今天早上7點多，許多飛友都收到了FR24推送的特情通報，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班飛行途中掛出7700緊急情況代碼，中途備降成都。

　　中國民航西南地區管理局稍早前在網站證實，3U8633航班「在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。川航已協助旅客安排后續出行，相關后續保障有序開展。」

　　飛機平安著陸后，后續圖片才開始流出，外界才意識到這原來是一起非常罕見的飛行特情：在飛行過程中，駕駛艙右側前風擋掉落。從FR24提供的飛行數據上可以看出，該航班大約在北京時間早上7:07開始從32000英尺左右緊急下降高度，7:11左右下降至24000英尺高度，7:16再度由24000英尺降低高度，直至7:43平安著陸在成都機場。

　　一位資深高原航線機長對這一數據做了解讀，拉薩航線是高高原航線，駕駛艙在釋壓后只能先緊急下降到往拉薩航線安全高度24000英尺，等飛出山后才能進一步下到無需額外供氧的10000英尺以下。

　　在整個特情處置過程中，駕駛艙前風檔玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，當班機組穿短袖襯衫，由于風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易。

　　業內人士向我們透露，該航班當班機長為軍轉民飛行員，曾在空軍二航院擔任教官，心理素質非常好，無線電錄音中聽上去比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最后平安降落。當班機組在著陸后被送往醫院進行體檢，高空減壓癥有可能會對身體造成損傷，希望不會有后遺癥。

　　雖然飛機在著陸后出現爆胎等情況，但無論如何，在這種非常罕見的情況下，能平安著陸就值得夸獎。感謝當班機組的沉穩應對，好樣的川航飛行員!

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