根據波音公司發布的官方數據，2017年國貨航華東基地所保障的B777F機隊航班可靠度位居世界首位，機務工程部華東分部在其中發揮了重要的支持保障作用。同時，他們還在2018年獲得了“北京市工人先鋒號”榮譽稱號。今天，我們就來為大家介紹一下這支團隊——

　　他們是工程師，盡職盡責完成每一次飛機檢修。他們更是匠人，全心全意為航空安全保駕護航——他們就是國貨航華東基地機務工程分部的機務人。分部自成立以來，潛心提升業務水平，嚴把安全質量關口，不斷加強黨建和班組建設，今年獲得了“北京市工人先鋒號”榮譽稱號。沉甸甸的榮譽背后，有明晰的路徑，更有不懈的追求。

　　匠人的“精氣神”

　　“專業的技術和自我的打磨是開展工作、贏得信任的基礎。只有技術強、業務精，才能贏得組織和兄弟單位的信任。解決具體問題的時候，才能更有底氣。”這是分部經理婁文濤的做事信條。在他的帶領下，分部工程師們始終以“大國工匠”為目標，秉承“高標準鑄就高質量”的理念，不斷鉆研機務維修技術。

　　好的工匠首先要擁有過硬的技藝。分部上下深諳此理，努力在一線生產中修煉升級、勤學不輟。以國貨航B777F機型的電子飛行包系統應用為例，此系統數據每周更新，分部的工程師為了安全可靠執行此項工作，自主鉆研軟件知識，梳理工作流程并排除更新不完整風險，解決了性能頁面操作、數據交輸傳輸等諸多技術難題，為該機型后續生產運行提供了流程和技術保障。

　　好的工匠更需要一顆精益求精、攻堅克難的“匠心”。無論嚴寒酷暑還是突發情況，分部上下始終堅守安全紅線、未曾降低分毫標準。某次飛機探測器線路檢修，機務分部的工程師們在60度高溫的貨艙內，對107英尺的線路進行逐段排查，最終鎖定癥候所在;還有一次要在露天機坪上完成兩臺PW4000發動機的更換，為了盡早為公司提供有效運力，分部與其他部門、單位積極聯動，工程師們克服惡劣天氣的影響和身體的極限，連夜奮戰在一線。通過多方的努力與協調配合，在保證安全的前提下，節省了維修時間，控制了維修成本……這樣的例子不勝枚舉，這樣的精神令人感佩。

　　功夫不負有心人，分部的努力結出了碩果，他們連續取得兩屆國貨航機務工程崗位技能大賽團體冠軍，并榮膺國航股份級年度先進集體等榮譽稱號。大河有水小河滿，集體的強大產生了正向的溢出效應，也促進分部內的個人取得了諸多榮譽，王越強獲評上海市長寧區十佳工匠,徐鵬等多位工程師取得國貨航季度崗位明星的稱號……這些，都是分部整體上下求索、協同進步的例證與縮影，展現了載旗航機務人拼搏進取的精氣神。

　　組織的“三部曲”

　　為了打造一支信仰堅定、富有力量的團隊，華東機務工程分部不斷加強自身黨建與班組建設，在發揮黨員作用、凝聚集體力量、強化使命擔當等方面持續發力。借由一支昂揚向上的基層黨建三部曲，發揮價值引領作用，促進中心工作取得實效。

　　為了充分發揮黨員的先鋒模范作用，婁文濤在班組內主持設立了黨員責任區和黨員示范崗，督促激勵分部內的黨員履職盡責、建功立業。工程師孫琿介紹：“奮勇爭先、積極向上是我們分部的精神，這與黨組織的價值引領是分不開的。按我們經理的話說，黨員必須思想在前、難事上前，而這樣的價值理念也影響了整個分部的氣質與追求。”

