殲8戰(zhàn)斗機(jī)作為過去中國國土防空的中堅(jiān)力量，在上世紀(jì)80-90年代是中國最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)，這點(diǎn)毋庸置疑，而設(shè)計(jì)師也在上面做了多種嘗試，進(jìn)行了多種改型，長腿加油型號，隱身試驗(yàn)型號，三翼面改型，電傳飛控改型，偵察型號，在上世紀(jì)80-90年代殲8戰(zhàn)斗機(jī)也成了中國軍迷的第一熱捧國產(chǎn)型號，遠(yuǎn)超過成飛的小飛機(jī)殲7，畢竟，一款具備大型機(jī)頭安裝先進(jìn)火控雷達(dá)外加高空高速能力的飛機(jī)，對于國土防空，攔截?cái)橙宿Z炸機(jī)和偵察機(jī)是個有力的武器。

　　這就是某雜志的宣傳，殲8III三翼面，近距格斗，克制F16，幻影2000，當(dāng)然配圖錯誤

　　這款飛機(jī)究竟如何，其實(shí)在80年代末期，總師就接受過專訪，談過殲8II飛機(jī)的一些特點(diǎn)，主要觀點(diǎn)如下：在全世界范圍內(nèi)殲8II戰(zhàn)斗機(jī)的地位如何?

　　殲8II戰(zhàn)斗機(jī)，不管是跨音速還是超音速性能，都超過了蘇聯(lián)的米格23，而和西方戰(zhàn)斗機(jī)相比較，殲8II戰(zhàn)斗機(jī)很明顯在超音速性能上超越美國F-16戰(zhàn)斗機(jī)和法國幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)，而在高亞音速機(jī)動性上，則不如前2者。

　　米格23是前蘇聯(lián)最悲催的型號，人見人踩，F(xiàn)15，F(xiàn)16隨便踩也倒罷了，殲8II也過來踩

　　問及殲8II和F16的對比，總師認(rèn)為F-16主要在高亞音速機(jī)動性有優(yōu)勢，但是超音速作戰(zhàn)性能方面完全沒有優(yōu)勢，殲8II戰(zhàn)斗機(jī)最高速度比F-16高0.2馬赫，最大升限高3公里。

　　殲8II高亞音速機(jī)動性差的原因，總師承認(rèn)，主要是機(jī)翼問題，采用了一個超音速性能特別好，展弦比特別小的三角翼，這種機(jī)翼的特點(diǎn)很成功的保證了優(yōu)秀的超音速性能，亞音速性能就比較差，無法兼顧。

　　從戰(zhàn)斗機(jī)氣動設(shè)計(jì)來說，機(jī)翼選擇是核心，殲8II機(jī)翼設(shè)計(jì)太陳舊

　　當(dāng)然，總師在后續(xù)采訪也提到，經(jīng)過氣動改進(jìn)的殲8II戰(zhàn)斗機(jī)，在跨音速機(jī)動性可以和幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)媲美，可以在中空做5.5G的穩(wěn)定盤旋，僅次于F16的6G，事實(shí)上，這個簡單增加前緣縫翼的改進(jìn)在總師離職后，繼任者也做過嘗試，但是沒有堅(jiān)持到試飛，就匆匆忙忙放棄，僅僅制造了可以首飛用的機(jī)翼改進(jìn)樣品，外加計(jì)算和吹風(fēng)報(bào)告，假如成功，殲8II的技術(shù)壽命估計(jì)還可以多維持10年以上，一款超音速比殲10更好，跨音速格斗性能稍差一點(diǎn)的便宜戰(zhàn)斗機(jī)，空軍是一定會大量采購的。

　　最終的結(jié)果殲8和殲8II家族大批量生產(chǎn)一直沒有修改過機(jī)翼，在國內(nèi)遭遇到了太多的麻煩，成都有殲7E機(jī)動性大改型號，殲10三代機(jī)，沈陽的殲11戰(zhàn)斗機(jī)，而且比殲8II晚了不到10年的飛豹攻擊機(jī)，居然也能輕松的踩殲8，多次空戰(zhàn)演習(xí)，都讓斯貝發(fā)動機(jī)無用論破產(chǎn)。

