龍江大地春來早。近日，在哈爾濱機場，記者看到，一邊是熙熙攘攘的火爆客流，一邊是如火如荼地建設場面。隨著新建T2航站樓完成“暖封閉”，上千名工人正在進行航站樓的內部裝修和高架橋鋼結構雨棚的施工。今年底新航站樓將正式投入使用，這里也將成為龍江經濟增速的新起點。

　　走進哈爾濱機場擴建工程施工現場，一對米黃色的羅馬柱特別醒目。擴建項目部航站區工程部經理韓向陽告訴記者，哈爾濱機場新建航站樓及高架橋的整體風格是帶有哈爾濱地域特色的歐式風格。整個機場高架橋雨棚將建有40個羅馬柱。這一對羅馬柱是提前做出的樣板。羅馬柱外立面使用的彩石混凝土在國內機場尚屬首例。

　　在羅馬柱的內側，一百多名工人正在進行高架橋的雨棚鋼骨架施工。記者看到，新建高架橋上擺放著雨棚網架結構所用的節點球和桿件。哈爾濱機場擴建工程高架橋雨棚工程技術總工譚亞林告訴記者，鋼結構雨棚是由1000多個節點球和4000多個的桿件組合而成，面積達到17000多平方米。正常的網架結構是一片片的，而哈爾濱機場新建T2航站樓的雨棚采用了大面積抽空網架，這種設計增加了施工的難度。為了保證施工質量、進度、安全，他們搭建了寬43米、長28米、高19米的“密網”式腳手架，并在腳手架底部安裝了滑移軌道和滑輪，方便施工完一個區域，再滑移到另一區域。施工中，他們分別采用了先在地面組裝，再吊到頂部安裝和直接在頂部組裝安裝的兩種方式。譚亞林說，完成鋼網架后，他們就要進行屋面系統施工，安裝檀條、壓型鋼板、保溫棉、防水層等。

　　從高架橋走進T2航站樓室內，記者看到，寬敞的航站樓內部，焊光四射，一派熱火朝天地施工場面。T2航站樓精裝修一標段設計負責人何坤告訴記者，該標段負責出發大廳、候機廳的天棚、地面、墻面的施工。目前正在進行前期準備。何坤說，為了保證裝修安裝的精度，一部分工人在做現場放線。就是提前將每一處重要的安裝點畫好線;一部分工人在現場復核，復核現場的土建結構和精裝圖紙是否存在誤差;還有一部分工人在搭建18米高的拉鋼索，以保證高空施工的安全。這些準備工作在2月底前完工，3月份材料進場，大面積開展精裝修。

　　記者從哈爾濱機場擴建指揮部了解到，目前，已經安裝扶梯、步道梯、空調機組、行李系統等大型機電設備共計340臺套，占總工程量的70%。完成強電、弱電以及消防、采暖、給排水等管線敷設共計約10.8萬延長米，占總工程量的80%。精裝修工程開展了設計深化、定位測量、材料定樣、樣板區施工等工作;高架橋雨棚工程已經完成總工程量的23%;附屬的能源站、供水站、電力降壓站等工程投用部分運行穩定。

　　2016年，哈爾濱機場運送旅客達到1626.7萬人次，躍居東北地區四大機場首位。隨著機場擴建工程的深入推進，對完善哈爾濱立體綜合交通網絡，深挖龍江航空運輸市場潛力，推動經濟發展將發揮重要作用。今年新航站樓正式投入使用后，哈爾濱機場硬件環境將得到極大改善，黑龍江省航空運輸市場將得到更大釋放，為“一帶一路”龍江陸海絲綢之路經濟帶提供運力支撐，促進中俄經貿聯系，加快東北亞區域開發。

責編：xwxw