2017年2月，內(nèi)蒙古自治區(qū)全區(qū)旅游發(fā)展大會在呼倫貝爾市隆重召開，李紀恒書記強調(diào)：“呼倫貝爾市要明確打造國際化高端旅游目的地的目標定位，以全域旅游為主線，重點實施‘旅游+’戰(zhàn)略”。對此，呼倫貝爾機場為打好“北國旅游的金字招牌”立足于全域旅游，提出“航空+旅游”發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓“一帶一路”的重大機遇，致力于打造“草原絲綢之路”完美譜寫呼倫貝爾民航發(fā)展史的又一華章。

　　完善航空網(wǎng)絡(luò) 助力全域旅游

　　今年，呼倫貝爾機場搭乘自治區(qū)“全域旅游”的順風車，將促進旅游發(fā)展為目標，以“航空+旅游”為抓手，不斷構(gòu)建完善航空網(wǎng)絡(luò)體系。緊抓交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失航線，暢通瓶頸航線，配套完善空中安全防護設(shè)施。2017年呼倫貝爾新引進揚子江航空、瑞麗航空、祥鵬航空等航空公司，年初到今，已有國際航空、山東航空、天津航空等17家航空公司運營呼倫貝爾航空市場，這對呼倫貝爾機場在全國提升與大中城市航線通達性，完善七大行政區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)布局等方面有巨大的幫助。

　　截至今年五月份，呼倫貝爾機場已實現(xiàn)全國七大行政區(qū)主要城市航線全覆蓋。在華北、東北地區(qū)新開航線“太原=二連浩特=海拉爾”，“天津=沈陽=海拉爾”;在華中地區(qū)新開航線“鄭州=呼和浩特=海拉爾”;在華南地區(qū)新開航線“海拉爾=呼和浩特=深圳”;在西南地區(qū)新開航線“成都=天津=海拉爾”;目前已與四川航空公司落實“昆明=天津=海拉爾”航線。暑期旺季計劃開通“南京=烏蘭察布=海拉爾”、“杭州=海拉爾”、“海拉爾=銀川=重慶”、“海拉爾=運城=廣州”等航線，同時加密北京、天津、呼和浩特、哈爾濱等已有航線航班數(shù)量，以點帶面，由點到面全方位拓寬呼倫貝爾機場的航線網(wǎng)絡(luò)布局，與全國旅游市場相融合，形成“想來就來、想走就走、隨時來、隨時到”的航空旅游市場新局面。在自治區(qū)內(nèi)開通與包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、二連浩特、阿爾山、扎蘭屯等支線機場航線，全面完善“支支連、支支通”航線網(wǎng)絡(luò)布局，助力全域旅游更好發(fā)展。呼倫貝爾機場著眼全國，串聯(lián)八方，不斷加快航線網(wǎng)絡(luò)布局進度，緊抓“一帶一路”的國家戰(zhàn)略機遇，立志締造互聯(lián)互通的“草原絲綢之路”新起點。

　　2016年，呼倫貝爾機場共計運營航線58條，參與運營公司27家，開通城市44座，其中國內(nèi)城市38座，國際城市6座。今年截至目前，呼倫貝爾機場已開通航線24條，通達北京、呼和浩特、哈爾濱、天津等主要城市21個，完成運輸飛行4533架次，同比增長15%，旅客吞吐量約50萬人次，同比增長26%。航線網(wǎng)絡(luò)的完善對呼倫貝爾機場運輸?shù)睦瓌幼饔贸醪斤@現(xiàn)。

　　打造“草原絲綢之路”新起點

　　草原絲綢之路原指蒙古草原地帶溝通歐亞大陸的商貿(mào)大通道，是絲綢之路的重要組成部分，現(xiàn)今在呼倫貝爾航空運輸業(yè)的不斷發(fā)展壯大的背景下，草原絲綢之路將以呼倫貝爾為起點，依托區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)，將航線觸角伸向全國各地以及周邊沿線國家，輻射帶動國內(nèi)外旅游與貿(mào)易的發(fā)展，成為激活國內(nèi)外旅游市場的新引擎。

　　2015年8月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部等8個部委聯(lián)合批準《呼倫貝爾中俄蒙合作先導區(qū)建設(shè)規(guī)劃》，國家為呼倫貝爾確定了較高的開放定位：是歐亞大陸橋的重要樞紐、沿邊開放合作發(fā)展的重點區(qū)域、體制機制改革創(chuàng)新的先行區(qū)、睦鄰友好和邊疆穩(wěn)定的示范區(qū)。而“一帶一路，草原絲綢之路”的構(gòu)筑將盤活沿線城市與國家的旅游經(jīng)濟貿(mào)易，這對加強境內(nèi)外旅游合作，擴大旅游規(guī)模，提升旅游經(jīng)濟效益有至關(guān)重要的作用。同時呼倫貝爾機場與各地互辦旅游推廣周、宣傳月、推介會等活動，加強與各旅行社的合作，聯(lián)合打造具有草原絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，強化旅游產(chǎn)生的帶動效益，尤其是旅游產(chǎn)品的品牌化和特色化，把本地特色文化融入產(chǎn)品當中，提高旅游產(chǎn)品的附加值，支持入境72小時免簽業(yè)務(wù)，提高出境游客簽證便利化水平。

