南航新疆女飛機維修工程師薛文蓮拆卸客艙門 賀雯璟攝

 　　“我腳麻了，扶我一下。”薛文蓮站在工作梯上，已連續拆卸飛機客艙行李架近4個小時，這是她3月7日上午的工作單的最后一項工作。雖然只有1.62米的個子，但在狹小的客艙中，她依然有些伸展不開。

　　“女漢子”，忙起來就是一通宵

　　薛文蓮是南航新疆飛機維修基地的一名工程師，她的工作，就是在飛機進行定期檢修工作時，檢查客艙內部的各類機載設備。薛文蓮所在車間的52人，不僅要負責南航新疆分公司執管的50余架飛機，還要為簽訂檢修協議的南航其他分子公司和其它航空公司的飛機做客艙檢修。

　　在這個男性比例占95%以上的崗位，薛文蓮是這個檢修小組唯一的女性。盡管性別不同，工作內容卻都一樣。身穿男性色彩濃厚的深藍色工作服，只有47公斤的薛文蓮顯得更加嬌小。

　　“我真的很佩服薛姐，她和我們一起工作了十幾年，從沒因為自己是女性而要求照顧，一樣扛工具、鉆客艙，經常弄的滿身油污，她可是經過機務真漢子認證的‘女漢子’。”說起薛文蓮，工段長賀明眼中寫滿了尊敬。

　　每年三八婦女節前后，都是薛文蓮工作最忙碌的時候，剛結束春運加班的飛機需要陸續入庫接受定檢，薛文蓮車間需要將每架飛機客艙內的座椅、廚房、衛生間、駕駛艙等設備設施拆下檢查和維護，最后再按原樣裝好。為此，薛文蓮經常通宵加班，確保飛機盡快出庫保障旅客的同時，也絕不放松安全性和舒適性的要求。

　　修飛機，女嬌娘也有“小”優勢

　　“薛姐修得了飛機、鉆得了客艙、熬得了通宵，雖然是女漢子，卻有我們都比不上的優勢。”據賀明介紹，客艙維修的難點之一是空間黑暗、狹小，工具使用及人員操作角度都受限嚴重，有些螺絲藏在橫梁、電線等遮擋物的后面，很難擰動。

　　這樣的工作環境中，薛文蓮嬌小的身材就成了優勢。拆地腳、墻角等狹小空間處的固定螺絲時，男同事進不去，薛文蓮就主動鉆進去，或蹲著、趴著，或躺著、跪著，常常一個姿勢保持好幾個小時，腿麻腰酸也要仔細擰緊螺絲釘。薛文蓮說：“別小看一顆釘子，如果維修時沒有擰緊，飛機起飛時巨大的沖力會使相關配件松動，從而造成安全隱患，我們的一釘一鉚都關乎上百萬旅客的生命，容不得一點粗心。 ”

　　客艙維修工作步驟繁瑣、程序復雜，僅工作單上就有幾百項任務，檢修小組6個人必須在一天半內完成所有設備設施的拆卸、檢查和安裝，沒有個細心的人盯著，工作不會那么順。

　　薛文蓮身上有女性特有的細心。將工具分門別類擺放、做好標志標記、再三復核檢修結果等，這些工作，薛文蓮做起來得心應手，近乎“強迫癥”的工作習慣，也使車間工作變得更有條理。

　　不少人將飛機客艙工程師比作飛機的外科醫生，不僅是因為他們細心呵護著飛機的“健康”和“壽命”，更因為他們也同醫生一樣，保障著無數人的生命安全。45歲的薛文蓮是這群人中普通的一員，她憑借著女性的細膩，又兼顧機務人特有的擔當，在守護飛機安全的工作中，做出了自己的貢獻。

責編：xwxw