以生命的名義捍衛最高職責

　　9月30日17時左右，四川航空“中國民航英雄機組”全體成員正等待著接受習近平總書記的會見。站在人民大會堂福建廳門外的劉傳健心里既興奮又緊張。他低頭又整理了一番身上的白襯衫，腳下的地毯軟綿綿的，踩不出一絲聲音。他抬起頭來，看了看另外8名機組成員：在明亮的燈光下，他們的表情同樣繃得緊緊的。光榮的時刻，肅穆的心情。

　　大門輕輕地打開了。豁然開朗的一剎那，5月14日那個早晨，沒有風擋玻璃的駕駛艙里，生死邊緣的33分鐘濃縮成一個白影，從劉傳健的意識深處浮起、閃過。

　　“用百分之百的努力對付萬分之一的隱患”

　　“‘機長’兩個簡單的字，所肩負的責任重如泰山，唯有經過千錘百煉才能鑄成。作為一名機長，必須用百分之百的努力去對付萬分之一的隱患。”當記者問起“機長”這個身份意味著什么時，劉傳健說出了這句話，每個字都鏗鏗鏘鏘，讓人馬上聯想到重錘敲打生鐵的畫面。

　　《中國民航報》、中國民航網記者專訪劉傳健

　　在劉傳健身上，這一錘一錘的敲打，從上世紀90年代初，他成為空軍第二飛行學院的學員時便開始了。當年，空軍飛行學員的招收條件十分嚴格，學員們無不是千里挑一，但即便如此，仍然有超過百分之七十的淘汰率，并且采取的是末位淘汰機制。在這種環境下，劉傳健養成了一刻不放松的習慣。順利畢業成為空軍飛行教員后，他又將這種好習慣以身作則地傳遞給學員。

　　2006年，劉傳健從軍隊轉業到四川航空，身份轉變成一名民航飛行員。“以前飛的是戰斗機，追求的是靈活機動;現在要飛民航客機，必須將安全擺在首位。兩者的理念完全不同。”盡管已經當了11年的空軍飛行教員，進入民航后，劉傳健還是需要在很多方面完善、轉變，需要從零開始，但不變的是他對自己百分之百的嚴格要求。

　　“民航是一個知識更新換代很快的行業，作為機長需要不斷充電。”在劉傳健臥室的案頭，始終擺放著與航空相關的書籍，臨睡前翻看學習，是他十數年如一日養成的習慣。若是碰上了與飛行相關的問題和疑惑，劉傳健更是會展現出一股非弄清楚不可的勁頭。

　　5月14日早晨，坐在3U8633航班駕駛室里的劉傳健曾給另一位機長蔣健發出一條信息，上面寫著：“逃生繩長度：5.5米。”原來，前一天，兩人同飛航班時討論到高原飛行逃生繩的長度，誰都說不準。“我心里老是惦記著這件事，第二天上飛機就翻開手冊查了查。”劉傳健告訴記者，“貝殼，單個看過去似乎不怎么樣，但是把它們串到一塊兒，就會很美。對于飛行員來說也是這樣，不起眼的基本功和基礎知識，一點點積累起來就等于過硬的飛行技術。”

　　在劉傳健看來，除了過硬的飛行技術之外，一名合格的機長還必須具備三項特質：“首先是嚴謹，機長的字典里不能有‘隨意’兩個字，要比規章和制度更嚴格要求自己;其次是慎獨，機長是一架航班上的絕對權力，這就要求機長在沒有人監督的情況下，更要按照規章去做，不能疏忽;最后是擔當，要把保障旅客的安全作為義不容辭的責任。”

　　“以前在部隊的時候，戰斗機的轟鳴聲一起，整座家屬院突然寂靜了，所有人都提心吊膽。這樣的情景我永遠都忘不掉，它隨時提醒我每條生命背后都承載著巨大的意義，保障旅客的安全是我的職責所在。”劉傳健說。

　　嚴謹、慎獨、擔當——這三項特質已經深入到劉傳健的骨髓里，甚至延伸到了生活中。

　　看過劉傳健下廚做飯的朋友都會感慨萬分，他仿佛將廚房當作駕駛艙，灶臺必須始終保持井井有條的狀態，做飯的每個環節則必須按照程序有條不紊地進行，絕不手忙腳亂。一桌菜做好了，廚房里好像什么都沒有發生過。

　　即使是在休息時間，朋友們也很難約劉傳健出來，因為他總是更愿意把這些時間用來鍛煉身體，“不抽煙、不喝酒、不熬夜”是他在朋友圈里眾所周知的標簽。

　　在妻子鄒函眼里，工作中的劉傳健是一架航班的主心骨，生活中的劉傳健則是一個家庭的頂梁柱。雖然工作占據了劉傳健絕大部分的時間，但是家庭里的一些重活兒和重大事項都由他一手包辦。

　　正因為如此，5月14日那天，鄒函看到新聞后，發了這樣一條朋友圈說：“一看是我劉教員的航班，嚇得我緊張了三分鐘!再一想我劉教員技高人心細，肯定沒問題!”

