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當(dāng)飛機(jī)很老很老,我們牽著你慢慢走



2019-03-20   作者:  來(lái)源:南方航空?qǐng)?bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


   

  好吧,在機(jī)務(wù)小哥甩來(lái)一千個(gè)白眼之前,咱們先說清楚:以上畫面來(lái)自某些大力士比賽的場(chǎng)景,并不是日常拖飛機(jī)的操作哈。

  對(duì)于機(jī)務(wù)來(lái)說,拖飛機(jī)算是基礎(chǔ)項(xiàng)目,不管是把修好的飛機(jī)從機(jī)庫(kù)拉到停機(jī)坪,還是要把飛機(jī)拖至指定位置,都需要牽引車拖拉飛機(jī)。

  但這天的活兒,看起來(lái)有點(diǎn)麻煩。3月1日凌晨,機(jī)務(wù)小哥暴雨和小伙伴們一起挪動(dòng)的是一架已經(jīng)退役11年的老飛機(jī)——編號(hào)為B-2132的MD-82,也是被譽(yù)為“空中美男子”的機(jī)型之一。

  這架飛機(jī)于1990年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),經(jīng)過18年的飛行生涯,在2008年退役。

  退役之后,這架飛機(jī)成為機(jī)務(wù)新員工培訓(xùn)的場(chǎng)地之一。

  上文提到的機(jī)務(wù)小哥暴雨,是廣州飛機(jī)維修工程有限公司(GAMECO)的一名機(jī)電員。2015年8月入職后,他就在這架飛機(jī)身上,練習(xí)機(jī)輪附件拆裝,管路拆裝,并認(rèn)識(shí)飛機(jī)的主要器部件。

  11年來(lái),這架飛機(jī)陪伴著一批又一批年輕的機(jī)務(wù)人開啟職業(yè)生涯。

  從今年3月起,它又接受新的任務(wù)——參與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)消防演練,而它落腳的地方,也要從貨站附近的515機(jī)位,挪到飛行區(qū)七號(hào)門旁、白云機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)的位置。這一路,要經(jīng)過機(jī)場(chǎng)貨機(jī)坪、滑行道,還有服務(wù)車道。

  這樣距離,對(duì)于拖動(dòng)一架正常的飛機(jī)來(lái)說,倒不是什么難事。但是對(duì)于一架已經(jīng)退役11年的老飛機(jī),要準(zhǔn)備的事情可就多了。

  比如吧,這架飛機(jī)的輪子已經(jīng)壞掉了,充不了氣。飛機(jī)本身也 不能剎車了,只能靠牽引車控制,而連接牽引車和飛機(jī)的那根“拖把”萬(wàn)一脫落,飛機(jī)該怎么固定?

  再比如,經(jīng)過11年風(fēng)吹雨淋,還有機(jī)務(wù)新兵這些年在飛機(jī)上拆拆裝裝,轉(zhuǎn)運(yùn)途中,萬(wàn)一零件松了,部件掉了,那可是滑行道!

  還有,即使在機(jī)場(chǎng)最空閑的時(shí)段,這條路線上的滑行道也可能有飛機(jī)起降,怎么讓道?飛機(jī)通信系統(tǒng)肯定是用不了了,現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)的團(tuán)隊(duì)跟機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)怎么聯(lián)系溝通?

  再看飛機(jī)本身的尺寸:機(jī)長(zhǎng)45.1米,翼展32.87米,正常空機(jī)重量35.6噸,雖然機(jī)上設(shè)備經(jīng)過拆裝,重量可能會(huì)有所減輕,卻仍是個(gè)大塊頭。

  機(jī)務(wù)人員群策群力,終于做出牽引方案,而在3月1日凌晨拖飛機(jī)之前,該修的修,該檢查的檢查,該安排的都已安排妥當(dāng)——所有的機(jī)輪都翻修了,氣門芯更換了,輪胎充滿了氣;易脫落的飛機(jī)部件更換了,飛機(jī)狀況經(jīng)過多次檢查確認(rèn);線路圖做好,新機(jī)位劃好線,停機(jī)位數(shù)據(jù)也拿到了……

  △挪動(dòng)之前,機(jī)務(wù)人員多次檢查確認(rèn)飛機(jī)狀況。

  3月1日零時(shí),牽引開始。

  一位機(jī)務(wù)人員來(lái)到機(jī)場(chǎng)塔臺(tái),通過對(duì)講機(jī),與飛機(jī)旁邊的同事聯(lián)系。

  前有牽引車,后有保障車,另有六位機(jī)務(wù)小哥攜帶輪擋分散四周,與飛機(jī)同行。

  他們的任務(wù)主要有兩個(gè),一個(gè)是在飛機(jī)中途停下的時(shí)候,放置輪擋,防止飛機(jī)亂跑,還有就是要隨時(shí)準(zhǔn)備清理,可能掉落在滑行道的東西。

  在機(jī)務(wù)小哥的保駕護(hù)航之下,中途停留兩次,歷經(jīng)一個(gè)小時(shí),凌晨1點(diǎn),老飛機(jī)終于來(lái)到了自己的新家。

  到了目的地,一根電線桿卻成了攔路虎,牽引車師傅騰挪輾轉(zhuǎn),調(diào)整方位,又用了一個(gè)小時(shí),才將40多米長(zhǎng)的飛機(jī)安放妥當(dāng)。

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