4月29日14:00，山航SC2219航班滿載15噸防疫物資、跨境電商包裹，從青島流亭機場起飛前往日本大阪。這是山航于青島始發的首班“客改貨”定期航班。

　　青島-大阪貨物當天通關、次日派送

　　山航首班“客改貨”航班運輸的貨物除口罩等防疫物資外，還有服裝、快件樣品及山東郵政發運的郵件等跨境電商包裹，總重15噸。

　　“客改貨”航班與客機貨運保障相比載貨量更多，裝卸機耗時和保障人數需增加三倍左右�？团撗b載貨物需用貨網、束帶捆扎固定。山航貨運一線員工提前三小時開始裝機工作，航班準時出港。疫情期間青島沒有直飛日本大阪的航班，貨物需轉運至其他港口進行通關。山航青島-日本大阪全貨運航班開通后,快件到大阪后當天就可以通關，第二天就能完成派送。

　　考慮到客艙區域防疫要求，山航客艙服務部、空保支隊和貨運部共同隨機參與保障。根據保障需要，日前，濟青煙三地聯合開展了全員培訓和實操演練，確�？透呢浐桨喟踩�裝載和運行。貨運部組織向客艙部、空保支隊的同事培訓客艙裝卸、掛網等作業技巧;客艙部組織向貨運部的同事培訓客艙滅火、緊急開艙等空中作業程序。

　　“客改貨”航線時刻表固定

　　自疫情發生以來，各國大量客運航班消減，民航界積極探索“客改貨”航班運輸模式。民航局新聞發布會上公布了一組數據：4月20日-26日，我國與45個國家的93個境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執行貨班1989班，比疫情前增長96.2%。其中，全貨運航班1050班，客改貨939班。除定期航班外，批復中外航空公司“客改貨”加班包機1873班。山航積極響應，截至目前已改裝3架飛機，改裝后山航“客改貨”飛機最大運載能力將達到20噸。

　　山航“客改貨”航線審批與飛機改裝同步平行展開。不同于其他航司“客改貨”系臨時性應急航班，山航青島-日本大阪、昆明-德里、濟南-日本大阪3條“客改貨”航線已獲批并編排出定期航班計劃。山航推出“客改貨”定期航班服務的做法，給進出口企業和貨主吃了“定心丸”，便于客戶制定穩定的收發貨計劃。

　　目前，山航青島-日本大阪每周執飛兩班，預計五月中旬開始每天執飛一班，濟南-日本大阪每周二、四、六執飛，昆明-德里每周一、三、五、七執飛。首班將分別于4月29日、5月14日、5月1日首飛。

　　后續山航計劃開通青島-首爾、煙臺-首爾的“客改貨”定期航班。各企業單位或個人均可撥打山航全國統一客服電話95369，溝通洽談貨運包機業務。

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