跨太平洋市場一直是航空公司爭奪客源的重要戰(zhàn)場，在雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)沒有上位之前，中美航線一直把持在極少數(shù)個航空公司手中。能夠直航的僅僅是北京、上海、香港三個航點(diǎn)。

　　香港航空以香港赤鱲角國際機(jī)場為基地

　　直到波音77W、787、空客350陸續(xù)交付，打破了747的壟斷地位，讓眾多航空公司看到了太平洋上的曙光，在競爭最為激烈的珠三角地區(qū)，香港航空算是一個異軍突起的后來者。

　　2005年海航集團(tuán)收購香港中富航空，借殼進(jìn)入香港市場，成立香港航空挑戰(zhàn)這個高度成熟的市場，意味著海航將可以參與從香港出發(fā)的市場競爭，2006年作為香港航空創(chuàng)始元年，以中國內(nèi)地市場作為戰(zhàn)略縱深，開辟多條連接中國與東南亞、日韓及澳洲的航線，并且試水香港-倫敦的全商務(wù)艙航線。

　　香港航空北美航線圖(藍(lán)色為自營航線)

　　香港航空與同屬海航系的香港快運(yùn)，在市場定位上不同，香港航空走的是國際線路和利潤高的大陸線路，而香港快運(yùn)則定位于廉價航空，主要經(jīng)營2-3線城市和亞洲熱門獨(dú)家城市。

　　如何為香港航空的粉絲畫像，成為高層思考的課題。在成立之初就以“很年輕，好香港”為公司的品牌基因，對外展示耳目一新的企業(yè)形象，對內(nèi)不斷創(chuàng)新舉措不斷獲得粉絲認(rèn)可。

　　香港航空機(jī)隊(duì)規(guī)模39架，包括5架A350，23架A330，11架A320

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港機(jī)場5成以上的客流是轉(zhuǎn)機(jī)歐美的長途客，作為香港的基地航空公司，香港航空一直期待登陸北美市場，但苦于沒有合適的機(jī)型。在這期間，國內(nèi)有16個城市開通了北美直航航班，即歐洲村村通之后，美國也實(shí)現(xiàn)了村村通。

　　前不久，網(wǎng)易航空搭乘香港航空A350客機(jī)飛往舊金山，體驗(yàn)了香港航空的全流程服務(wù)。

　　香港航空北美航線的兩張海報(bào)

　　本次體驗(yàn)從北京起飛，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)舊金山。今年是香港航空京港航線10周年，同時京港航線也是香港航空的精品航線，我們搭乘早上7:50起飛的HX305航班，航班實(shí)際8:10起飛，11:05落地香港，中轉(zhuǎn)13:10起飛的HX60舊金山航班時間充裕。

　　北京-香港航段提供一頓早餐，由于起的太早，全程除了吃飯都在睡覺，香港航空部分A330機(jī)型的商務(wù)艙是150度的半平躺商務(wù)艙，基本滿足3個小時左右的區(qū)域航線。

　　香港落地后，搭乘機(jī)場捷運(yùn)前往出發(fā)層的轉(zhuǎn)機(jī)柜臺，并且要過中轉(zhuǎn)安檢，注意超量液體不能攜帶，免稅品的包裝不能打開。

　　過了中轉(zhuǎn)安檢后，再坐機(jī)場捷運(yùn)前往2號客運(yùn)大樓的登機(jī)口，香港航空的休息室-遨堂CLUB AUTUS就在這里。

　　這間休息室是香港航空在香港機(jī)場的第二個，去年9月開業(yè)，遨堂源自拉丁文，意思是豐盛成長。整個休息區(qū)采用簡約的裝修風(fēng)格，有公共區(qū)域，也有私密休息區(qū)。

　　遨堂的整體意念以本地情懷為本，注入不少流行電影、音樂及人文元素，與香港航空“此刻，就是香港”的品牌定位相呼應(yīng)。

　　遨堂的餐飲柜臺長達(dá)20米，匯聚各種美食，除了自助餐之外還有神秘的特供菜單現(xiàn)場制作，日式面豉湯烏冬、喇沙米線，迷你韓式泡菜辛辣面、港式云吞米粉，簡直讓你從香港一路吃遍亞洲，同行的朋友對現(xiàn)場制作的雞蛋仔贊不絕口。

　　登機(jī)時間到了，登機(jī)口就在休息室旁邊，是日航機(jī)A350-900 B-LGB 機(jī)齡1年，先期交付的4架A350采用交錯是公務(wù)艙構(gòu)型，2016年海航持股巴西蔚藍(lán)航空，香港航空順勢接手了蔚藍(lán)航空訂購的4架A350客機(jī)。

　　登機(jī)口準(zhǔn)點(diǎn)開放，雙廊橋登機(jī)，公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙互不干擾。HKG-SFO航程11250公里，飛行時間12小時。

　　雖然交錯式公務(wù)艙不如反魚骨式公務(wù)艙流行，但乘坐的舒適度很贊，尤其是腳步空間寬敞，沒有被束縛的感覺，而且香港航空這款公務(wù)艙座椅在側(cè)壁旁加裝了擋板，防止睡覺時腿部滑脫，這點(diǎn)很贊。

