如果一個嬰兒在2006年出生，他現(xiàn)在已經(jīng)上初中了。如果一座機場在2006年開工……那么它現(xiàn)在可能還沒有建成。

　　對，說的就是柏林勃蘭登堡機場。按照原計劃，這座機場2011年就該投入使用了。但沒想到的是，機場建設(shè)過程中到處出現(xiàn)施工和安全問題，補東墻漏西墻，導(dǎo)致工期一拖再拖，預(yù)算一漲再漲，以至于2019年了，還沒開張，預(yù)計開業(yè)時間已經(jīng)被拖到了2020年10月。

　　但這并不是唯一一個壞消息。最新的消息是：該機場的2號航站樓又蓋錯了，原本給這幢建筑的預(yù)算僅為1億歐元，現(xiàn)在需要再多花1億歐元補救!

　　德媒拿到了普華永道的一份內(nèi)部評估報告，內(nèi)容顯示，這棟航站樓竟然從規(guī)劃開始就沒有可靠的參考數(shù)據(jù)，“招標(biāo)開始的時候，還沒有任何成熟的核算結(jié)果。”規(guī)劃過程中，既沒有確定2號航站樓究竟每日需要接待多少旅客，也沒有確認(rèn)該航站樓究竟需要建設(shè)多少個安檢口，甚至連這棟樓究竟要蓋幾層都沒定下來!

　　……簡直可以陳列進(jìn)“人類愚蠢事跡博物館”了。

　　這一切導(dǎo)致的后果是，2號航站樓的結(jié)構(gòu)被各種調(diào)整，面積從最初的15000平方米擴到了如今的23000平方米，其他大大小小的改動也是絡(luò)繹不絕。預(yù)計的2020年10月開業(yè)，目前看來實現(xiàn)的可能性微乎其微。畢竟誰也不知道，開業(yè)和改建哪個會先來……

　　總體來說，整個柏林勃蘭登堡機場目前已經(jīng)花費了80億歐元，比最初的25億歐元預(yù)算爆了3倍都不止，而這也還依然不是盡頭。曾經(jīng)有人計算過，如果各方能夠下決心拋棄沉沒成本，早早地把如今渾身補丁的機場炸平重新蓋，說不定還用不了這么多錢呢。

　　針對2號航站樓的最新黑料，自民黨議會黨團主席Sebastian Czaja非常不解：“一棟航站樓到底是怎么在不知道乘客數(shù)量、安檢口數(shù)量和建筑層數(shù)的前提下設(shè)計出來的?這不應(yīng)該是第一份草案里就該包括的數(shù)據(jù)嗎?”

　　來自基民盟的Christian Gräff則更加直接：“要么就是機場工程負(fù)責(zé)人Lütke Daldrup心里真的沒數(shù)，要么他本人就是問題的一部分。”

　　圖：Lütke Daldrup

　　距離柏林勃蘭登堡機場(構(gòu)想中的)開業(yè)還有1年半，這機場到底還能不能蓋完了?如果有生之年它真的開業(yè)了，你想去感受一下嗎?

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