南航大連機務人員為飛機更換APU(輔助動力裝置)。王有勉 攝

         一手抓疫情防控，一手抓復工復產。2月28日，當朋友圈都在高喊著“春天見”，南航大連分公司飛機維修廠(以下簡稱“維修廠”)的機務人正在忙碌，全力保障復工復產的“空中通道”安全順暢。

　　增加預防性維修，“提前一步”保障運力

　　“提前一步”，是一種專業，能夠最大限度保障運力，“提前一步”，也是一種責任，能夠時刻警醒保障安全。

　　在疫情防控期間，由于航班量減少，南航大連分公司執管25架飛機每天有大部分停場。但是機務維修工作不能因飛機停場而停工，相反，為了給今后運輸生產全面恢復做好運力儲備，維修廠機務人員積極調撥所需航材和設備，提前一步完成檢修維護任務;同時開發線上直播培訓，提前一步做好技術培訓，為復工復產打好技術基礎。

南航大連機務人員為飛機進行離港前檢查。王有勉 攝

　　為保障停場飛機狀態，做好隨時待命準備，維修廠優化停場方案，采用“短期停場，輪流執飛”的模式，保持每架飛機的“工作狀態”，并根據實際情況科學安排預防性維修工作。通過定期通電預熱飛機、每隔7天1次試車等方式保持飛機狀態良好，確保每架飛機“來之能戰，戰之能勝”，為保障全國有序復工復產大局做好充分準備。

　　優化飛機性能，為復工復產提供“加速度”

　　疫情防控期間，維修廠利用飛機停場，做好換發、C檢等大型工作任務梳理和安排，進一步提高飛機性能。

　　經過科學研判，疫情期間，維修廠將6架飛機的6臺發動機進行了優化調整。

南航地服人員為旅客辦理值機。王有勉 攝

　　2月21日至23日，在飛機發動機“兩上兩下”換發工作中，維修廠統籌協調，利用APS理論做基礎，抓緊時間搶運設備，以定檢車間為主導力量，將所有維修人員分為三組，克服困難、交錯生產。機庫機位不足，就采取室外換發，提前做好風險防控預案;遇到雨雪天，黨員同志無所畏懼，帶領團隊雨中下發，大連的雨雪天伴著風，冰冷刺骨，與之形成鮮明對比的，是工作現場火熱的戰斗力。

　　成立專項小組，確�？团摽諝獍踩珴崈�

　　疫情期間，為了確保飛機客艙空氣安全清潔，做好飛機空調系統清潔、加大對高效微�？諝馄麨V的檢查和更換頻次必不可少。其中高效微�？諝馄麨V也被稱為飛機的“口罩”，起到阻擋細菌和病毒群顆粒的通過的作用。維修廠嚴格梳理員工資質，成立了“空調引氣”維修專項小組。遲群、慈元廣等黨員同志紛紛請命，“我工作經驗豐富，我上”、“我還沒成家，沒有后顧之憂，我先上”、“我是老黨員，讓我上”，不懼風險、赴湯蹈火，充分展現了作為共產黨員應盡的責任。

　　在黨員的帶領下，大家齊心協力，專項小組迅速成立，在做好自身防護的同時，增加引氣系統測試，防故障于未然，同時提前進行飛機空調系統換季工作，確保每一架飛機空調系統安全有效。

　　當前，疫情防控和復工復產，時刻牽動著全國人民的心。南航大連維修廠的機務人員用他們的堅守，全力保障復工復產“空中通道”安全順暢，為廣大復工復產職工在疫情期間提供安全出行“加速度”。

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