　　“再堅持一下，再完美一點”

　　“后來在模擬機上對‘5·14’事件進行了許多次模擬，每一次的結果都是墜機。大家都感到很震驚，問我當時究竟是如何做到的。現在想起來，其實就是做到了兩件事：再堅持一下，再完美一點。”劉傳健說。

　　近萬米高空，每小時八百公里的速度，擋風玻璃破裂的那一剎那，駕駛艙釋壓，副駕駛半個身子被吸出了窗外。強風和巨大的噪音襲來，整架飛機在劇烈地抖動，而劉傳健的臉和耳膜同時經歷著撕裂感。

　　“恐懼可能在我的意識中占據了兩三秒，心里面喊著完了，完了。恢復清醒后，我發現操縱桿還能用，但是儀表大部分已經不能顯示了。”在那一刻，劉傳健仿佛回到了駕駛戰斗機的時候，必須完全依靠手動操縱飛機備降。

　　飛機此時正處在青藏高原的邊緣，底下崇山峻嶺清晰可見，要把飛機飛出高原才能下降高度。這意味著飛機還要在7000米左右的高空停留一段時間，而劉傳健必須在低溫、缺氧的環境中堅持一段時間。

　　在后來的調查過程中，事件調查組判斷，在當時的環境下堅持那么長時間，正常人勢必失去意識。但劉傳健卻能將自己的每一個操作步驟完整而準確地還原，說明他在當時處在十分清醒的狀態，令人不可思議。

　　“我想，靠的應該是頑強的意志力吧。”劉傳健對記者說。看似簡單的一個詞，背后凝結著多少日積月累、持之以恒的努力。

　　當兵的時候，劉傳健必須頂著北方早晨零下二三十攝氏度的嚴寒，身著短褲背心，跑一萬米。在這種挑戰生理極限的時刻，劉傳健總是在心里不斷地告訴自己：堅持一下，再堅持一下!“后來無論做什么困難的事情，我都會這樣自我暗示，意志力就是在這‘再堅持一下’之中鍛煉出來的。”劉傳健說。

　　危急之時戴不上氧氣面罩，劉傳健之所以能在缺氧的環境下保持清醒狀態，是因為他常常以憋氣的方式來鍛煉自己的意志力，最長的時候能憋4分鐘。有時候，劉傳健會讓妻子捏住自己的鼻子，而他則三四分鐘不出氣，如同昏迷過去，妻子會趕緊“推醒”他。

　　頑強的意志力讓劉傳健克服了極端艱險的駕駛艙環境，但是沒有了儀表顯示就沒有了飛行參照，他面臨著更嚴峻的困難。

　　“第二機長告訴我，客艙里的旅客是安全的，我一下就比較興奮了，覺得今天一定要把他們送回去。在當時的情況下，我只能憑借飛行的基本方法來操縱，那么就必須把每個細節都做好、做到完美，才有機會成功備降。”劉傳健說這段話時，眼神中帶著堅定與自信。

　　5秒鐘，是劉傳健閉著眼睛從家里客廳的沙發走到臥室的時間，而這期間他能夠不碰到任何物體。這里面沒有什么秘訣，全靠著他的一次次實驗。在幾十年的飛行生涯中，劉傳健也是靠著一點點積累、一遍遍琢磨、一次次總結，不斷夯實著自己的基本功。

　　憑什么做到完美?記者想起了歐陽修那篇著名的《賣油翁》——“我亦無他，唯手熟爾。”

　　繼續做一名平凡的飛行員

　　“5·14”事件過去的這半年，妻子鄒函發現，從前那個臉上總是掛滿笑容、幽默地自我調侃“頭發少是因為高空風大”的劉教員，現在會莫名其妙地沉默寡言。

　　“經歷了一場生與死之間的搏斗，覺得自己像生了一場大病，身體處在虛弱的狀態。”而恐懼的夢魘也不知不覺地鉆進了劉傳健的意識深處，總在不經意間竄出來，讓他的情緒不穩定，常常會突然感到低落、不安。記者也注意到，劉傳健在采訪過程中，聊起那驚心動魄的30多分鐘時，聲音帶著輕微的顫抖。“每次回憶起‘5·14’當天的情形時，心里其實是很不舒服的。”劉傳健說。

　　“但是飛了二十幾年，對飛行已經有感情了吧?”記者問。

　　“不是有感情，而是有很深的感情!所以，即使經歷了極端的險情，我還是要繼續我的飛行員生涯。”劉傳健答道。

　　這半年里，劉傳健把主要精力放在了三件事上：身體恢復、心理疏導和技術培訓。而劉傳健并不是一個人在與“創傷”戰斗：“一家人都在努力，他們理解、包容我的異常行為，我在家里恢復、學習的時候，他們大氣不敢出，連2歲的女兒也不敢哭鬧，生怕影響到我。”

　　8月，經過公司的推薦，劉傳健通過了清華大學經濟管理學院的面試，正式被錄取為航空管理項目研究生。從11月開始，他將每月到清華大學上幾天課，整個學習將維持一年半。

　　“那么現在回過頭去看，‘5·14’事件對你意味著什么呢?”記者問。

　　“創造奇跡的不是一個人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責。”劉傳健回答。

　　這半年里，有陌生人給他發去短信，表達感謝與崇敬之情;鄰居們驚喜地發現，原來英雄就在身邊;其他航空公司的飛行員把他拉進微信群里，讓他傳授飛行經驗……盡管劉傳健并不覺得自己完成了多么偉大的使命，但是他很欣喜地看到事件所帶來的正能量。“平時一點一滴的積累，對飛行基本功的錘煉，對飛行作風的養成，在關鍵時刻派上了用場，這讓我很欣慰，希望能在行業里產生積極的影響。”

　　“希望你們繼續努力，一個航班一個航班地盯，一個環節一個環節地抓，為實現民航強國目標、為實現中華民族偉大復興再立新功。” 劉傳健一字一句地向記者復述習近平總書記對他們的要求。

　　偉大出自平凡，英雄來自人民。9月30日那個意義非凡的下午，站在總書記身旁的劉傳健，更加堅定了繼續做一名平凡飛行員的決心。

責編：admin