山杖、踏步車，還有讓人意想不到的，如有著充電寶外觀的電擊棒、可藏在皮帶里的小刀……但無論偽裝得多么好，藏得多么隱秘，一切違禁品都逃不過安檢員的眼睛。2018年，廣州白云機(jī)場(chǎng)安檢員查獲各類危險(xiǎn)品、違禁品106萬件。

　　“火眼金睛”是如何煉成的?答案是：訓(xùn)練有素。

　　大部分安檢員在校學(xué)習(xí)時(shí)便開始了安檢專業(yè)的理論與實(shí)操學(xué)習(xí)。畢業(yè)后，在上崗前他們需要逐級(jí)“進(jìn)階”。從考取初級(jí)證到高級(jí)證，安檢員需要5年～8年的培訓(xùn)。同時(shí)，每隔一兩個(gè)月，他們就會(huì)進(jìn)行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以鞏固基礎(chǔ)知識(shí)及掌握新技能。

　　安檢員僅有“火眼金睛”還不夠，集中注意力更是頭等大事。為了保證注意力集中，安檢隊(duì)伍實(shí)行倒班制，班組內(nèi)部每隔一段時(shí)間就會(huì)進(jìn)行崗位輪換，以確保安檢員注意力絕對(duì)集中。

　　由于長時(shí)間跟違禁品打交道，如今安檢員都笑稱自己患上了“職業(yè)病”。“下班之后看到人家手上拿著打火機(jī)、水瓶，總想沖上去勸他扔掉。”安檢員杜志鵬說。

　　時(shí)刻為“負(fù)傷”做好準(zhǔn)備

　　“在安檢班組工作包里，眼藥水、潤喉藥、止血貼是三大‘神器’。”安檢員伍術(shù)丹說。

　　“您好，請(qǐng)從包里取出電腦、iPad、充電寶、水杯、雨傘”，這是安檢員平日工作中最常說的一句話。這句話他們每日需要重復(fù)上千遍，潤喉糖是他們最好的“伙伴”。

　　如按每位旅客攜帶一兩件行李來算，一個(gè)班組平均檢查旅客1000人次，意味著X光機(jī)崗安檢員每天都要查看1000件～2000件行李的圖像。在X光機(jī)崗安檢員看來，最受歡迎的就是眼藥水。

　　除了嘴上說、眼睛看外，還要身體動(dòng)，因此安檢員也被稱為與旅客“親密接觸”的人。人身檢查是體力活兒，要完成對(duì)一位旅客的人身檢查，至少要揮動(dòng)手上的儀器10次、彎腰2次。這樣的一套“指定動(dòng)作”，安檢員每天都要重復(fù)1000多次。由于長時(shí)間站立、多次彎腰和深蹲，體檢發(fā)現(xiàn)安檢員靜脈曲張和腰間盤突出已經(jīng)成了“常態(tài)”。

　　安檢員除了要保證體能充沛以外，有時(shí)候還要做好“負(fù)傷”的準(zhǔn)備。安檢工作看似平凡，其實(shí)面臨著危險(xiǎn)。有的旅客心存僥幸，想方設(shè)法夾帶違禁品。一次，一位安檢員對(duì)一位旅客進(jìn)行人身檢查，剛摸到手腕處，安檢員便叫了一聲，鮮血順指縫流了下來。原來，這位旅客想夾帶一把水果刀上飛機(jī)，為了躲避檢查，把水果刀藏在了衣袖里，在檢查時(shí)割破了安檢員的手。

　　“因?yàn)槁每蜕砩峡赡懿赜欣���，我們除了用金屬探測(cè)儀檢查外，還必須仔細(xì)地用雙手去摸可疑部位，一不小心就會(huì)掛彩。”葉輝說。

　　旅客的需求他們了解

　　安檢員作為機(jī)場(chǎng)對(duì)外服務(wù)窗口之一，每天與千萬旅客“親密接觸”，服務(wù)態(tài)度的好與壞直接影響旅客的出行體驗(yàn)。

　　“您好，請(qǐng)伸手。慢走，請(qǐng)拿好您的行李。謝謝!”——用“請(qǐng)”字開頭，以“謝”字結(jié)尾。在過檢時(shí)，安檢員一直用真心、耐心、細(xì)心為旅客服務(wù)，向旅客解釋相關(guān)規(guī)定。

　　特殊旅客正在安檢通道接受檢查

　　為了滿足旅客的不同需求，目前，在廣州白云機(jī)場(chǎng)144條安檢通道中，有男士專用、女士專用、特殊旅客、軍人依法優(yōu)先、晚到旅客等24條特殊通道。此外，廣州白云機(jī)場(chǎng)還在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，繼推出了人臉識(shí)別、二維碼過檢、全息成像引導(dǎo)、3D宣導(dǎo)臺(tái)等科技產(chǎn)品后，于1月25日開通了國內(nèi)首條自助智能通道，將傳統(tǒng)安檢中的驗(yàn)證、X光機(jī)檢查、人身檢查等多個(gè)項(xiàng)目融為一體，真正實(shí)現(xiàn)了安檢全流程自助。

　　在廣州白云機(jī)場(chǎng)特殊旅客通道內(nèi)設(shè)有專用的檢查間，以滿足特殊旅客需求。葉輝告訴記者：“特殊旅客通道的安檢員都經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，在為行動(dòng)不便的旅客安檢時(shí)，會(huì)盡量讓其移動(dòng)，在征得同意后會(huì)幫助其取出包里的電腦、充電寶、水瓶等物品，并在安檢完后協(xié)助其歸位。同時(shí)，安檢員還會(huì)提供后續(xù)保障，與航空公司聯(lián)系，為旅客提供輪椅服務(wù)，并一直將其送到登機(jī)口。”

　　“所有的新科技、新手段目的只有一個(gè)，那就是讓旅客更安全、更舒心、更快捷過檢，為旅客提供更舒適的過檢體驗(yàn)。”廣州白云機(jī)場(chǎng)安檢相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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