一年一度春運大潮已掀起，民航人以自己獨特的方式溫暖著旅客回家路。山河素裹，草木銀裝，這樣的景象對于游人來說是浪漫，是震撼，可有多少人知道這“風光”的背后，民航人為保障航班傾注了怎樣的心血。1月25日傍晚，2018年第一場雪如期而至，南昌機場機務工程部正式打響了航空器除冰“第一槍”。至28日下午，機務工程部連續保障70個小時，為239架飛機進行了除冰，期間，周邊機場紛紛關閉，而南昌機場始終處于開放狀態，候機樓內旅客享受著“春暖花開”，機坪上機務人員承受著“千里冰封”，航班運行有序，無大面積積壓。機務工程部除冰雪任務圓滿完成，戰斗取得了最終勝利。冰雪中，正是那些可愛的人，堅守著，擔當著，忍受著，為的是一方平安、一段旅程。

　　閃光的勞模

　　下雪前十多天，大家還在享受暖陽時，機務隊經理、民航勞模劉先清已經開始悄悄的忙碌起來了，因為他提前關注了天氣，知道在月底可能會有一場雪。做方案，安排人員備勤，安排工具設備，檢查加注設備等，事無巨細已經在腦海里過了一遍又一遍。就當大家在驚慌于下雪時，如網上段子說得一樣，他已經在等雪了。雪終于如期而至，他身先士卒，在除冰機位坐鎮，調度指揮，協調飛機，自己還親自上除冰車，一操作就是四五個小時。在機場一呆就70多小時，家里有身懷六甲的妻子也無暇照顧，70多小時里幾乎未合眼，嗓子嘶啞，面容憔悴。集團公司領導到現場來慰問時，叫他去睡一覺，他微笑道：“沒事，習慣了”。短短一句“沒事，習慣了”，猶如一道光照亮著每一個人的心，這道光，也閃亮了勞模的名片。

　　可愛的勤務員

　　機務除冰車分兩類：全封閉式和露天式。誰要是趕上了露天式除冰車，那可就“切了禍”。除冰員肖輝蓉就是那個“不幸”的一員。由于長的小，機務兄弟們都親切的叫他“細伢子”。雖然他長的小，但卻是個不服輸的脾氣，風風火火做事情，認準的事一定要干到底、干到位。就是憑著這樣一股子勁，他站在露天除冰車里一干就是四個小時。換下來時，全身早已凍透，雙腿走路僵硬，話都說不利索，臉也凍的紫紅。坐在車里，熱熱乎乎吃上一碗泡面，他打了幾個冷顫又叫嚷著還要上去作業。透過他激情的雙眸，誰又能說他是不幸福的呢?還有那么一群小伙子，見到下雪顯得有點緊張又有點興奮，他們就是剛參加工作的新同志!雖然沒資質上除冰車作業，但也別小瞧了這些新兵，他們工作起來可不含糊，幾個機位間穿梭，指揮飛機入位忙而不亂，雙手凍得通紅、麻木僵硬，也就是在自己的袖筒里暖一暖，總是恰到時機地把冰硬的工作梯推到飛機前，方便放行人員使用。看似簡單卻非常重要的勤務工作，看似單調卻是常人不懂的辛苦，可愛的勤務員們用自己的熱情融化堅冰。

　　鐵打的特車駕駛員

　　機務除冰工作講究“除、車分離”。除冰員只負責除冰，駕駛員負責車輛相關事宜。駕駛除冰車可是相當有難度的技術活，既要在飛機空隙中游走，又要一步到位，確保安全、節省時間、便于除冰。特車班組長彭軍賢就是這方面的高手。作為班組長，他是一個頂兩個的工作，上了車就不下來，車一開就是10數個小時。累了，趁著除冰空隙趴在方向盤上打個盹;困了，隨便吃點面包火腿腸對付一下。除冰結束，他總是主動留下來，把所有車輛加滿油、水、除冰液。忙完這些，裹著大衣在沙發上擠一擠，休息三四個小時，繼續投入戰斗。特種車隊的十幾名駕駛員，既要保障除冰作業，又要保障正常航班推出，十幾個駕駛員中有6人在50歲以上，他們和年輕人一樣，加班上崗熬夜，4天里沒有一個提出回家休息，都在輪軸轉，協調配合，服從指揮。能吃苦能戰斗的特車駕駛員們在這場“戰斗中”猶如金鉤鐵馬，踏出了一條勝利之路。

　　工匠出馬

　　除冰液加注點，機務放行員管玲燁，負責協調指揮加液工作。四車同時加液、人員安全、流程都有很高要求，他時刻關注著加注人員，設備的安全，同時密切關注除冰液存量。除冰車一到，他有條不紊打手勢指揮車輛進入既定區域，爬上除冰車，系上安全繩，將加注管放入車頂加注口內，合上電閘開始加液。忙完這些，他又隨手倒上兩杯熱茶，遞到駕駛員、除冰員手中。利用加液的空檔，特車王振師傅趕緊對車輛進行檢查，聽聽車輛有沒有異響，上車看看車況數據有沒有異常，打開蓋板，檢查各系統狀況。這幾天除冰車連軸轉，皮帶磨損很快，他早早就準備好了新皮帶，三下五除二換上。冰雪天，飛機故障特別多，機務辦公室電話一聲聲響起，“您好，機務.......需要換輪胎?好的，我們馬上安排人手。”機務隊實在抽調不出人員了，只能派出班組長祝斌帶一名小同志現場換輪。事后，祝斌對筆者說：“這么忙還換輪，故障來的太不是時候了。關鍵是咱機務不能掉鏈子，越到這時候越得挺住。”再問他對這次換輪怎么評價，他憨憨一笑：“干的還行。”事后，春秋航空對于南昌機務冒冰雪換輪打電話表示感謝。惡劣天氣會導致飛機故障率增高，機務工作人員需要比平時更加小心謹慎。

　　有你有我有力量

　　機務全員加班、連日作戰，領導干部、機關工作人員始終和大家共進退，給予了大家旺盛的戰斗力。兵馬未到，糧草先行，后勤補給就是戰斗力，機務工程部機關人員為一線送上了方便面、面包、火腿腸、礦泉水、水果、油丁取暖器、暖水瓶等物資�，F場除冰氣溫低，綜辦人員就打好開水送過去，人員走不開，就在車里泡上一碗面，燙上幾根火腿腸，大家在一起并肩作戰。質量控制室全部人員到一線幫助放行飛機。深夜，工作人員又累又餓，部領導協調食堂，為大家準備夜宵。70多個小時，管理人員始終堅守在一線與員工同呼吸共命運。這次航班除冰數量堪比前10年數量的總和，除冰液用量特別大，部領導按照預案緊急協調廠家空運除冰液，并上門協調東航支援，親自和大家一起搬運除冰液，看到10噸除冰液一桶桶從飛機上下來，進入庫房，大家在凜冽的寒風中由衷感到：有你有我，才有力量。

　　一場激烈的“戰斗”，創造了新除冰記錄。戰斗剛結束，機務工程部又投入到了緊張的春運保障中。山河不言成其雄偉，草木不言綠滿春天，冰雪里那些人、那些事，正是機務人能吃苦，能戰斗，默默奉獻的真實寫照。

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