民航局長(zhǎng)馮正霖在兩會(huì)部長(zhǎng)通道都談了啥?
2017-03-03 作者：晨翼尖 來源：國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁 關(guān)閉
圖：兩會(huì)馮正霖(來源：新華社)
3月3日下午14點(diǎn)50分左右，民航局黨組書記、局長(zhǎng)馮正霖在全國(guó)兩會(huì)部長(zhǎng)通道上回答了記者提問。
根據(jù)主持人介紹，為回答記者問題，馮正霖還在一旁等候了25分鐘。
馮正霖一共介紹了兩方面的情況。首先是回應(yīng)航班正點(diǎn)率的問題。
他說：民航局始終高度關(guān)注航班正點(diǎn)率的問題，我們不僅要保證飛行安全，也要做好真情服務(wù)。提高航班正點(diǎn)率能帶動(dòng)真情服務(wù)。
馮正霖說：我也不滿意航班正點(diǎn)率。
2016年雖然經(jīng)過整治，航班正點(diǎn)率提升到76.4%，比2015年提升了8.4%，但還有空間可挖。
造成航班延誤的原因是多方面的。天氣、軍事活動(dòng)、機(jī)場(chǎng)、航空公司、地面服務(wù)都可能造成延誤。
值得注意的是，馮正霖將軍事活動(dòng)對(duì)航班的影響放在了第二位。
第一位顯然是天氣。2015年因?yàn)樘鞖庠蛟斐珊桨嘌诱`，占比為29.5%，2016年已經(jīng)上升到56%。
這也說明針對(duì)航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等方面的整頓，的確有效果。2016年航空公司、機(jī)場(chǎng)造成的航班延誤，都在10%以下。
接著，馮正霖詳細(xì)介紹了首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)情況。因?yàn)?月23日，總書記前往新機(jī)場(chǎng)考察。
馮正霖說，首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，是國(guó)家打造三個(gè)世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群的全局戰(zhàn)略。三個(gè)世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群是指珠三角、長(zhǎng)三角和京津冀。
京津冀機(jī)場(chǎng)群就是以北京新老機(jī)場(chǎng)為主軸的規(guī)劃，要改變以前天津機(jī)場(chǎng)吃不飽、石家莊機(jī)場(chǎng)吃不到的不平衡局面，協(xié)同發(fā)展。京津冀機(jī)場(chǎng)群要實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)差異化運(yùn)營(yíng)，這樣也能緩解北京機(jī)場(chǎng)空域緊張的現(xiàn)狀。
馮正霖舉例說，北京首都機(jī)場(chǎng)目前每49秒就有一架飛機(jī)起降，已是世界最繁忙機(jī)場(chǎng)之一。
將來的首都新機(jī)場(chǎng)，將以天合聯(lián)盟為主運(yùn)營(yíng)。
首都機(jī)場(chǎng)則是以星空聯(lián)盟為主運(yùn)營(yíng)。
首都新機(jī)場(chǎng)必然會(huì)有快捷的立體化交通體系，從北京城市中心前往，大約在30-40分鐘，這和目前前往首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)間是相同的。這些在2019年都會(huì)投入使用。
以上是社長(zhǎng)聽寫速記的大致內(nèi)容，
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