　　2004年之后殲8II家族才具備基本的中距攔射能力，來得實(shí)在太晚了

　　而殲8II相對殲7的機(jī)頭雷達(dá)導(dǎo)彈優(yōu)勢，則因?yàn)閷?dǎo)彈廠家一拖再拖，最終定型時間比殲10A還晚，結(jié)果殲8II變成了一個大號的殲7，和殲7一起扛著紅外格斗導(dǎo)彈混了很久，而殲8Ii格斗性能還不如殲7，簡直是天大的玩笑。

　　殲轟7機(jī)動性不錯，多次和殲8II對抗輕松大勝

　　其實(shí)這個事情，不過是F4戰(zhàn)斗機(jī)換斯貝發(fā)動機(jī)的重演，F(xiàn)4戰(zhàn)斗機(jī)最早裝備了2臺精品渦噴發(fā)動機(jī)J79，性能和我國渦噴14昆侖II差不多，而英國人在F4K上換了斯貝發(fā)動機(jī)后，就脫胎換骨，性能幾乎全面碾壓渦噴版本的F4E。

　　主要變化在于：最大航程增加了370公里，最大升限從17.7公里增加到21.3公里，而在11000米高空從0.92馬赫加速到2馬赫的時間，從180秒縮短到126秒，從海平面爬升到14公里高空所需時間從150秒縮短到120秒。

　　斯貝發(fā)動機(jī)引進(jìn)后，總師看不上，覺得渦扇高空高速性能差，當(dāng)然有失公允

　　多年前總師固執(zhí)不肯給發(fā)動機(jī)換斯貝，虧大了，就認(rèn)定渦扇高空高速性能差，其實(shí)，不見得差!殲8不要，殲13也不要，最終裝在飛豹上，飛豹最終給了殲8II一個驚喜。

　　實(shí)際上總師執(zhí)念的高空高速，其實(shí)不是很合適宜，從50年代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)后，空戰(zhàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)來看，空戰(zhàn)大多發(fā)生在3000米到10000米高空，幾乎沒遇到18到20公里高空來襲的敵機(jī)，這種危險(xiǎn)有，但是一般不危險(xiǎn)，幾乎都是美國的低速偵察機(jī)比如U2，俄羅斯那一波超音速轟炸機(jī)，正常也就是10公里左右飛行，這是最省油的飛行高度，而轟炸機(jī)遇到敵人的防空導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)攔截是非常脆弱的，實(shí)際上來說從60年代防空導(dǎo)彈普及后，轟炸機(jī)只有2條路，一個就是遠(yuǎn)程投彈，另外就是低空高速突防。

　　越戰(zhàn)之后，美國人開始改變思路高空突防變低空高速突防

　　美國人60-70年代調(diào)查的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，最佳的估計(jì)就是，最少有7成的空戰(zhàn)，都會由近距格斗結(jié)束，導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程優(yōu)勢發(fā)揮限制條件很大，所以，高空高速不應(yīng)該過分追求，對于敵人的轟炸機(jī)，可以輕松做到遠(yuǎn)程命中，而對于敵人戰(zhàn)斗機(jī)，這就非常難，對于60年代設(shè)計(jì)的殲8設(shè)計(jì)攔截?cái)侈Z炸機(jī)還可以考慮，當(dāng)時戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動性也不太好，但是殲8II在80年代還繼續(xù)高空高速，就變得不可思議。

　　中國高炮部隊(duì)也曾經(jīng)參與越戰(zhàn)，對于美國F4和B52機(jī)群空襲被薩姆2防空導(dǎo)彈和米格21多次暴擊，然后大量飛機(jī)轉(zhuǎn)飛低空也深有體會，但是可惜的是，這種血淋淋事實(shí)沒有轉(zhuǎn)變飛機(jī)設(shè)計(jì)師的觀念，繼續(xù)抱著高空高速不放，往前猛沖了20年，直到注重跨音速格斗的殲10和殲11大批量上市為止，而殲8戰(zhàn)斗機(jī)家族，也遭到很快的淘汰：性能指標(biāo)單一，機(jī)動性差，可靠性維修性不理想。

　　殲8戰(zhàn)斗機(jī)：天上飛過來的最好是轟炸機(jī)，是戰(zhàn)斗機(jī)就得快閃

　　這和中國殲6和殲7戰(zhàn)斗機(jī)家族的高產(chǎn)量和長壽形成了鮮明的對比，殲6和殲7在當(dāng)時都完美滿足了空戰(zhàn)需求，這也另類驗(yàn)證了一個段子：人生最怕的不是不努力，而是跑錯方向。（來源：大水來公眾號）

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