　　整個座椅套件包括折疊小桌板、座位電源、USB插座、閱讀燈、折疊扶手、儲物箱，而且機(jī)上提供Wi-Fi上網(wǎng)，前15分鐘免費(fèi)。

　　腳步空間特寫。

　　其他航空公司A350反魚骨式公務(wù)艙腳部空間特寫。

　　香港航空第5架A350已經(jīng)服役，采用反魚骨式商務(wù)艙，后續(xù)還有16架A350交付，如此大量訂單A350，想必除了北美市場外，也要開拓歐洲市場。

　　A350的衛(wèi)生間都已采用一體化衛(wèi)具，仿大理石表面配合可調(diào)溫度的感應(yīng)龍頭，鏡前燈、化妝鏡以及歐舒丹洗護(hù)組合。

　　飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)推出，雖然前面有6架飛機(jī)排隊(duì)起飛，但效率很高，滑行10分鐘就到了起飛線，圖為進(jìn)入跑道時，遠(yuǎn)處的港珠澳大橋。

　　香港機(jī)場雙跑道，靠海一側(cè)的07L負(fù)責(zé)落地，靠山一側(cè)07R負(fù)責(zé)起飛。

　　座位選擇了右側(cè)靠窗，起飛時，這側(cè)能看到貨機(jī)坪，起飛后，飛機(jī)從尖沙咀上空飛過，右側(cè)可以俯瞰中環(huán)、灣仔、銅鑼灣一線的地景。

　　香港的日常天氣就是白云朵朵，而且高度很低，洲際航班的爬升率在過香港島上空時，一般都在云層下。這次拍到了香港的著名地標(biāo)-中銀大廈。飛機(jī)在香港上空轉(zhuǎn)半圈后，向東直飛臺灣方向。

　　為配合A350的航線，香港航空推出了新一季洗漱包，一共4款，分別是青花瓷碗、鳥籠、茶壺、維港天際線，粗布面料做工精致，內(nèi)附歐舒丹唇膏和護(hù)膚霜。

　　起飛后一小時開始客艙服務(wù)，餐單上有11種酒水供應(yīng)，10種果汁汽水，8種茶水，和兩款港式特飲：港式奶茶、港式鴛鴦檸檬茶。

　　頭盤：蔬菜沙拉+鵝肝伴意大利夏松露配煙熏三文魚及火腿，又點(diǎn)了智利紅酒+可樂+礦泉水。

　　港航的餐具是專門定制的，每一種器皿的造型獨(dú)特，讓人愛不釋手。

　　龍蝦湯+豬肉米飯+哈根達(dá)斯冰淇淋

　　餐后困意襲來準(zhǔn)備鋪床睡覺，跨太平洋航線上，外面的景色基本都是海藍(lán)云天，不過在起飛后1個小時進(jìn)入臺灣上空飛行，有些地景是可以看到的，沿著臺南、臺中、臺北一線飛行1個小時，如果事先做功課的話，可以拍到臺南機(jī)場，臺北機(jī)場。

　　過了臺灣之后，到達(dá)美國西岸之前，可以睡覺了，向東飛行天黑的早，第一覺睡了4個小時，感受很深。

　　在太平洋的夜色中向東疾馳

　　平鋪的座椅很舒服，翻身不受限制，腳部空間寬敞，臥具柔軟保暖，最重要的是，起來嗓子不干，不像777睡醒嗓子冒火。

　　這一點(diǎn)得益于350的碳纖維機(jī)身，能夠把壓力和濕度調(diào)節(jié)的更大，787亦如此。

　　半夜起來去廚房轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，空姐很熱情遞過來熱毛巾，而且吧臺已經(jīng)擺好，取了一些零食回去磨磨牙，順便看了2部電影。

　　期間，到后艙考察了一番，港航A350共有334個座位，包括公務(wù)艙33個座位、優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙108個及經(jīng)濟(jì)艙 193個座位。

　　值得注意的是，很少有航空公司會設(shè)置如此多的優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙，大多是都是30個以內(nèi)，當(dāng)天的航班滿員，沒能找到一個座椅試坐一下，不過根據(jù)機(jī)上雜志介紹，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別，除了前后距離大2寸外，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙座椅靠背可調(diào)，經(jīng)濟(jì)艙座椅固定。

　　距離航班落地前2小時，空姐開始提供早餐服務(wù)，中國胃的我選了一份中式粥，長途飛行的好處就是吃吃吃，但是缺乏運(yùn)動，早餐只吃了一半，不餓。

　　飛機(jī)開始下降，從前視攝像頭可以看到，前起落架已將放下，飛機(jī)對準(zhǔn)跑道降落。

　　在飛機(jī)垂尾上還有一個全景攝像頭，拍攝飛機(jī)穿云的畫面很震撼，所以Tips一下，起降的時候不要看電影，看看機(jī)長的視角也不錯。

　　經(jīng)過12小時飛行，于上午10點(diǎn)降落繁忙的舊金山國際機(jī)場。下飛機(jī)的時候，看著滿滿一飛機(jī)乘客，很難想象100%的上座率。

　　不過，香港航空前10年的發(fā)展的確可圈可點(diǎn)，通過差異化的服務(wù)得到了大灣區(qū)消費(fèi)者的信賴，獲得的同行的認(rèn)可，在競爭激烈的香港站穩(wěn)了腳，連續(xù)六年獲得航空界奧斯卡獎的四星Skytrax評級。

　　管中窺豹，依稀可以看到香港航空下一個10年的發(fā)展，對新興市場的深挖和細(xì)分，讀懂關(guān)鍵人群和核心群體的需求，航跡向全球拓展。（來源：翼周刊公眾號）

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