　　草原絲綢之路雖已古老，但其對經(jīng)貿(mào)的強效帶動作用卻從未衰減，甚有加強趨勢，呼倫貝爾機場作為區(qū)域交通樞紐，國際口岸機場，在打造“草原絲綢之路新起點”的同時，又賦予其新的歷史意義，把航空業(yè)的發(fā)展與旅游業(yè)捆綁在一起，實現(xiàn)深度融合，真正做到了“航空運輸發(fā)展給旅游業(yè)注入活力，旅游業(yè)發(fā)展又讓航空運輸錦上添花”，徹底落實“航空+旅游”發(fā)展戰(zhàn)略。

　　呼倫貝爾機場的快速發(fā)展離不開地方政府的大力支持，今年，呼倫貝爾市政府主持召開多次會議，專題研究航線布局、航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、確定航班補貼和航線開發(fā)計劃等。呼倫貝爾市政府計劃投資2億元人民幣，支持國內(nèi)、國際航空市場開發(fā)。同時由呼倫貝爾市政府牽頭，聯(lián)合發(fā)改委、旅游局、財政局、呼倫貝爾機場公司、文化旅游投資集團等眾多部門，確保資金到位，確保開發(fā)航線和全市旅游發(fā)展規(guī)劃的深度融合，挖掘境內(nèi)外旅游市場潛力，把航線延伸到旅游客源地的家門口，這可謂是抓住了“航空+旅游”的戰(zhàn)略源頭，為呼倫貝爾機場和區(qū)域旅游貿(mào)易的發(fā)展提供了不竭的動力。最明顯的體現(xiàn)就是呼倫貝爾機場的航班客座率明顯提升，平均客座率達到80%以上，這表明航線資源被充分的利用，也是對雙方運輸實力最好的證明。同時今年，呼倫貝爾機場國內(nèi)航班與國際航班協(xié)同聯(lián)動，結(jié)束了以往市政府與區(qū)政府單打獨斗的局面，形成合力，乘機環(huán)境明顯改善，旅客滿意度不斷提高。

　　平衡淡旺季 兩翼齊飛

　　呼倫貝爾市作為北方旅游城市，受氣候影響，淡旺季十分明顯，全年旅客約一半左右集中在6-9月份到來，年中旅游市場異常火熱，而兩翼卻顯暗淡。呼倫貝爾機場作為空中交通樞紐中心，在享受旅游經(jīng)濟帶來的福利的同時，也受旅游業(yè)發(fā)展狀況的嚴重制約，導致旺季航空市場火爆，而淡季則門可羅雀。

　　對此，呼倫貝爾機場堅持執(zhí)行內(nèi)蒙古機場集團公司“干支聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略，努力推廣“首府中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品，解決點對點開航客座率不高的問題。以首府呼和浩特為中轉(zhuǎn)，形成“海拉爾+呼和浩特+”的航線模式，依托呼和浩特的強大中轉(zhuǎn)能力，平衡呼倫貝爾機場淡旺季運輸斷層的局面，努力做到“旺季帶動，兩翼齊飛”的全年航空運輸發(fā)展新格局。目前，呼倫貝爾機場飛往呼和浩特航班數(shù)量占呼和浩特起降架次的11.2%，每日約提供3500個座位，貢獻率穩(wěn)居高位。

　　同時，呼倫貝爾機場通過多方位宣傳，擴大中轉(zhuǎn)影響，加密海拉爾—呼和浩特直飛航線，為“首府中轉(zhuǎn)”創(chuàng)造更多的、穩(wěn)定可靠的客源。“海拉爾=呼和浩特”全年日均航班數(shù)量，由去年的6班增加到今年11班左右。2016年，旺季每天最多有16班，呼倫貝爾機場貢獻中轉(zhuǎn)旅客35690人次，同比增長135.6%。由此可以看到，呼倫貝爾機場對堅持執(zhí)行集團公司“干支聯(lián)動”發(fā)展戰(zhàn)略，努力推廣“首府中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品，取得了可喜的成果。

　　在2017年旺季即將到來之際，呼倫貝爾機場加緊完善航空網(wǎng)絡(luò)布局，緊抓國家“一帶一路”的重大戰(zhàn)略機遇，以“航空+旅游”為起點，實現(xiàn)航空運輸與旅游發(fā)展的深度融合。在新的時代背景下賦予“草原絲綢之路”更多的內(nèi)涵：“旅游發(fā)展與航空運輸相輔相成”、“城市發(fā)展與航空發(fā)展相得益彰”、“區(qū)域發(fā)展與航空網(wǎng)絡(luò)一體化”三位一體，讓草原絲綢之路上的雄鷹再次展翅翱翔。

責編：xwxw