為迎接2018年春運(yùn)的到來，近日，海口美蘭國際機(jī)場(以下簡稱“美蘭機(jī)場”)用44天超前完成原計(jì)劃3個月完成的候機(jī)樓雙電源改造項(xiàng)目，確保候機(jī)樓遇到緊急停電后5秒內(nèi)即可切換至備用電源，進(jìn)一步提升了美蘭機(jī)場五星服務(wù)品質(zhì)和春運(yùn)期間生產(chǎn)安全保障能力。

　　“隨著美蘭機(jī)場的旅客吞吐量逐日增加，機(jī)場運(yùn)行壓力及供電設(shè)備負(fù)荷與日俱增。為保證旅客順暢出行，我們一直思考如何在春運(yùn)前提升供電設(shè)備穩(wěn)定性，減輕機(jī)場運(yùn)行壓力。”雙電源改造主負(fù)責(zé)人橋載設(shè)備維修主管周倫會說。

　　雙電源供電方式將有主、備兩個電源供電，當(dāng)主回路電源出現(xiàn)中斷時(shí)，雙電源能在5秒內(nèi)自動切換并投入備用電源，降低因設(shè)備停電導(dǎo)致的航顯屏無法顯示、值機(jī)或安檢通道暫停運(yùn)行等影響旅客乘機(jī)體驗(yàn)的隱患。同時(shí)，此次改造的完善及創(chuàng)新之處在于安檢及值機(jī)區(qū)域供電方式采用單通道電源控制，單條通道內(nèi)斷電將不對其他通道用電造成影響，此類電源改造是國內(nèi)機(jī)場行業(yè)雙電源項(xiàng)目的創(chuàng)新。

　　“為在春運(yùn)前完成雙電源改造工作，我們針對候機(jī)樓重點(diǎn)區(qū)域線路進(jìn)行了全面核對、排查和梳理，并制定了詳細(xì)的改造方案，確保了改造工作的正常、有序進(jìn)行。”雙電源改造隊(duì)伍成員之一陳超說。

　　44個日日夜夜，美蘭機(jī)場候機(jī)樓雙電源改造隊(duì)伍選擇從深夜12點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)執(zhí)行改造項(xiàng)目，避免影響旅客正常出行。航后作業(yè)存在配電間線路雜多、走向圖不齊全等不安全因素，包括時(shí)間短、勞動強(qiáng)度大和作業(yè)難度大等困難。許多線路無走向標(biāo)識，他們需攀爬吊頂，確認(rèn)線路走向安全才進(jìn)行施工。但雙電源改造隊(duì)伍全力以赴迎難而上，最終以最快的速度完成項(xiàng)目改造，完善機(jī)場供電模式，鞏固五星服務(wù)品牌。

　　“因保障春運(yùn)工作，今年春節(jié)不能回家過年，但是作為一名民航工作者，為回家過年的旅客出行提供便利顯得更為重要，如今能為提升旅客出行體驗(yàn)感、保障春運(yùn)穩(wěn)定安全運(yùn)行盡綿薄之力，是我的榮幸。”周倫會如是說。

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