　　通過基層黨建的整合與捏塑，整個分部的追求更加統一，意志更加堅定，集體的戰斗力也越發強大。今年5月，CA1039航班下貨艙維護顯示組件(以下簡稱“CMDU面板”)失靈。為了不給后續航站的操作造成更大的困難，國貨航京滬兩地的機務人迅速商定解決方案，使用同型號的后下貨艙CMDU面板完成現場操作，并在全球范圍內尋找可替換航材。飛機天上飛，航材地上跑，通過分部多方協調配合，爭分奪秒地進行溝通與排故，最終保障了航班的正常運行。在這個案例中，基層黨員沖鋒在前，機務維修、運行保障體系之間同頻共振、前后臺聯動發揮出了更強大的合力，也展現了組織的力量。

　　組織的力量還集中體現在分部的責任與擔當。埃博拉疫情、斯里蘭卡洪災、古巴風災……每一次救援包機都有這些機務人的身影，艱苦的工作環境和超長的值勤時間都沒有難倒他們。參加過救災包機保障任務的分部工程師楊祝平說：“包機任務時間緊，任務重，我心里只想著如何以最好的狀態、最高的效率完成工作。”

　　因為組織有力，分部的凝聚力與向心力不斷提升;因為組織有力，分部在部門合作滿意度中廣受好評;因為組織有力，分部后備人才梯隊建設取得明顯成效。面對急難險重任務，分部上下站得直、擔得起、靠得住，用實際行動詮釋著對共產黨員身份的認知與理解，不斷在自己的崗位上揮灑青春，砥礪前行。

　　清晰的價值觀

　　國貨航華東基地黨委書記翁朝暉用“專業、高效、富有戰斗力”來形容華東機務工程分部，他認為分部較好地處理了“主與客”、“看與干”、“知與行”等三對辯證關系。

　　華東基地作為國貨航貨機主運營基地，除了要承擔航班運行保障任務，還要與眾多協議單位共同合作。這就要求分部清晰界定監管職能，正確處理與協議單位的“主客”關系。一方面，他們擁有敢于擔當、舍我其誰的“主人翁意識”，妥善處理合作關系，積極調配現場資源，確保航班保障萬無一失。另一方面，分部在充分履行“監工”職責的同時，積極參與維修實踐，為協議單位提供技術支撐與資源幫助。不僅加強了彼此的心理認同與合作默契，也有效提升了自身的專業技術水平，最終實現雙贏。

　　此外，分部通過妥善處理“看與干”的關系，實現班組內部競爭與相互激勵。分部內的工程師被劃成兩個小組，輪流負責質量監督和技術支援。負責質量監督的小組“先看后干”，從旁觀察梳理業務流程，推動后續工作取得進展。負責技術支援的小組“先干后看”，通過實踐總結問題和經驗，并向質量監督人員反饋實際工作中的難點問題。兩個小組的關系就像軍演中的“紅藍對抗”，相互督促、相互促進，最終實現共同進步，這也與國貨航“專業、進取”的核心價值觀一脈相承。

　　尤為重要的是，分部非常重視思想引領與文化建設，幫助員工深刻理解“知與行”的辯證關系。開展中心工作時，分部利用班組會議等契機，先解決思想上的疑惑與風險，進而推動業務取得進展。通過組織技能競賽和案例研究，鼓勵每個人闡述自己的處置思路，從而更好地服務日常生產。在文化建設方面，利用“讀萬卷書、行萬里路”等主題活動將精神文明和健康生活的理念內化于心，外化于行，幫助班組成員實現可持續發展，這也充分踐行了公司“服務、人本”的核心價值觀。

　　他們無畏寒冬酷暑，他們技術專精過硬，他們工作務實高效，他們攻堅充滿熱情——而這恰是緣于分部擁有追求卓越的理念和較高的思想站位，解決好思想問題，就為實踐鋪就了明晰的路徑。在公司與基地領導的指引下，分部不斷提升可靠性。根據波音公司發布的官方數據，國貨航華東基地所保障的B777F機隊航班可靠度位居世界首位，分部在其中發揮了重要的支持保障作用。除此之外，分部還為公司算好每一筆經濟賬，在保證公司機隊安全正常運行的同時，科學合理地降低機務維修成本。

　　榮譽的獲得不是終點，楷模的鑄就也非一日之功，機務工程分部未來仍將懷揣“匠心”，再踏征程。

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